切削加工中，通常切屑的长度比切削层的长度（ ）。A. 相同B. 无确定关系C. 长D. 短

(×),将后两句改为“只承受转矩,不承受弯矩”。 三、选择题参考答案 1.C3.B4.C5.A 四、名词解释题参考答案 1.驱动桥壳制成分段式的,并通过铰链联接,且两侧车轮分别独立地通过弹性元件悬挂在车架下面,使得两侧车轮可以独立地相对车架上、下跳动的驱动桥[1]。2.驱动桥壳制成整体式的,且两侧车轮一同通过弹性元件悬挂在车架下面,使得两侧车轮在汽车的横向平面内不能有相对运动的驱动桥。3.只有一对传动齿轮副的主减速器[2],称为单级主减速器[3]。4.具有两对传动齿轮副的主减速器,称为双级主减速器[4]。5.主减速中的传动齿轮副采用准双曲面齿轮的主减速器。6.传动轴把从分动器传来的动力串联式地传给相邻的两个驱动桥的主减速器。7.装于两驱动轮间的差速器[5],称为轮间差速器。8.装于两驱动桥间的差速器称为轴间差速器。9..两端均不承受任何反力和弯矩的半轴。10.内端不承受任何弯矩,而外端承受全部弯矩的半轴。 五、问答题参考答案 1. 1)将万向传动装置传来的发动机的转矩传给驱动车轮,由主减速器、差速器、半轴等承担。2)实现降速增扭,由主减速器实现。3)实现两侧驱动轮的差速运动,由差速器实现。 3.主减速器的主动齿轮→从动齿轮→差速器壳→行星齿轮轴[6]→行星齿轮→左、右半轴齿轮→左、右半轴→左、右驱动轮。 21. 1)具有两挡传动比的主减速器叫做双速主减速器。2)双级主减速器是由两个齿轮副所组成,进行两次降速,主减速器的传动比只有一个,而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个,根据汽车行驶情况,通过驾驶员操纵来改变主减速器的传动比。3)采用双速主减速器的目的是提高运输车辆的动力性和经济性。22.第一级锥齿轮副位于主减速器壳中,第二级传动齿轮副位于驱动轮的近旁,这种特殊形式的双级主减速器称为轮边减速器。优点:1)驱动桥中主减速器的尺寸减小,保证了足够的离地间隙。2)增大了主减速器的传动比。3)半轴和差速器中各零部件所承受的转矩减少,使它们的尺寸减小,结构紧凑,使用寿命延长。缺点:结构复杂,制造成本高。 23. 1)对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为n1+n2=2n0,其中n1,n2为左、右两半轴转速;n0为差速器壳(即传动轴)的转速。从此式可以看出:当n0=0时,则n1=-n2。当汽车用中央制动器[7]制动时,则传动轴的转速等于零,即n0=0。由运动特性方程知n1=-n2,即此时两侧驱动轮的转速相等,但方向相反,使汽车出现原地旋转的趋势,但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用,使其没有原地旋转,而出现汽车跑偏的现象。2)由运动特性方程n1+n2=2n0知,当n1=0时,则n2=2n0,所以在汽车行驶中,—侧驱动轮的转速为零时,则另一侧驱动轮的转速为差速器壳转速的2倍,所以这一侧驱动轮飞速旋转。 24.当汽车的一个驱动车轮接触到泥泞或冰雪路面时,即使另一车轮是在好路面上,往往汽车仍不能前进,此时在泥泞路面上的车轮原地滑转,雨在好路面上车轮静止不动。这是因为,在泥泞路面上车轮与路面之间附着力很小,路面只能对半轴作用很小的反作用转矩,虽然另一车轮与好路面间的附着力较大,但因对称式锥齿轮差速器平均分配转矩的特点,使这一侧车轮分配到的转矩只能与传到滑转的驱动轮上的很小的转矩相等,以致总的牵引力不足以克服行驶阻力,汽车便不能前进。 第十九章 汽车行驶系统[8]概述 一、填空题参考答案 1.轮式 轮式2.车架、车桥、车轮和悬架 二、问答题参考答案 1.1)接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用,产生路面对汽车的牵引力,以保证整车正常行驶。2)传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。3)缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶平顺性。4)与汽车转向系配合,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。 第二十章 车架和承载式车身 一、填空题参考答案 1.装配基体车架2.汽车总布置3 .纵梁 横梁 二、问答题参考答案 1.因为汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的,所以说车架是整车的装配基体。2. 1)边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。2)因为便于安装车身(包括驾驶室、车厢及一些特种装备等)和布置其他总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车。因此被广泛采用在货车和大多数的特种汽车上。6.主要区别在于中梁式车架只有一根纵梁且布置于车架的中央部位,而边梁式车架则有两根纵梁,且分布于两侧。优点:1)能使车轮有较大的运动空间,便于采用独立悬架,从而提高汽车的越野性。2)与同吨位的货车相比,其车架较轻,减小了整车质量。3)重心较低,因此行驶的稳定性好。4)车架的强度和刚度较大。5)脊梁还能起封闭传动轴的防尘套作用。缺点:1)这种车架的制造工艺复杂,精度要求高。2)维护和修理不便。8.结构特点是汽车没有车架,车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体。此种情况下车身兼有车架的作用并承受全部载荷。 第二十一章 车轮和车桥 一、填空题参考答案 1.悬架 汽车车轮2.传递车架与车轮之间的各向作用力3.整体式 断开式 转向桥 驱动桥 转向驱动桥[9]4.转向节 汽车转向5.前梁 转向节 主销 轮毂6.轮毂 轮辋 即轮副7.辐板式 辐条式8.16英寸 4.50英寸 E 一 深槽9.轮辋10.弹性 承载花纹11.充气轮胎 充气轮胎12.低压胎 高压胎 超低压胎 低压胎13.普通斜交胎 带束斜交胎 子午线胎14.胎面 帘布层 缓冲层 胎圈 帘布层15.胎冠 胎肩 胎侧 二、选择题参考答案 1.B2. B3.D4.A B D5.A B D6.B D7.C8.A B 三、判断改错题参考答案 1.( )

1.在锅炉再热汽温调节中，喷水减温仅做事故处理手段，非正常调节手段。A. 正确B. 错误

15.填空题HXD1C型电力机车的轴重为23吨时，机车总重为____吨。第1空：

对于有压料的自由弯曲，压力机公称压力[1]为______。32用拉深模将一定形状的平面坯料或空心件制成开口件的冲压工序叫做______。41.一般情况下，拉深件的尺寸精度应在______级以下，不宜高出______级。88.实践证明，拉深件的平均厚度与坯料厚度相差不大，由于塑性变形前后体积不变，因此，可以按______原则确定坯料尺寸。53为了提高工艺稳定性，提高零件质量，必须采用稍大于极限值[2]的______。33.窄凸缘圆筒形状零件的拉深，为了使凸缘容易成形，在拉深窄凸缘圆筒零件的最后两道工序可采 用______和______进行拉深。34.压料力的作用为：________34.目前采用的压料装置有______和______装置。35.轴对称曲面形状包括______，______，______。36.在拉深过程中，由于板料因塑性变形而产生较大的加工硬化，致使继续变形苦难甚至不可能。为可后继拉深或其他工序的顺利进行，或消除工件的应力，必要时进行______热处理或______的热处理。61 在冲压过程中，清洗的方法一般采用______。37.为了降低冷冲压模具与坯料的摩擦力，应对坯料进______和______。62冷积压模具一般采用______和______。63翻边按变形性质可分为______翻边和______翻边。64在冲压过程中，胀形分______的局部凸起胀形和______的胀形。65压制加强筋时，所需冲压力计[3]算公式为：______。66把不平整的工件放入模具压平的工序叫______。67冷挤压的尺寸公差一般可达到______。______是将空心工序件或管状毛坯沿径向往外扩的冲压工序。69径向积压又称横向挤压，即积压时，金属流动方向与凸缘运动方向______。______是指覆盖车类发动机、底盘、驾驶室和车身的薄板异型类表面零件和部零件。71为了实现覆盖件拉深,需要制件以外增加部分材料,而在后续工序中又将去切除,这部分增补的材料称为______。72利用______，控制材料各方向留入凹模的阻力,防止拉深时因材料流动不均匀而发生起皱和破裂,是覆盖件工艺设计和模具设计的特点和重要容。73确定覆盖件的切边方向必须注意______和______这两点。74覆盖件翻边质量的好坏和翻边位置的准确度,将直接影响汽车车身的______和______。______是指拉深工件图、切边工件图及翻边工件图等工序件图,是模具设计过程中贯彻工艺设计图、确定模具结构及尺寸的重要依据。76覆盖件拉深模结构与拉深使用的压力机有很大的关系,可分为______、______和______。77拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力,控制材料流入,提高稳定性,增大制件的刚度,避免______和______现象。______是为了生产和制造过程的需要,在工艺上增设的孔,而非产品制件上需要的孔79覆盖件的翻边包括两个方面：一是______，二是______。80在模具的工作部分分布若干个等距工位,在每个每个工位上设置了一定冲压工序,条料沿模具逐工位依次冲压后,在最后工位上从条料中便可冲出一个合格的制件来的模具叫______。81多工位级进模按主要工序分,可分为______、______、______。82多工位级进模按组合方式分,可分为______、______、______、______。83衡量排样设计的好坏主要看______,能否保证______,模具结构是否______,是否符合制造和使用单位的习惯和实际条件等等。84进行工位设计就是为了确定模具工位的______、各工位加工的______、及各工位冲压工序的______。85对于严格要求的局部、外形及成组的孔,应考虑在同一工位上冲出,以保证______。86如何处理好相关部件几次冲裁产生的______,将直接影响冲压件的质量。87在多工位级进模条料送进过程中,会不断得被切除余料,但在各工位之间达到最后工位以前,总要保留一些材料将其连接起来,以保证条料连续的送进,这部分材料称为______。88级进模中卸料板的另一个重要作用是______。89对于自动送料装置的多工位级进模应采用______。90模具因为磨损和其他原因而失效,最终不能修复而报废之前所加工的冲件总数称为______。91模具经过一定时间的使用,由于种种原因不能再冲出合格的冲件产品,同时又不能修复的现象称为______。92冲模一般零件选用材料是应具有一定的______性能和______性能。93在实际生产中,由于冲压件材料厚度公差较大,材料性能波动,表面质量差不干净等,将造成模具工作零件______和______。94对于一定条件下的模具钢,为了提高起耐磨性,需要在硬度高的机体上分布有______。95低淬透性冷作模具钢他包括______和______。______将直接影响模具零件的使用寿命和冲件质量。97钢结硬质合金的可铸性和可加工性较差,因而对______和______以及切削加工围都有严格的要求。98不同冲压模具对材料的性能要求不同,拉深等成形模要求有______和______。100. 硬质合金钢与钢结硬质合金性能相比具有______和______等特点。1．（×）主应变状态一共有9种可能的形式。2．（×）材料的成形质量好，其成形性能一定好。3．（√）热处理退火可以消除加工硬化（冷作硬化）。4．（√）屈强比越小，则金属的成形性能越好。5．（×）拉深属于分离工序。6．（ √ ）离合器[4]的作用是实现工作机构与传动系统的接合与分离；制动器[5]的作用是在离合器断开时使滑块迅速停止在所需要的位置上。7．（ × ）连杆[6]调至最短时的装模高度称为最小装模高度。8．（ √ ）滑块每分钟行程次数反映了生产率的高低。。9．（ × ）落料件比冲孔件精度高一级。10．（ × ）在其它条件相同的情况下，H62比08钢的搭边值小一些。11．（ √ ）在复合模中，凸凹模的断面形状与工件完全一致。12．（ × ）复合模所获得的零件精度比级进模低。13．（ × ）直对排比斜对排的材料利用率高。14．（×）一般弯曲U形件时比V形件的回弹角大。15．（√）足够的塑性和较小的屈强比能[7]保证弯曲时不开裂。16．（√）弯曲件的精度受坯料定位、偏移、回弹，翘曲等因素影响。17．（×）弯曲坯料的展开长度等于各直边部分于圆弧部分中性层长度之差。18．（√）弯曲力是设计弯曲模和选择压力机的重要依据之一。19．（×）在拉深过程中，根据应力情况的不同，可将拉深坯料划为四个区域。20．（√）起皱是一种受压失稳现象。21．（×）用于拉深的材料，要求具有较好的塑性，屈强比σs/σb小、板厚方向性r小，板平面方向性系数△r大。22．（√）阶梯圆筒形件拉深的变形特点与圆形件拉深的特点相同。23．（×）制成的拉深件口部一般较整齐。24．（√）压缩类曲面的主要问题是变形区的失稳起皱。25．（×）缩口模结构中无支撑形式，其模具结构简单，但缩口过程中坯料的稳定性差，允许缩口系数较小。26．（√）冷挤压坯料的截面应尽量与挤压轮廓形状相同。27．（×）整形工序一般安排在拉伸弯曲或其他工序之前。28．（×）模具的间隙对模具的使用寿命没很大的影响。29（ √ ）校正弯曲可以减少回弹。30（ × ）冲裁间隙越小，冲裁件精度越高，所以冲裁时间隙越小越好。31（ √ ）在生产实际中，倒装式复合模比正装式复合模应用更多一些。32（ × ）胀形时，坯料变形区受两向拉应力的作用，因此，可能产生的最大问题是起皱。33（ × ）拉深凸模上开通气孔的目的是为了减轻模具的重量。34（√）模具装配后，卸料弹簧的预压力应大于卸料力。35（×）选择标准模架规格的依据是凸模的尺寸。36（×）单工序模、级进模、复合模中，操作安全性最高的是复合模。37（×）弯曲线的方向与板料的轧制方向垂直有利于减少回弹。38（×）失稳起皱是压缩类变形存在的质量问题。压料装置可以防止起皱，其力越大效果越好55物体的塑性仅仅决定于物体的种类，与变形方式和变形种（╳）53材料的塑性是物质一种不变的性质。 （ ╳ ）84物体受三向等拉应力时，坯料不会产生任何塑性变形。 （ V ）85在级进模中，落料或切断工步一般安排在最后工位上。 （ V ）86从应力状态来看，窄板弯曲时的应力状态是平面的，而宽板弯曲时的应力状态则是立体的。 （ V ）87弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。 （ ╳ ）88一般而言，弯曲件愈复杂，一次弯曲成形角的数量愈多，则弯曲时各部分互相牵制作用愈大，所以回弹就大。 （ ╳ ）89拉深变形属于伸长类变形。 （ ╳ ）90在压力机的一次行程中，能完成两道或两道以上的冲压工序的模具称为级进模。 （ ╳ ）1．假如零件总的拉深系数小于极限拉深系数，则可以一次拉深成型。（×）2．导正销是给导板[8]定位用的。（×）3．在进行冲裁模刃口尺寸计算时，落料首先确定凸模尺寸。（×）4．对于宽凸缘拉深件，在多次拉深时，首次拉深就应将凸缘拉到要求的尺寸。（√）5．导正销多用于级进模中。（√）91、物体的塑性仅仅取决于物体的种类，与变形方式和变形条件无关。 （×）92、冲裁间隙过大时，断面将出现二次光亮带。 （×）93、冲裁件的塑性差，则断面上毛面和塌角的比例大。 （×）94、金属的柔软性好，则表示其塑性好。 （×）95、模具的压力中心就是冲压件的重心。 （×）96、 冲裁规则形状的冲件时，模具的压力中心就是冲裁件的几何中心。 （×）97、在级进模中，落料或切断工步一般安排在最后工位上。 （∨）98、 压力机的闭合高度是指模具工作行程终了时，上模座的上平面至下模座的下平面之间的距离。（×）99、板料的弯曲半径[9]与其厚度的比值称为最小弯曲半径。 （×）100、冲压弯曲件时，弯曲半径越小，则外层纤维的拉伸越大。 （∨）101、 拉深过程中，凸缘平面部分材料在径向压应力和切向拉应力的共同作用下，产生切向压缩与径向伸长变形而逐渐被拉入凹模。（×）102、 拉深系数 m 恒小于 1 ， m 愈小，则拉深变形程度愈大。 （√）103、由于胀形时坯料处于双向受拉的应力状态，所以变形区的材料不会产生破裂。 （×） 104 假如零件总的拉深系数小于极限拉深系数，则可以一次拉深成型。（×）

在线切割加工中,加工穿丝孔的目的有( )A. 保证零件的完整性B. 减小零件在切割中的变形C. 容易找到加工起点D. 提高加工速度

凸轮[1]机构中,从动件的运动规律取决于______的形状。

下列哪个不是零件图表达方案选择的原则。( )A. 视图数量最少B. 尽量选择基本视图C. 尽量选择剖视图D. 避免重复表达

双作用单活塞杆液压缸作慢速运动时,活塞获得推力小;作快速运动时,活塞获得的推力大。A. 正确B. 错误

5.[判断题]精加工时首先应该选取尽可能大的背吃刀量。A. 对B. 错