11. (3.0分) 交通方式划分的集计模型是以交通个体为单位构造模型，即先确定不同交通个体对各交通方式的选择概率，然后再将每个个体的方式选择结果集计起来，得到总体的各交通方式的分担交通量。A. 对B. 错

集计模型与非集计模型是交通方式划分中的两种主要方法。本题的关键在于理解集计模型的核心特点：

1. 集计模型以整体数据（如区域、群体）为分析单位，通过总量分配（如容量限制分配）确定各交通方式的分担量，不涉及个体选择概率。
2. 非集计模型（如Logit模型）则以个体为单位，计算每个个体选择某种方式的概率，再集计结果。

题目中将个体选择概率与集计模型混淆，因此判断为错误。

集计模型与非集计模型的区别如下：

1. 分析单位：
   • 集计模型：基于整体数据（如区域总出行量），直接分配各方式分担量。
   • 非集计模型：基于个体数据（如单个家庭或个人），计算个体选择概率。
2. 计算逻辑：
   • 集计模型：通过总量平衡（如容量限制）直接分配结果，无需个体层面推导。
   • 非集计模型：通过个体概率集计得到总体结果。

题目描述中“以交通个体为单位构造模型”属于非集计模型的特征，而非集计模型。因此，原题说法错误。