14、复合影响因子是指该期刊前两年发表的可被引文献在统计年的被复合统计源引用总次数/该期刊在前两年内发表的可被引文献总量。正确错误

单选题（共100题，100.0分） 20.（1.0分）关于均数比较的方差分析，其适用条件为A. 各样本是相互独立的随机样本B. 各样本均来自正态分布的总体C. 各样本组内观察值总体方差齐性D. A、B两个选项均应满足E. A、B、C三个选项均应满足

方差分析中,一般认为处理组间的差别来源于()A. 处理因素,随机误差B. 系统误差,处理因素C. 处理因素,个体差异D. 系统误差,随机误差E. 随机误差,个体差异F. —题

某市 100 名 7 岁男孩平均体重为 overline (X)=21.35kg =2.60kg,则该市所有体重在 overline (X)=21.35kg =2.60kg, 区间内的可能性最接近下列哪个值:A. 0.01B. 0.05C. 0.50D. 0.99E. 0.95

【单选题】完全随机设计的方差分析中,SS 总 应表示为A. SS 组间 +SS 组内B. SS 组间 +SS 区组 +SS 误差C. MS 组间 +MS 组内D. MS 组间 +MS 区组 +MS 误差E. SS 组间 +SS 区组

2024年2月至2025年1月期间，我国公共充电桩保有量呈现出持续增长的趋势。具体来看，公共充电桩的数量从2024年2月的282.6万台逐步增加，于2024年3月达到290.9万台，4月为297.7万台、5月为304.9万台、6月为312.2万台、7月为320.9万台、8月为326.3万台、9月为332.9万台、10月为339.1万台、11月为346.0万台，而12月则大幅增至357.9万台，最终在2025年1月达到了376.0万台。 根据2025年1月各省份公共充电桩总量的数据，广东省的保有量达到68.3万台，其中交流保有量为45.6万台、直流保有量为22.7万台。上海市的保有量为22.6万台，其中交流保有量为15.5万台、直流保有量为7.0万台。山东省的保有量为21.4万台，其中交流保有量为8.7万台、直流保有量为12.6万台。河南省和安徽省的保有量分别为17.7万台和17.3万台，其中交流保有量分别为8.4万台和11.6万台，直流保有量分别为9.3万台和5.7万台。湖北省的保有量为17.0万台，其中交流保有量为11.2万台、直流保有量为5.8万台。浙江省的保有量为30.6万台，其中交流保有量为17.1万台、直流保有量为13.5万台。江苏省的保有量为29.3万台，其中交流保有量为15.3万台、直流保有量为14.0万台。四川省的保有量为16.2万台，其中交流保有量为6.4万台、直流保有量为9.9万台。北京市的保有量为14.9万台，其中交流保有量为9.7万台、直流保有量为5.2万台。 从2024年2月到2025年1月，全国公共充电桩保有量增长了（）。 A. 31%B. 32%C. 33%D. 34%

【单选题】完全随机设计的方差分析中,若组数为k,总例数为N,则其总变异的自由度应为A. N-1B. N-kC. k-1D. N+kE. N-k+1

II 型错误是指 ( )A. 拒绝了实际上成立的H0B. 不拒绝实际上成立的H0C. 拒绝实际上不成立的H0D. 不拒绝实际上不成立的H0E. 拒绝H0时所犯的错误

用样本均数估计总体均数的可靠性大小时所用指标是（）。A. σB. SC. RD. C、VE. SX

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