飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为_ A. 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加B. 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果C. 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加

步骤 1：理解襟翼的作用
襟翼是安装在飞机机翼后缘的可动翼面，其主要作用是增加机翼的升力系数，从而在起飞和着陆时降低飞机的起飞和着陆速度，提高飞机的起降性能。

步骤 2：分析襟翼角度对升力和阻力的影响
襟翼角度的增加会增加机翼的升力系数，但同时也会增加机翼的阻力系数。升力系数的增加有助于提高飞机的升力，而阻力系数的增加则会增加飞机的阻力。

步骤 3：比较起飞和着陆时襟翼角度的差异
在起飞时，飞机需要在较短的距离内获得足够的升力以离开地面，但同时需要保持较低的阻力以获得足够的加速。因此，起飞时襟翼角度较小，升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果，以获得足够的升力同时保持较低的阻力。而在着陆时，飞机需要在较短的距离内减速并安全着陆，因此襟翼角度较大，以获得更大的升力和阻力，从而降低着陆速度并提高着陆稳定性。