飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A. 转弯外侧阻力比内侧的大B. 转弯外侧升力比内侧的大C. 转弯外侧阻力比内侧的小

步骤 1：理解飞机转弯时的升力分布
在飞机转弯时，由于飞机倾斜，机翼的升力方向也随之倾斜。升力可以分解为垂直于飞行方向的分量和水平方向的分量。水平分量提供向心力，使飞机转弯，而垂直分量则抵消重力。

步骤 2：分析外侧机翼升力
由于飞机倾斜，外侧机翼的升力方向更倾向于水平方向，因此其水平分量更大，而内侧机翼的升力方向更倾向于垂直方向，因此其水平分量较小。这意味着外侧机翼提供的向心力更大，导致飞机有继续增大坡度的趋势。

步骤 3：考虑阻力的影响
虽然阻力在转弯过程中也起作用，但其主要影响是减缓飞机速度，而不是直接导致坡度增大。因此，阻力不是导致坡度增大的主要原因。