车辆在转弯时，行驶速度高，转弯半径小，会产生（）。A. 其它选项都是B. 离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻C. 离心力变小，有利于行车安全D. 离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻

本题考查车辆转弯时速度、转弯半径与离心力、车辆负荷及倾翻风险之间的关系。解题思路是先明确离心力的计算公式，根据速度和转弯半径的变化判断离心力的变化情况，再分析离心力变化对车辆横向和纵向负荷的影响，最后确定车辆可能出现的倾翻情况。

1. 离心力的计算公式：
   离心力的计算公式为$F = \frac{mv^2}{r}$，其中$F$表示离心力，$m$表示车辆质量，$v$表示车辆行驶速度，$r$表示转弯半径。
2. 分析速度和转弯半径对离心力的影响：
   已知车辆行驶速度$v$高，转弯半径$r$小，在车辆质量$m$不变的情况下，根据离心力公式$F = \frac{mv^2}{r}$，速度$v$的平方增大，转弯半径$r$减小，那么离心力$F$会增大。所以选项C“离心力变小，有利于行车安全”错误。
3. 分析离心力增大对车辆负荷的影响：
   当离心力增大时，离心力的方向是水平向外的，也就是横向方向。这会使车辆横向负荷变大。而纵向负荷主要与车辆的重力以及纵向的加速度等因素有关，离心力增大并不会直接导致纵向负荷变大，所以选项B“离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻”错误。
4. 确定车辆可能出现的倾翻情况：
   由于离心力增大使车辆横向负荷变大，当横向负荷超过车辆的横向稳定性极限时，就会导致车辆横向侧翻。所以选项D“离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻”正确。因为选项B和C错误，所以选项A“其它选项都是”也错误。