三、判断题(√)1.减压阀[1]主要用于降低系统[2]某一支路的油液压力,它能使阀的出口压力[3]基本不变。(×)2.单杆活塞[4]式液压缸差动联接时,无杆腔压力必大于有杆腔压力。(√)3.容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失[5],故效率高,发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。(×)4. 根据液体的连续性方程,液体流经同一管内的不同截面时,流经较大截面时流速较快。(×)5. 液压传动系统中,压力的大小取决于油液流量的大小。(×)6. 温度对油液黏度影响是:当油液温度升高时,其黏度随着升高。(√)7. 直动式电磁换向阀是利用电磁力直接推动阀芯换向。(×)8. 调速阀与节流阀[6]的调速性能一样。(√)9. 根据实验结果而推荐的可连续使用的最高压力为泵的额定输出压力。(×)10. 单向阀用作背压[7]阀时,应将其弹簧更换成软弹簧。(×)11. 安装于液压泵吸油口的滤油器[8]常用烧结式的滤油器。(√)12. 利用液压缸差动连接实现的快速运动回路,一般用于空载。(√)13. 液控单向阀控制油口不通压力油时,其作用与单向阀相同。(√)14. 利用远程调压阀的远程调压回路中,只有在溢流阀[9]的的调定压力高于远程调压阀的调定压力时,远程调压阀才能起作用。(×)15. 双作用叶片泵可为变量泵。(√)16. 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小,与压力无关。(×)17.液体流动时,其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。(√)18.理想流体伯努利方程的物理意义是:在管内作稳定流动的理想流体,在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换,但其总和不变。(×)19.雷诺数是判断层流和紊流的判据。(×)20.流量可改变的液压泵称为变量泵。(×)21.定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。(√)2..当液压泵的进、出口压力差为零时,泵输出的流量即为理论流量。(√)23.配流轴式径向柱塞泵[10]的排量q与定子相对转子[11]的偏心成正比,改变偏心即可改变排量。(√)24.双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置,因此作用在转子和定子上的液压径向力[12]平衡,轴承承受径向力小、寿命长。(×)25.双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。(√)26.液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是:存在闭死容积且容积大小发生变化。(×)27.齿轮泵[13]多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度,消除困油现象。(×)28.液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的,因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。(√)29.因存在泄漏,因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量,而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。(×)30.双活塞杆[14]液压缸又称为双作用液压缸,单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。(√)31.滑阀为间隙密封,锥阀为线密封,后者不仅密封性能好而且开启时无死区。(×)32.节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。(×)3..单向阀可以用来作背压阀。(√)34.液压控制阀的基本组成是相同的,都是由阀体、阀芯和驱动阀芯运动的元件三部分组成。(√)35.因电磁吸力有限,对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。(×)36.串联了定值减压阀的支路,始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力[15]。(×)37.采用调速阀的定量泵节流调速回路,无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。(√)38.旁通型调速阀(溢流节流阀)只能安装在执行元件的进油路上,而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。(×)39.油箱[16]在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。(×)40.在变量泵—变量马达闭式回路中,辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。(√)41.因液控单向阀关闭时密封性能好,故常用在保压回路和锁紧回路中。(√)42.顺序阀的主要故障时不起顺序作用,而油液进出口为常通或者常闭。(√)43.流体在管道中作稳定流动时,同一时间内流过管道每一截面的质量相等。(×)44. 液体、气体作用在单位面积上的力称为压力。(×)45. 液压传动系统中,压力的大小取决于液压油流量的大小。(√)46. 由帕斯卡原理可知作用在液压千斤顶[17]上的推力大小与活塞的有效面积成正(√)47. 静止油液中任意一点所受到的各个方向的压力都相等。(√)48. 液压系统的职能符号只能表达组件的作用、原理,而不能反映组件的结构。(×)49. 在液压传动系统中,传递运动和动力的工作介质[18]是汽油和煤油。50. 液压千斤顶实际上是利用液压油作为工作介质的一种能量转换装置( )

第二章:2-4 机床系列型谱含意是什么?答:先选择用量大的机床为“基型系列”,然后在此基础上派生出若干“变型系列”,基型和变型即为机床的系列型谱。例如,中型卧式车床的简略系列型谱如表2-1所示(P76)。2-8 工件表面的形成方法是什么?(P63)答:工件表面的形成方法有四种:轨迹法,如图2-2(a),(b);成形法,如图2-2(c),(d);相切法,如图2-2(e);展成法,如图2-2(f)。2-11 机床的复合运动、内联系传动链、运动轴的联动的含义及关系如何?(P69-71)答:机床的复合运动:运动之间有严格的运动关系(P65)。如车床主轴旋转和车螺纹的纵向移动。内联系传动链:机床执行件与执行件之间的传动链成为内联系传动链,内链将两个或以上的运动组成复合成形运动。车床车螺纹的传动链即为内联系传动链。运动轴的联动:数控机床各运动轴之间通过伺服电机联动可实现内链的复合成形运动,联动即为协调的运动。2-14 机床运动功能式和运动功能图表达的含义是什么?答:运动功能式(P67):表示机床运动的个数、形式(直线或回转[1]运动)、功能(主运动、进给运动、非成形运动)及排列顺序,是描述机床运动功能最简洁的表达形式。运动功能图(P68):与机床运动功能式对应的图成为运动功能图,如图2-4,又称机床运动原理图。2-18 机床运动分配式的含义是什么?(P70)答:运动分配式:带有接地符号“·”符号的运动功能式。一个运动功能式可能有几种运动分配式。如铣床运动功能式W /Xf, Zf, Yf, Cp /T,可能有下列4种运动分配式:①W /·Xf, Zf, Yf, Cp/ T②W /Xf·Zf, Yf, Cp/ T③W /Xf, Zf·Yf, Cp/ T④W /Xf, Zf, Yf·Cp/ T2-20 机床的主参数及尺寸运动参数根据什么确定?(P80-81)答:对于通用机床,机床的主参数及尺寸参数主要根据国家标准GB/T 15375-1994确定。对于专用机床,应根据加工工件要求,参照通用机床的有关标准来确定。机床的运动参数的确定主要依据所设计机床加工工件的尺寸、主传动类型和采用刀具的材质和类型等确定的。比如车床的设计,一定材质的车刀所承受的切削速度是一定的,工件直径增大,主轴转速应减小;反之,工件直径减小,主轴转速应增大。2-24 什么是传动组的级比和级比指数?常规变速传动系的各传动组的级比指数有什么规律性?答:级比:主动轴上同一点传往从动轴相邻两传动线的比值;用表示;其中指数称为级比指数,它相当于由相邻两传动线与从动轴交点之间相距的格数。常规变速传动系的各传动组的级比指数有什么规律是:基本组的级比指数X=1;,第一扩大组的级比指数X1=P(P基本组的传动副数);第二扩大组的级比指数X2=PP1(P1为第一扩大组的传动副数)。如12级传动的传动结构式为,排列为基本组、一扩、二扩;下角标为级比指数。2-26某车床的主轴转速为n=40~1800 r/min,公比φ=1.41,电动机的转速n电=1440 r/min,试拟定结构式、转速图;确定齿轮齿数、带轮直径、验算转速误差;画出主传动系图。解:(1)确定转速级数:根据教材式(3-2),其中,所以转速级数 (2) 确定传动结构式选择传动方案:,考虑到主传动设计前密后疏的原则,传动结构式应为,(3)绘制转速图根据表3-6标准数列,经圆整可以得到12级转速为:40, 56, 80, 112, 160, 224, 315, 450, 630, 900, 1250, 1800确定定比传动比:取轴Ⅰ的转速值为900r/min,则电机轴与轴Ⅰ的传动比为:确定各变速组最小传动比从转速点900 r/min到40r/min共有10格,按照前缓后急的原则,第二变速组最小传动线下降2格;第一变速组最小传动线下降1格;第二变速组下降3格,第三变速组最小传动线下降4格,最大上升2格。则,转速图如下:A. 初步设计的转速图 B. 最后确定的转速图 C. (4)传动系图设计(包括计算齿轮齿数、带轮直径) D. 参考教材p85,图3-13,可以得到本设计传动系图为 E. (5)验算实际转速误差 F. ,与标注转速相比,没有误差; G. ,实际误差;,实际误差。… …转速误差小于5%,符合设计要求。Z=8,电动机转速n电=1440 r/min,试设计该机床主传动系,包括拟定结构式和转速图,画出主传动系图。解:(1)计算公比根据教材式(3-2),可以得到,由于, 所以 (2)确定传动结构式Z=4×2; ② Z=2×4;③ Z=2×2×2Z=2×2×2根据前疏后密原则,选择结构式为: 8=21×22×24(3) 转速图的设计根据表3-6标准数列,经圆整可以得到8级转速为:100, 140, 200, 280, 400, 560, 800, 1120 r/min确定定比传动比:取轴Ⅰ的转速值为800r/min,则电机轴与轴Ⅰ的传动比为:确定各变速组最小传动比从转速点800 r/min到100r/min共有6格,三个变速组的最小传动线平均下降两格,按照前缓后急的原则,第二变速组最小传动线下降2格;第一变速组最小传动线下降2-1=1格;第三变速组最小传动线下降2+1=3格。(4)绘制转速图(5)传动系简图设计2-28 试从级变速机构的各种传动方案中选出其最佳方案,并写出结构式、画出转速图和传动系图。解:主传动最佳传动方案的传动结构式为 ,基本组传动副为3,第一扩大组传动副为3,级比指数为3;第二扩大组传动副为2,级比指数为9。根据标准数列表,取转速为:31.5, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1600。 设电机转速为1440r/min。确定定比传动比:取轴Ⅰ的转速值为800r/min,则电机轴与轴Ⅰ的传动比为:定比传动皮带轮的直径分别为130和234mm。确定各变速组最小传动比:从转速点800 r/min到31.5r/min共有14格,按照前缓后急的原则,基本组最小传动线下降2格,基本组相邻两变速组下降1格;第一变速组下降6格,其中相邻两变速组下降3格;第二变速组最小传动线下降6格,最大上升3格。初步确定的转速图如图1所示。初步设计确定的转速图 图(b) 确定齿轮齿数后的转速图假定同一变速组内每对齿轮的齿数和相等,根据教材表2-8(p100- -101),可以确定齿轮的齿数,齿轮齿数确定结果如图2所示。(4) 确定主轴的计算转速根据教材表2-9(p103),中型通用机床主轴计算转速为:r/min图(c)设计的主传动系统图2-29 用于成批生产的车床,主轴转速n=45~500 r/min,为简化机构采用双速电动机,n电=720/1440 r/min,试画出该机床的转速图和传动系图。解:(1)计算公比确定转速级数Z=8,则 , 所以 (2)确定传动结构式Z=2×2×2,根据前疏后密原则,考虑到电动机的情况,选择结构式为:8=22×21×24其中第一级是由双速电机确定的,实际变速箱的结构式为:4=21×24。(3) 转速图的设计根据表3-6标准数列,经圆整可以得到8级转速为:45, 63, 90, 125, 180, 250, 355, 500 r/min确定定比传动比:取轴Ⅰ的转速值为710, 355r/min,则电机轴与轴Ⅰ的传动比为:确定各变速组最小传动比从转速点355 r/min到45r/min共有6格,按照前缓后急的原则,第一变速组最小传动线下降2格;第二变速组最小传动线下降4格。(4)绘制转速图初步设计的转速图最后确定的转速图(5)传动系简图设计2-31 求图2-61所示的车床各轴、各齿轮的计算转速。解:如下图所示,根据教材p103表2-9所示,各轴的计算转速用红色的圈标注在图中,各对齿轮中小齿轮的计算转速用红色箭头标注在图中。2-32求图2-62中各齿轮、各轴的计算转速。解:如下图所示,根据教材p103表2-9所示,各轴的计算转速用红色的圈标注在图中,各对齿轮中小齿轮的计算转速用红色箭头标注在图中。P111-116)答:主传动采用直流或交流电动机无极调速;驱动电动机和主轴功率的匹配性设计;数控机床的高速主传动设计;采用部件标准、模块化结构设计;柔性化、复合化设计;并联机床设计。(本题需要适当展开、解释!)2-36 进给传动与主传动相比较,有哪些不同的特点?答:机床主传动设计特点:主传动采用恒功率传动;除主轴之外,各轴计算转速为最低转速;转速图为前密后疏结构;采用背轮机构、双公比传动、双速电机等方式。机床进给传动设计特点:进给传动是恒转矩传动;各传动件的计算转速是其最高转速;转速图为前疏后密结构;变速范围可比主传动大;采用传动间隙消除机构;采用快速空程传动和微量进给机构。

使用钻床钻孔时，身体与主轴可以靠近些，这样工作起来比较方便。 正确 错误

加工前，检查并确认刀具在刀具库中的位置，避免刀具错位发生切削事故A. 正确B. 错误

使烟囱抽力增大的是A. 烟气温度愈高B. 空气温度愈高C. 烟囱上下直径差愈大D. 烟囱直径愈大

研究一点应力状态的任务是了解横截面上的应力随外力的变化情况。A. 正确B. 错误

城市轨道交通车辆车体一般包括底架、端墙、侧墙、车顶、()、车门、贯通道和车内设施等部分。A. 车灯B. 座椅C. 车辆电机D. 车窗

20.在使用加热设备时,必须采取必要的防护措施。(2分)-|||-O正确-|||-○错误

25.圆轴受力如图所示,已知轴的直径为d,长度为2a,切变模量为G,均布扭转力偶的集-|||-度m与集中力偶M。的关系为 =dfrac (2{M)_(e)}(a) ,试求截面B相对截面A的相对扭转角φAB。-|||-4 m 2M M-|||-4.4.4.-|||-d-|||-A B C-|||-a a-|||-题25图

车床夹具的设计特点有()。A. 整个车床夹具随机床主轴一起回转,重心应尽可能靠近回转轴线。B. 与主轴端联结部分,应有较准确的圆柱孔(或锥孔)。C. 应有平衡措施消除回转中的不平衡现象,平衡块的位置应根据需要可以调____整。