题目
40、齿轮泵平稳地工作时,总是有两对齿轮-|||-同时啮合,封闭容积减小会使被困油液受挤-|||-而产生高压,并从缝隙中流出,导致油液发热,-|||-轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用。-|||-封闭容积增大又会造成局部真空,使油产生-|||-气穴,引起噪声、振动和气蚀,这就是齿轮泵
题目解答
答案
为使齿轮平稳转动，齿轮啮合重合度必须大于1，即在一对轮齿退出啮合之前，后面一对轮齿已进入啮合，因而在两对轮齿同时啮合的阶段，两对轮齿的啮合线之间形成独立的密封容积，也就有一局部油液会被围困在这个封闭腔之内。
这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。
封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等部件也会受到附加的不平衡负载的作用封闭容积增大又会造成局部真空[1]，使溶于油中的气体别离出来，产生气穴，引起噪声、振动和气蚀，这就是齿轮泵[2]的困油现象。
消除困油现象的方法，通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通，封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。
这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。
封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等部件也会受到附加的不平衡负载的作用封闭容积增大又会造成局部真空[1]，使溶于油中的气体别离出来，产生气穴，引起噪声、振动和气蚀，这就是齿轮泵[2]的困油现象。
消除困油现象的方法，通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通，封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。
解析
步骤 1：齿轮泵的工作原理
齿轮泵是一种容积式泵，通过一对齿轮的啮合来输送液体。当齿轮旋转时，齿轮的齿间空间会形成封闭的容积，这个容积随着齿轮的旋转而变化，从而实现液体的吸入和排出。
步骤 2：封闭容积的变化
在齿轮泵工作时，总是有两对齿轮同时啮合。当封闭容积减小时，被困在其中的油液会被挤压，产生高压，导致油液发热，同时轴承等机件也会受到附加的不平衡负载作用。当封闭容积增大时，又会造成局部真空，使油液产生气穴，引起噪声、振动和气蚀。
步骤 3：困油现象
由于封闭容积的变化，齿轮泵在工作时会产生困油现象。困油现象是指在齿轮泵工作过程中，由于封闭容积的变化，导致油液被挤压或产生气穴，从而引起噪声、振动和气蚀等问题。
步骤 4：消除困油现象的方法
为了消除困油现象，通常在齿轮的两端盖板上开卸荷槽。当封闭容积减小时，卸荷槽与压油腔相通，使被困油液能够流出；当封闭容积增大时，通过卸荷槽与吸油腔相通，避免产生局部真空。
齿轮泵是一种容积式泵，通过一对齿轮的啮合来输送液体。当齿轮旋转时，齿轮的齿间空间会形成封闭的容积，这个容积随着齿轮的旋转而变化，从而实现液体的吸入和排出。
步骤 2：封闭容积的变化
在齿轮泵工作时，总是有两对齿轮同时啮合。当封闭容积减小时，被困在其中的油液会被挤压，产生高压，导致油液发热，同时轴承等机件也会受到附加的不平衡负载作用。当封闭容积增大时，又会造成局部真空，使油液产生气穴，引起噪声、振动和气蚀。
步骤 3：困油现象
由于封闭容积的变化，齿轮泵在工作时会产生困油现象。困油现象是指在齿轮泵工作过程中，由于封闭容积的变化，导致油液被挤压或产生气穴，从而引起噪声、振动和气蚀等问题。
步骤 4：消除困油现象的方法
为了消除困油现象，通常在齿轮的两端盖板上开卸荷槽。当封闭容积减小时，卸荷槽与压油腔相通，使被困油液能够流出；当封闭容积增大时，通过卸荷槽与吸油腔相通，避免产生局部真空。