（2007?从化市二模）广州市地铁管理公司近日在“地铁一号线”的所有站台安全线与列车之间都加装上安全屏蔽门，以确保乘客候车时的绝对安全．乘客候车时必须站在安全屏蔽门外的站台上候车，列车高速进站时安全屏蔽门紧紧关闭，列车停下安全屏蔽门才自动打开让乘客进入车厢．问：乘客候车时，为什么必须站在安全屏蔽门外的站台上候车，安全屏蔽门必须关闭？

当列车高速进站时，列车周围的空气流速加快，根据伯努利原理，流速快的地方气压低，流速慢的地方气压高。如果乘客站在安全屏蔽门之内候车，列车高速进站时，乘客靠近列车一侧的气压会低于站台一侧的气压，产生一个向列车方向的压力差，可能导致乘客被推向列车，造成危险。因此，为了确保乘客的安全，乘客候车时必须站在安全屏蔽门外的站台上候车，安全屏蔽门必须关闭。