11.电子控制技术在生活中的应用广泛,但不是所有的控制技术都是电子控制。如图所示是汽车的两种助力-|||-向控制系统。请回答下列问题。-|||-储油罐-|||-转向助力泵 转向柱 ECU 转矩传感器-|||-转矩-|||-动力缸 护罩 车速 减速机构-|||-转角 转向轴-|||-转向传动轴 时 齿轮齿条-|||-电流-|||-横拉杆 转向器-|||-回油管 护罩 电动机离合器-|||-球头-|||-机械液压助力转向控制系统 电动助力转向控制系统-|||-(第11题)-|||-(1)查找资料,分析机械液压助力转向控制系统的优、缺点。-|||-(2)查找资料,分析电动助力转向控制系统的优、缺点。-|||-(3)如果你家要购买一辆家用轿车,你会建议购买使用哪种助力转向控制系统的汽车?请说明理由。

汽车生产的最终完成需要经过许多厂商进行原料供应、零配件生产、产品总装和产品销售及售后服务等诸多环节才能完成,这一过程形成一个汽车服务的A. 系统性B. 分销网C. 供应链D. 一体化思想

汽车美容蜡的正确选用?A. 区分漆面B. 浅色漆与深色漆的抛光蜡不能混用C. 分清机蜡和手蜡D. 素色漆与金属漆的抛光蜡应区使用

关于侧倾外倾，表述正确的是:A. 车轮外倾会影响轮胎的侧偏角B. 车轮外倾倾斜方向与地面侧向反作用力方向相同时，轮胎侧偏角绝对值减小C. 悬架结构形式对外倾角有影响D. 车厢侧倾所造成的车轮外倾角变化会影响侧偏角

第二部分:判断题.同步附着系数Φ是地面附着性能有关的一个参数。(×)[同步附着系数是由汽车结构参数决定的、反映汽车制动性能的一个参数].汽车转弯行驶时,轮胎常发生侧偏现象,滚动阻力随之大幅度[1]减小。 (×)[轮胎侧偏时,滚动阻力变大].汽车动力装置参数的选定对汽车的动力性和平顺性有很大影响。 (×)[汽车动力装置参数系指发动机的功率、传动系的传动比,它们对汽车的动力性与燃油经济性有很大影响].制动时使滑动率保持在较低值,便可获得较大的制动力系数与较高的侧向力系数。 (√)[侧向力系数为侧向力与垂直载荷之比。滑动率越低,同一侧偏角条件下的侧向力系数φ越大,即轮胎保持转向、防止侧滑的能力越大。所以制动时若能使滑动率保持在较低值,便可获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数].减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。 (√)[降低轮胎刚度能使ω和ζ加大,这是减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法;降低非悬挂质量使ω和ζ都加大,车轮部分高频共振时的加速度基本不变,但车轮部分动载荷″下降,对降低相对动载有利。车身型振动:在强迫振动情况下,激振频率ω接近ω时产生低频振动,按一阶主振型振动,车身质量的振幅比车轮质量的振幅大将近倍,所以主要是车身质量在振动,称为车身型振动。车轮型振动:当激振频率ω接近ω时,产生高频共振,按二阶主振型振动,此时车轮质量的振幅比车身质量的振幅大将近倍(实际由于阻尼存在不会相差这么多),称为车轮型振动].若车轮外倾角增加的话,则导致轮胎的侧向附着性能随之降低。 (√)[随着外倾角的增大轮胎与路面的接触情况越来越差,会影响最大地面侧向反作用力(侧向附着力)而损害汽车的极限性能,降低极限侧向加速度].轮胎气压低,导致轮胎拖距大,而回正力矩也很大。(√)[轮胎的气压低,接地印迹长,轮胎拖距大,而回正力矩也很大].在确定主减速器[2]的传动比时,若以动力性为主要目标,可选较小的值。 (×)[传动比越大,动力性越好,燃油经济性越差;同样,传动比越小,动力性越差,燃油经济性越好].要提高汽车行驶平顺性,必须要增加悬架系统[3]的固有频率。(×)[降低固有频率ƒ可以明显减小车身加速度,这是改善平顺性的一个基本措施,但注意,降低ƒ是有限度的].汽车试验的主观评价法始终是操纵稳定性的最终评定法。(√)[由于汽车是由人来驾驶的,因此主观评价法始终是操纵稳定性的最终评定方法].从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。 (×)[从保证汽车方向稳定性的角度出发,首先不能出现只有后轴车轮抱死或后轴车轮比前轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑;其次,尽量减少只有前轴车轮抱死或前、后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。最理想的情况就是防止任何车轮抱死,前、后车轮都处于滚动状态,这样就可以确保制动时的方向稳定性。就一般汽车而言,根据其前、后轴制动器[4]制动力的分配、载荷情况及路面附着系数和坡度[5]等因素,当制动器制动力足够时,制动过程可能出现如下三种情况,即)前轮先报死拖滑,然后后轮抱死拖滑)后轮先报死拖滑,然后前轮抱死拖滑)前、后轮同时抱死拖滑。其中,情况)是稳定工况[6],但在制动时汽车丧失转向能力,附着条件没有充分利用;情况)中后轴可能出现侧滑,是不稳定工况,附着利用率也低;而情况)可以避免后轴侧滑,同时前转向轮只有在最大制动强度下才使汽车失去转向能力,较之前两种工况,附着条件利用情况较好].传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。(√)[就动力性而言,挡位数多,增加了发动机发挥最大功率[7]附近高功率的机会,提高了汽车的加速性能与爬坡能力[8]。就燃油经济性而言,挡位数多,增加了发动机在低燃油消耗区工作的可能性,降低了油耗。所以增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性].现代汽车采用超速挡,可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档,可以更好地利用发动机功率,提高汽车燃油经济性。 ( )

41.在打蜡处理时,把整个作业过程连续完成,车身-|||-均匀涂抹蜡层后, 2-3min 即可-|||-A对-|||-B错

汽车打蜡。车蜡作为汽车漆面保护剂，不但能给车身以光彩亮丽的视觉效果，而且它的防（ ）、防酸雨、抗（ ）及防静电功能。A. 灰尘B. 紫外线C. 高温D. 划伤

【多选题】车蜡的特性()A. 具有去污、除锈、防垢、保持光亮的功能。B. 在漆面形保护膜,防止氧化、酸蚀。C. 防水作用。D. 适用于漆面、橡胶、塑胶及PVC烤漆。可长久防止底盘腐蚀及碎石的碰击

发动机机油压力过低的原因，下列说法不正确的有()A. 机油压力传感器前的油路不畅B. 供油量不足C. 传感器后的油路泄油过快D. 传感器后的油道堵塞

汽车发动机常用的机油泵有（）和（）两种。