下列哪项不是冷却系统常见的故障?A. 冷却液泄漏B. 水泵损坏C. 火花塞积碳D. 节温器失效

【多选题】1..汽车试验按试验对象的分类,包括以下哪几类?A. 整车性能试验B. 总成试验C. 零部件试验D. 试验场试验

HXD1D司机室微机屏报“主断硬件回路断开”的直接原因是（ ）。A. 蓄电池电压不足B. 紧急按钮动作信号触发C. 牵引变流器水压异常D. 受电弓未升起

LKJ控制指令输出包括（）。A. 语音提示B. 解除牵引力C. 常用制动和紧急制动D. 以上都是

4、当发动机在高转速时，ECU输出控制脉冲使炭罐通气阀开度增加，炭罐通气量（），使炭罐中的燃油蒸气能及时排除掉。A. 增加B. 减小C. 不变D. 先增加后减小

4、我国已出台汽车驾驶自动化分级标准。A. 正确B. 错误

(二)实用类文本阅读(本题共3小题,12分)-|||-阅读下面的文字,完成 4-6 题。-|||-材料一-|||-家发改委、科技部、工倍部等11个部门近日联合印发《智能汽车创新发展战略),提出到2025年,中国标准智能汽车的技-|||-术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系是本形成。同时,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模-|||-化生产、高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用的目标。-|||-智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置、运用人工智能等新技术、具有自动驾驶功能、逐步成为智能移动空间和应用终-|||-端的新一代汽车,又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。近年来,"智能汽车"一直是极其热门却又停留在试验阶段的项日。-|||-而此次《智能汽车创新发展战略》的发布,让消费者感到,智能汽车真的要来了。业内人士指出,区别于传统汽车产业,智能汽.车-|||-备明显的本地属性,其发展路径与本国的产业特色有关,并受到政策法规、标准体系、基础设施、交通环境等因素的影响。-|||-摘编自《智能汽车正加速驶来》,《人民日报》(海外版)2020年3月3日]-|||-材料二-|||-业界香遍认为,自动驾驶的研发投入动辄以十亿美元起步,其实现周期长达10年甚至更久,加之术业有专攻,"注定"自动-|||-驶汽车不是单个玩家可以轻松玩转的。-|||-传统车企在汽车市场、整车制造、品牌影响力等方面有着更加明显的优势,但也需要科技力量来参与这场创新变革。电动-|||-化、网联化、智能化、共享化的"新四化"正在把汽车这个典型的机械产品,转换为一个以机械为水体的电气产品、电子产品、移动-|||-智能终端;由一个典型的机械产品转换成由软件定义的机械电子产品。重新定义的未来汽车正在重塑未来出行。其中智能网-|||-联将成为未来汽车的核心竞争力。一方面,我国互联网企业有极强的技术能力,车企与互联网企业联合是赢得这场汽车苹命的-|||-要举措。另一方面,对互联网科技公司来说,自动驾驶技术的应用和自动驾驶汽车的大规模生产,需要整车制造企业的供应-|||-链体系、精细化制造及完善的测试评价体系。这些必须借助车企的能力和平台来实现。-|||-在车企和科技企业大量投入的同时,想让自动驾驶技术真正从实验室走到人们的日常生活中,就必须建立完善的测试评价-|||-体系,这已经成为行业的共识。从2017年开始,我国相继建立了16个圆家级的智能网联测试区,为自动驾驶汽车测试提供便-|||-利,深圳、北京等城市也开放了部分道路用于自动每驶路试。即使如此,与自动驾驶完成商业化落地需要的110亿英里(约177-|||-亿公里)的测试里程相比,我国目前的测试能力依然远远不足。而且自动驾驶汽车是跨界融合的产物,融合了传统汽车、信息技-|||-术、网络通信、交通、能源等前沿技术,对涉及其他领域的核心技术、测试标准、测试方法等方面的测试提出了新的要求。-|||-(摘编自智能汽车进入国家顶层发展规划自动驾驶落地需多方合力》,《经济日报》2020年3月12日)-|||-材料三-|||-智能驾驶领域也的确有着一系列制约发展的痛点。芯片如同智能汽车的数字发动机,负责将数据转化成知识,其效率直接-|||-决定了决策的好坏。"按照我们的统计,自动驾驶每往上走一级芯片算力就要翻一个数量级。而且,车规级人工智能芯片的研-|||-发,行业内有着极高的要求和标准。"地平线公司创始人余凯认为,技术是一切的根本,只有实现更低单位成本下更高的算力,让-|||-法和芯片架构尽可能契合,才能让车辆更"聪明"。除了芯片,操作系统、传感器,高精地图等软硬件协同发力,才能实现最大-|||-效益。与此同时,科学家们也正在运用强化学习、模仿、生物学等手段,将人的社会阅历知识化,就予车辆一些"知其然也知其所-|||-以然"的能力,但目前仍处于非常基础的探索阶段。-|||-想实现大规模商业化应用,光有技术还不够。家认为,想达到这个目标,起码要同时满足5个条件--技术成熟、社会基-|||-础完善、法律法规同步、成本下降、社会接受度良好。显出,我们还有一段很长的降-走。-|||-(shíng,苹果儿了),(人2020年7月6日)-|||-4.下列对智能汽车相关内容的理解和分析,不正确的一项是(3分) ()-|||-A.智能汽车又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等,它运用了人工智能等新技术,具有自动驾驶功能。-|||-B.与传统汽车产业不同,餐能汽车本地属性明显,其发展路径与本国的产业特色有关,受多种因素影响。-|||-C.智能汽车是跨界融合的产物,其融合了多种前沿故术,因此,对诸多方面的测试出了新的要求。-|||-D.智能汽车有两个发动机,其中数字发动机,是芯片,芯片的算力直接决定了车辆的质量:和"聪明"程度。-|||-5.下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是(3分) ()-|||-A.《智能汽车创新发展战略提出,2025年我国将实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产、高度自动驾驶的智能汽车-|||-特定环境下市场化应用的目标。-|||-B.汽车本是典型的机械产品,但"新四化"正在将其转换为一个以机械为载体的电气产品,电子产品、移动智能终端,-个用软-|||-件操作的机械电子产品。-|||-C.自2017年始,我国已建立了16个国家级的智能网联测试区,一些城市也开放了部分道路用于自动驾驶路试。但测试能力-|||-依然远远满足不了实际需求。-|||-D.虽然近年来"智能汽车"一直是极其热门的话题,但它目前仍然处在试验阶段。要想真正实现智能汽车大规模商业化应用-|||-的目标,人们还有很长一段路要走。-|||-如何推进智能汽车尽快实现市场化应用?请结合材料一、二概括说明。(6分)-|||-我来作答 比答案树规范-|||-企与互联网企业本,合,逆,过点的应链体系精细化制造 __-|||-......-|||-动驾驶汽车测试提供便利.

3.（2.4分）国标规定，汽车应具有适度的_转向特性。第1空

阅读下面文字，完成下面小题。材料一：在不远的将来，我们大多数人将不再需要拥有或驾驶汽车，而是依靠安全便捷的自动驾驶车辆提供服务，前往想去的地方。出行服务公司将提供全方位的交通服务，我们不用再操心停车、清洁、保养和充电。拥有汽车后给我们带来的各种麻烦都将消失。我们不再需要买车、按揭和投保，也不再需要花时间开车、停车或加油。交通也不会再令人头痛。我们可以选择乘坐为公众提供服务的共享车辆；也可以选择支付更多费用，拥有专属的自动驾驶“服务员”，不仅可以在我们需要的时候提供门到门服务，还可以派出去跑腿或接送家人朋友。只需点一下手机，就可以召车。召来的车辆没有方向盘、油门和刹车踏板，大部分都是舒适的两座电动汽车，因为通常我们都是一人或两人一起出行。所有这些都将大大缩减我们的交通成本。（摘编自《自动时代：无人驾驶重塑世界》2020.6）材料二：注：HUD指抬头显示，又称为平视显示器（摘自《2018年中国智能驾驶行业市场规模及发展环境分析》《中国产业信息》2019.12）材料三：6月30日，北京市发布通告，开放海淀区49条道路作为自动驾驶车辆测试道路，合计195.9公里。至此，北京市开放自动驾驶车辆测试道路累计达到200条，总长度699.58公里。与此同时，消息显示，截至2020年5月31日，北京市自动驾驶安全测试里程超过145万公里，测试里程全国领先。目前，除北京、上海外，全国开放自动驾驶道路测试的城市中，已开放载人测试许可的城市还有广州、长沙、武汉和沧州。自动驾驶时代的到来势不可挡。显然，自动驾驶有望成为自智能手机问世以来，对我们生活方式最具革命性的改变。7月3日深夜，国际通信技术标准组织3GPP宣布冻结5GR16版本。作为5G技术标准首个演进版本，R16的发布，在推动5G汽车加速产业化的同时，将5G时代V2X（车辆与外部智能互联）全方位的应用场景在我们面前铺开，距离真正实现无人驾驶的历史时刻，也许不会太遥远了。全媒体记者了解到，对于集合一系列新生技术的5G，负责开发其通信标准和技术的3GPP在2018年形成了首个技术标准R15，使得5G低时延、网络覆盖增强等特点在规范意义上被确定下来。而此次发布的R16，作为5G第一个演进版本，成为了5G发展史上又一个重要里程碑，将加速包括车联网在内的多个物联网应用的开发进展。每版标准的冻结，都代表全球通信行业在相关技术上达成共识，也意味着相关技术已经全部成形，可以初步投入商用，这是5G相关应用真正走向产业化的基石。（摘编自《5G新标冻结无人驾驶再近一步》《广州日报》2020.7.11）材料四：目前，针对无人驾驶的法律法规尚不健全，现有的道路交通法规不能适应无人驾驶汽车的行车条件，人与车的法律责任认定存在模糊地带，民事、刑事、保险责任认定、违章处罚等还没有全国性的立法依据。无人驾驶汽车生产相关法律法规也存在缺失，目前车企难以获得无人驾驶汽车生产资质，即便是对传统车辆进行智能改装，《道路交通安全法》亦明令禁止。虽然在国家及地方政府的大力推动下，自动驾驶测试车辆上路牌照落地有了新进展，但还面临不少法规方面的难题。国家智能汽车创新平台牵头部门多，资源不聚焦。目前包括国家发改委、工信部、国资委等为代表的多家国家部委和地方政府分别牵头，主导相关企业成立了多个国家级智能网联汽车创新平台。车企及其他关联企业也在多线投入，整个产业链资源投放分散，不仅不利于资源的有效整合，还容易导致形成无序竞争的不良格局。低级别的智能汽车可以较好的实现高速及郊区道路的辅助驾驶，但对于城市道路的辅助程度依然有限，无人驾驶在这方面的挑战更是巨大。城市道路与其他道路相比，环境更为复杂，车辆数量多且种类复杂，不同路段车速差异大，非机动车交通流量大，道路交叉点多且密集。城市环境对无人驾驶汽车的首要挑战是技术上的挑战。在硬件方面，相关的传感器是否能够精确无误的进行判断和操作，目前较大的技术难点就是感知。在软件方面，在保证传感数据准确性的基础上，无人驾驶汽车需要对数据做出准确预测和判断，除了基本逻辑判断，更多是突发情况的处理，这不仅需要程序有足够的稳定性和计算速度，还需要更加高级的计算机智能算法和技术。当前智能道路设施的普及率并不高，大量在建基础设施缺乏对专用路测通信系统等网络设施的顶层设计与部署，车、人、路之间不能互联互通，无法满足路测和应用无人驾驶技术的要求。面向无人驾驶汽车的数据交互平台、公共服务平台、应用开发平台建设相对滞后，导致不同车辆、企业、行业管理之间的平台数据难以实现互联互通，在一定程度上，限制了无人驾驶汽车大规模应用。（摘编自《中国无人驾驶行业发展痛点分析》搜狐新闻2020.1.25）4. 下列对“自动驾驶”的相关理解，正确的一项是（ ）A.自动驾驶技术具有崭新意义和价值，它能够验证技术的力量，为我们节省交通成本，将给我们今后的生活带来巨大的便利。B.随着自动驾驶技术的普及，人们都将告别驾驶员身份，以乘客的身份去享受这种技术带来的便利，并且完全摆脱日常开车的各种烦恼。C.自动驾驶已经成为了自智能手机问世以来对于我们当下生活方式的最具革命性的变革了，它在深刻地介入和影响着我们的世界，促进着整个社会的进步。D.自动驾驶车辆的出现将大大缩减我们生活中的交通成本，这些交通成本包括时间成本、资金成本、保养成本、道路建设成本等。5. 下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）A.从行业市场规模及发展规模及发展环境出发，我们看到了行业发展的新前景，这就意味着机遇和挑战，我们有针对性地进行产品设计与创新，必将实现智能驾驶的进一步发展。B.目前，北京市自动驾驶安全测试里程超过145万公里，测试里程全国领先，这一亮眼成绩的取得，证明了自动驾驶在北京得到了超常发展,，即将成为北京城市交通的重要组成部分。C.当下取得的成绩证明了每一个新标准的提出、每一个微小的进步，都将会推动整个社会文明的进步，比如自动驾驶的大力发展，引发无人驾驶行业的全新变革。D.国际通信技术标准组织3GPP宣布冻结5GR16版本，这意味着我们在自动驾驶技术设计上存在巨大的优势，意味着我们距离自动驾驶又前进了一大步。6. 根据上述材料，针对“无人驾驶”行业发展的不足，提出相应对策。

小型自动挡汽车科目二考试内容包括倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。A. 正确B. 错误