20.（3.0分）T12A钢按含碳量分类属于（）钢。

在冶金炉窑中，静止气体的相对压力沿高度方向变化规律是 。A. 逐渐降低B. 逐渐升高C. 先升高后降低D. 先降低后升高

( 3分) 有两种不同的固体材料,它们的导热系数第一种为λ1,大于第二种的λ2,若作为换热器材料,应选用______________种;当作为保温材料时,应选用________________种。

含碳量为0.4%的钢平衡冷却后的室温组织是A. 铁素体+珠光体B. 珠光体C. 铁素体+渗碳体D. 珠光体+二次渗碳体

石膏在水化过程中加入了大量的水,导致后期材料内部形成大量的孔洞,对材料的影响下列说法正确的是A. 石膏材料表观密度小，质轻B. 石膏孔隙率大，保温隔热性能优良C. 石膏有一定的调温能力D. 石膏有一定的调湿能力

Electrical conductivityA电导率B载流子数C载流子迁移率C-F键为极性共价键,固而聚四氟乙烯易产生取向极化, 具有高的介电常数。A.正确;B.错误a.按照粘附摩擦的机理,摩擦系数的大小取决于材料的()。A.剪切强度和拉伸强度;B.剪切强度和断裂强度;C.抗压强度和剪切强度;D.硬度和断裂强度a.按受力方式,材料的弹性模量分为三种类型,以下哪…种 是错误的:()A.正弹性模量(E);B.切弹性模量(G);C.体积弹性模量(K);D.弯曲弹性模量(W)。b.白川英树等人固发现并发展导电聚合物,与()获诺贝尔 ()奖。A、 2000物理B、 2000化学C、 2001化学D、 2001物理b.半导体的电导率与温度呈指数关系A.正确;B.错误b.半导体材料的能带结构为半满带或空带与价带有重叠A.正确;B.错误b.本征半导体的载流子包括自由电子和空穴«=n I e I P e+P I e I li hA.正确;B.错误b.表征超导体性能的三个主要指标是a.Tc, He, Icb.He (临界磁场),Tc (超导转变温度),Jc (临界电流 密度)c.Jc, He, Icb.波尔磁子(PB)代表的是每个电子自旋磁矩的近似值, 为一定值,其数值是()A、 4 n X 10-7B、 9.27X10-24C、 6.02X10-24c.材料的刚性越大,材料就越脆。()A.正确;B.错误c.材料的永久形变有两种基本类型,以下哪种不属于该类 型。()A.滞弹性变形和流动;B.塑性流动;C.粘性流动c.材料的脆性断裂在微观上主要有两种形式,以下错误的是()A.解理断裂;B.晶间断裂;C.分解断裂c.材料的热失重曲线可测定材料的(),和。A.马丁耐热温度,热变形温度,维卡软化温度B.起始分解温度,半分解温度,残碳率C.Tg, Tm, Tfc.材料的比热容越大,其导热性越好。A.正确;B.错误c.材料内部银纹的存在,使材料的强度降低。()A.正确;B.错误c.超导体在超导临界温度Tc以下,具有()A完全的导电性B完全的抗磁性c.磁畴指物质内部存在的自发磁化的小区域A.正确;B.错误c.磁化强度(M)的量纲为()A..m2B A.m-1C、 Wb.m-2D、 H.m-1c.磁化强度指在外磁场屮,物体内各磁矩规则取向,宏观呈磁 性的性质A.正确;B.错误c. 磁化率的物理符号为xA.正确;B.错误c.磁化率x与pr的关系A.%=gr+lB.x=gr-1c.磁矩是表征磁性物体磁性大小的物理量,只与物体本身的 性质相关,与外磁场无关。⏺A.正确;B.错误c.磁性无机材料一般为铁氧体A.正确;B.错误c.磁滞回线是铁磁材料的一个基本特征A.正确;B.错误c.从aBrittle fracture"的特征,以下哪一种说法是错误的()A.断裂前无明显的塑性变形(永久变形),吸收的能量很 少;B.有一定的永久形变C.裂纹的扩展速度往往很快,几近音速。D.脆性断裂无明显的征兆可寻,断裂是突然发生的d.大多金属对紫外区域的光有高反射率,而许多金属对于红 外辐射是透明的A.正确;B.错误d.当a/D>3时,交换能J为负值,材料显示铁磁性。A.正确;B.错误d.导电聚合物的还原掺杂(也称n型掺杂)一般是用卤素掺 杂A.正确;B.错误d.导电聚合物的分子链为共轨结构。A.正确;B.错误c.从原子的电子结构分析,铜、银和金属于下图中哪一种能带结构。D、载流子的类型,载流子的电荷量,载流子的迁移率。A、 6B、 4C、 5c. 从"Brittle fracture"的特征,以下哪一种说法是错误的()A.断裂前无明显的塑性变形(永久变形),吸收的能量很 少;B.有一定的永久形变C.裂纹的扩展速度往往很快,几近音速。D.脆性断裂无明显的征兆可寻,断裂是突然发生的d.电介质的相对介电常数表征的是电介质贮存电能能力的 大小,其量纲为F.m-1A.正确;B.错误d.电介质的相对介电常数等于介质的电容率除以真空的电 容率A.正确;B.错误c.脆性材料就是脆性的与延性无法转换()A.正确;B.错误c.脆性-韧性转变过程中,提高加载速率起着与降低温度类 似的作用。()A.正确;B.错误d.电容介质材料应具有的介电常数和()的介质损耗。A、 大、大、B、 大、小、C、 小、大、d.电子极化和离子极化与温度变化没有依赖性。A.正确;B.错误d.断裂韧性和冲击韧性的物理意义是相同的。()A.正确;B.错误d.对同一材料进行拉伸实验时,其屈服强度与拉伸强度在数 值上是一样的。()A.正确;B.错误d.对各向同性材料,以下哪三种应变属于应变的三种基本类 型()A.tension;B.torsional deformation;C・ shear;pressiond.对各向同性材料,以下哪一种应变不属于应变的三种基本 类型()A.tension;B.shear;C・ Flexural deformation;pressiond.对各向同性材料,以下哪三种应变属于应变的基本类型C )A.简单拉伸;B.简单剪切;C.弯曲;D.均匀压缩f.芳杂环聚合物同时具有较高的耐热性和热稳定性。A.正确;B.错误f.非金属态聚合物的三种力学状态是()A、 玻璃态、高弹态、粘流态。B、 固溶态、橡胶态、流动态。C、 玻璃态、高弹态、流动态。f.非线性光学效应指分子(介质)受强光场(激光)作用时 会产生极化,诱导极化强度A.正确;B.错误g.高弹性有机聚合物的弹性模量随温度的升高而()。A.上升;B.降低;C.不变。g.格列菲斯公式a c =2E g s / (p.s c 2 )屮,ac是()A.裂纹失稳状态的临界应力;B.临界半裂纹长度;C裂纹失稳状态的临界半应力g.工程构件在服役过程中,只有应力超过屈服强度吋才会产 牛疲劳断裂。()A.正确;B.错误g.光吸收满足朗伯特定律I=Ioe-dxA.正确;B.错误g.硅的载流子只有电子A.正确;B.错误h.滑移是材料在切应力作用下,沿一定的晶面(滑移面)和 晶向(滑移方向)进行切变过程。()A.正确;B.错误j.介电损耗指的是电介质在交变电场作用下,电能转变成热 能而损耗了A.正确;B.错误j.介电常数随频率的增加而分阶段降低。A.正确;B.错误j.介电性质是描述电介质材料在交变电场屮的性质A.正确;B.错误j.结晶聚合物通常是半透明或不透明的。A.正确;B.错误j.金属的载流子是阳离子A.正确;B.错误j.金属材料的强化(抵抗永久形变)可以通过多种途径,以 下哪一种是错误的。()A.提高结晶度强化;B.晶粒减小强化;C.固溶体强化;D.应变强化j.金属的颜色是金属材料对可见光的吸收再发射综合造成 的A.正确;B.错误j.金属合金固溶体中存在大量的缺陷,其电导率高于单质金 属。A.正确;B.错误j.金属合金的热导率明显()纯金属,结晶性聚合物的热导率 随结晶度增大而(),非晶聚合物的热导率随分子量增大而 ()。A.大于,减小,减小B.小于,增大,增大C.小于,减小,增大j.金属、无机非金属和高分子材料的弹性摸量一般在以下数 量级范围内(GPa)A、 10-102、<10, 10-102B、 <10、10-102、10-102C、 10-102, 10-102, <10j.金属银吸收了全部可见光而显银白色A.正确;B.错误j.金属主要通过()进行热传导,具有离子键和共价键的晶体 主要通过()进行热传导,无定型高分子材料主要通过()进行 热传导。A.自由电子,晶格振动,分子B.电子,晶格振动,分子C.自由电子,晶格缺陷,沿分子主链j.晶体材料中,晶粒尺寸愈小,热导率愈高。A.正确;B.错误j.就结构和组成而言,提高高分子材料阻燃性的主要方法有 两个()A、 引入卤族、磷、氮等元素B、 提高玻璃化转变温度C、 提高聚合物的热稳定性j.聚乙烯可用高频焊接。A.正确;B.错误j.聚合物的热稳定性愈好,其耐热性也愈高。A.正确;B.错误j.聚合物的Tg和Tm越高,其热稳性越好。A.正确;B.错误j.聚乙烯醇(PVA)的氧渗透系数大于聚乙烯(PE)。A.正确;B.错误j.决定材料硬度的二个主要影响因素是()A、 键能、温度、测试方法、B、 键能、密度、温度、C、 电子结构、密度、温度、j.绝缘材料的能带结构中禁带宽度…般大于5eVA.正确;B.错误j. 均弹性摸量的表达式是()A、 E=o / eB、 G=T/rC、 K=o。/ (AV/V)k. 考虑裂纹形状因子Y,应力强度因子用公式()计算A.K=2EY/(p.sc2);B.K=Ys(p. a)l/2 ;C.K= Ys (a)l/2l.离子固体的电导性等于电子导电和离子导电的贡献之和。A.正确;B( )

下列不属于热轧钢筋的是()A. HPB300B. H RB400C. R RB400D. HRB500

质厚衬度是()A. 由于试样中各处对电子散射程度不同导致的衬度；B. 由于试样中各处满足布拉格方程条件不同造成的衬度；C. 由于试样中各处的原子种类不同或厚度、密度差异所造成的衬度；D. 由于试样中各处对电子吸收程度不同所造成的衬度。

合金钢,铬中加入碳,形成碳化铬,可以:A. 提高弹性B. 提高钢的强度和淬透性C. 高强度,耐热,耐腐蚀性D. 提高钢的硬度、耐磨性、冲击韧性

车辆门、窗等的密封采用橡胶密封材料,以保证客室的密闭性要求。22动车组内装件采用的材料种类车体承载结构采用车体全长的大型中空铝合金挤压型材组焊成筒型整体承载结构。车体材料使用JIS H4000(铝及铝合金的板、条),JIS H4100(铝及铝合金挤压型材)的不燃性材料。车下的导流罩与侧墙圆滑过渡,设备罩下面距轨面高度为200mm。23蜂窝复合材料所具备的优点及良好性能除上所述,蜂窝复合材料还具备下列诸多的优点及良好的性能:(1)、重量轻,强度高,同等重量的蜂窝复合材料其刚性约为铝合金的5倍,拆装方便,符合铁路客车高速、轻量化发展的要求。(2)、有极高的表面平面度和高温稳定性,易成型且不易变形,蜂窝夹层结构不仅能制成平面板,而且可以制造成双曲、单曲面板;(3)、优良的耐腐蚀性、耐环境性和绝缘性,可适用于铁路客车各种恶劣的环境;(4)、独特的回弹性,可吸收振动能量;具有良好的隔音降噪效果。(5)、燃后烟密度符合法国NF F16-101防火标准中的M1、F1级,具有良好的自熄性;放热值较低,能够形成耐火层,尽可能地降低释放出的烟雾和有毒气体,具有优良的环保性能。(6)、防火等级高,符合国际联运防火标准UIC564-2中的A级。(7)、优异的工艺性;适合铁路客车内装零部件形状复杂、稳定性要求高的特点24各型动车组的列车编组形式CRH2动车组1列动车组设7辆座车和1辆餐车与座车的合造车。T:拖车、M:动车、C:设驾驶室、K:餐、座合造车、S:头等车CRH2采用4动4拖共8辆车编组形式。CRH1动车组编组1列动车组设7辆座车和1辆餐车与座车的合造车,全列车有2辆一等车和6辆二等车CRH3型动车组全列编组8辆,4动4拖定员600人,一等车56人,二等车544人。动车组编组与平面布置 CRH5 车辆种类:1列动车组设7辆座车和1辆餐车与座车的合造车,全列车有1辆一等车和7辆二等车,一等车内座椅2+2布置,二等车2+3布置25各型动车组不同车中车内平面布置由于动车组的来源与原始车型的不同,各生产厂家的车内装饰风格、装饰效果不尽相同。车内门窗、座椅、行李架以及照明设备等诸多有关的设备和设施将在后面的章节中进行较为详细的介绍26高速列车外门的技术特点,动力源,驱动形式,密封方式,控制与操作模式27高速列车车窗技术特点28高速列车使用的集便器种类,工作原理,特点29CRH系列动车组供水系统工作原理,排污系统工作原理CRH1供排水与排污系统厕所系统的任务是向列车上(隐私区域)的乘客提供舒适的厕所环境。厕所系统收集并储存厕所里的所有污物,直到最后实施清理(最多两天)。水系统可方便乘客清洗并将集便器里的污物冲刷至污物箱。厕所的供水系统也可提供用水用于冲洗集便器、刷洗清洁和餐饮用具(最多两天不加水)。厕所系统包括以下部件:真空系统、水系统、集污箱、水箱、控制系统/电控板、通讯接口、厕所设备、照明系统、加热/通风系统、门系统等。A、真空保持式代表产品有美国MONOGRAM公司生产的真空保持式集便系统,该系统在客车运行状态下,车下污物箱一直保持有一定的真空度,当使用厕所时,冲便阀打开,污物在水的冲刷下,被抽到污物箱内。另一个代表产品是瑞典EVAC公司生产的2000系列真空集便器,设计原则是污物通过排泄阀直接从便器排到一个具有一定真空度的污物箱内。这两种类型的集便器在我国列车上都有使用。30CRH系列动车组饮水共饮的主要设备及其工作原理动车组车体及车内设备1, 各车型的密封性能指标是相同ⅹ2, CRH3头车蒙皮是整体式的,对3, 高铁列车的速度越高对车体密封的要求越高。对4, 各车型导流罩的断面是不同的。对5, CRH2型端墙结构组成最为复杂。对6, 动车组导流罩的主要作用是保证车下设备的安全ⅹ7, CRH2型车具有特殊的底架牵枕缓装置ⅹ8, 动车组排障器可以承受的很大的载荷ⅹ9, CRH2型车体结构的头部防撞击设计是其结构特色之一ⅹ10, 双壳中空铝合金车体结构制造简单。对11, 撤下设备采用吊挂安装方式的目的是(C便于检修)12, 实现车体结构轻量化的主要途径是(A材料的选择)13, 三明治类复合板主要应用于(C行李架弧型板)14, 我国动车组车体结构的主要形式试验不包括(D车内材料防火试验)15, CHR2采用(B压挤式)密封方式16, 动车组采用骨架式头车结构的主要目的是(D便于复杂造型)17, CRH5卫生间采用(C正空推拉式)18, CRH2车窗与车体的安装采用(A螺栓连接)19, CRH3除了餐车外,其他车厢采用(A重力)供水系统20, CRH5外门驱动装置采用(B丝杆螺母)传动机构动车组连接装置1, CRH3型车在进行一二级维修时,对中间车钩的检修时在车下进行的ⅹ2, 沙库密接式车钩在处于待挂位置时,其钩锁弹簧是处于最大拉伸状态。对3, CRH5型密接式车钩使用的车钩缓冲器是气-液缓冲器。对4, 过度车钩放置在动车组的头车上的车型有CRH3和CRH5ⅹ5, CRH5型车使用的密接式车钩只有在缓解时,其解钩风缸才通风。对6, 并不是所有的密接式车钩都可以自动分解和连接( )