题目
【单选题】航行中的漂移速度与停船时漂移速度之间的关系为__。A. 航行中的漂移速度大于停船时的漂移速度B. 航行中的漂移速度小于停船时的漂移速度C. 航行中的漂移速度等于停船时的漂移速度D. 船速越高,航行中的漂移速度越大
【单选题】航行中的漂移速度与停船时漂移速度之间的关系为__。
A. 航行中的漂移速度大于停船时的漂移速度
B. 航行中的漂移速度小于停船时的漂移速度
C. 航行中的漂移速度等于停船时的漂移速度
D. 船速越高,航行中的漂移速度越大
题目解答
答案
B. 航行中的漂移速度小于停船时的漂移速度
解析
本题考查船舶在航行与停泊状态下漂移速度的关系,核心在于理解船体运动状态对外界干扰的响应。关键点在于:
- 航行中船体具有动力,可通过调整航向或舵效抵消部分外力(如水流、风力)的影响,从而减少横向漂移。
- 停船时船体无动力,完全受外力作用,漂移速度主要由环境因素决定,通常漂移速度更大。
因此,航行中的主动控制能力是解题的核心思路。
漂移速度的影响因素
-
航行状态:
- 船舶航行时,螺旋桨产生的推力不仅用于前进,还能调整船体姿态,部分抵消横向外力(如侧风、水流)。
- 舵的使用可进一步修正航向,减少横向漂移。
- 因此,航行中的漂移速度较小。
-
停泊状态:
- 船体固定(如抛锚)或无动力,完全受外力(如风、流)作用。
- 外力直接导致船体横向移动,漂移速度仅由环境因素决定,通常大于航行时的漂移速度。
选项分析
- A错误:航行中通过动力和舵效控制,漂移速度不会更大。
- B正确:航行中的主动控制使漂移速度小于停泊时。
- C错误:两种状态受力不同,漂移速度不相等。
- D错误:船速高可能增强控制能力,反而减小漂移速度,与选项描述矛盾。