第六部分 汽车检测与维修专业建设预期效果6.1汽车检测与维修专业教学基本建设日趋完善经过三年努力和发展后，实验室和实训基地建设基本完善，本专业力争实现发展规模和效益的同步增长。依据学校总体发展目标，立足于培养学生的创新能力和实践动手能力，不断改进教学方法、提高教育教学质量要求，提高学生质量、就业质量、管理水平。坚持以发展为主题，以市场为导向，以教学为中心，以培养高质量、高素质的人才为目的，发展汽车检测与维修专业。6.2汽车检测与维修专业实训条件明显改善把实训基地建设成：校内实训中心、驾驶培训中心，校外实训基地。通过实现条件的明显改善，做好实习实训基地的管理工作，完善实训中心规章制度；确保实训基地建设水平跃上一个新的台阶；通过职业技能鉴定工作带动汽车专业师生实践能力；充分利用校内外实训基地资源完成产学研、对外服务、等工作。充分发挥汽车检测与维修实训基地在学校人才培养、教学改革和学科建设等方面的带头、示范和辐射作用。把基地建设为具有品牌效应的、有特色的教学研究中心，教学改革成果的示范中心，师资培训中心和交流中心。经过努力和发展，真正将汽车拆装训练，检测训练、维修实训技能训练开展起来，力争实现发展规模和效益的同步增长；提高教学质量、学生质量、就业质量、管理水平；实验室和实训基地建设的完善，专业得以迅速发展，具体：(1)汽车专业建立一支学历、职称、年龄结构合理的、符合专业人才培养目标要求的双师素质师资队伍。(2)将汽车专业作为学校重点建设专业，建成有特色的技术应用型专业，并带动其他专业全面提升专业建设水平。(3)建成以产学研相结合为高等职业教育特色的教育模式和以培养基本素质和技术应用能力为主线的教学体系。(4)建设与高等职业教育培养目标相适应的校内外实践教学基地。建立完善校企合作、产学研相结合的教育模式。(5)加强课程建设，建立适合专业教学的教材、学习指导书等教学资料体系。________________23________________23________________23________________24________________24________________24________________24________________25________________25________________25________________25________________25________________26________________26________________26________________26________________28________________30________________30(6)建立并完善教学质量监控保障体系和教学质量信息反馈系统。(7)建立大学生创新活动体系，开展常规活动，培养创新精神。6.3汽车检测与维修专业师资队伍结构更加合理师资队伍建设本着“引进与培养结合，专职与兼职结合，梯队结构合理，注重整体素质，考虑持续发展”的原则建设。本专业教师基本能做到教书育人、工作责任心强，教学效果良好，学生满意率较高。在今后的工作中，将进一步优化教师队伍结构，加强于企业的沟通，聘请企业工程师走入课堂，对学生和教师进行理论和实践技能培养。在未来的五年中达到以下目标：(1)专兼职教师人数约21人，年龄、学历、职称结构等相对合理。(2)专业基础课和专业课中双师素质教师达到70%以上。(3)校级以上学术带头人和骨干教师达到20%以上。(4)参加科研工作的教师达到60%以上。(5)各专业兼职教师达到30%以上。(6)新增教师计划，见表5.12。(7)骨干队伍的建设，见表5.13。(8)师资队伍建设的主要措施1）加强教师思想政治工作,提高教师职业道德水平。加强党组织建设，积极发展新党员，重视青年教师的培养。2）建立激励机制，制定相应政策，鼓励教师在完成教学工作的同时，积极参加科研工作。3）每年进行各级学术带头人和骨干教师的评选，按相应政策兑现待遇。4）为教师下厂创造条件，培养双师素质教师。5）通过引进、培养等多种形式提高教师学历层次，改善师资队伍学历结构。6）优化分配机制，对骨干教师精选、精育、重用、厚待。7）加强校企联合，双向参与，稳定兼职教师队伍，探索产学合作培养途径。表5.12新增教师计划表5.13骨干队伍的建设6.4汽车检测与维修专业课程体系更加科学，精品课程建设更加完善(1)课程建设和教学改革思路和原则课程建设和专业教学改革以“重在建设，重在建出特色，全面提高教学质量”为原则。划分课程群，以课题的形式立项研究，确定课题负责人，制定目标，采取措施，分段实施。研究成果中共性的内容加以推广，带动整个教学质量的全面提高。(2)教学改革的保障措施1）课程建设成立课程组，按照学校优秀课程标准建设。2）各项目任务分解，责任到人，制定阶段成果和最终成果，定期检查验收。3）建立与学校政策相适应的系级激励政策，保障和促进课程改革和建设工作的顺利进行。6.5汽车检测与维修专业配套教材体系完整，教学方法与教学手段先进科学(1)教材建设的现状专业基础课全部使用高职高专教材。实验教材或实验指导书齐全。(2)教材建设的思路及目标动员鼓励全体教师积极参加教材建设，主干课程编写一批有特色的校内教材，经两轮使用后，成熟的可列入正式出版计划，十一五期间使教材在十五规划建设基础上进一步系列化。具体目标如下：1）100%使用高职高专教材。2）自编教材占使用教材的80%以上。3）教材应符合高职高专教学改革需要。(3)教材建设的保障措施1）编制教材建设规划及自编教材建设规划。2）教材建设以任务合同的形式落实到人，定期检查验收。3）建立与学校政策相适应的奖励条例，鼓励教师积极参加教材编写工作。4）保证资金投入，争取学校对自编教材的资助。5）学校提供自编教材出版条件。在今后的五年中，所有专业课将继续选用高职教材，并进行教学方法手段改革。汽车课充分利用机加实训中心的模拟，将课堂设在实训室进行教学，将理论与实践有机结合，达到教学良好效果。改革考试模式，逐步将专业课的考核全部转化成技能考核。6.6汽车检测与维修专业产学建设成效显著为了体现高职教育为地方经济和社会发展培养职业技术应用性人才的培养目标，必须走出一条产学合作，互惠互利的产学研合作之路。进一步调整并完善了专业指导委员会，稳定的校外实训基地。校外实训基地无偿或优惠提供实训设备及实训材料，有效解决校内实训基地建设经费不足的矛盾；无偿提供实训场所，提供兼职教师共同参与、联合指导学生的理论、技能学习，缓解校内实训教学安排上的压力，实现社会沟通，使学生与实际工作紧密联系，企业也有了择优入取的选择，汽车检测与维修专业学员已有多名学员到合作企业就业。2012年—2014年，汽车检测与维修实训基地准备在再建立3个以上校外实训基地。根据专业教学计划的要求和专业岗位（群）的技术技能要求，积极创造条件，开展汽车领域的科学研究和专业技术应用研究，实现产学研相结合，开发推广新技术、新工艺和新材料。发展机加服务中心。6.7汽车检测与维修专业社会服务能力增强(1)提供新时期职业教育模式通过学院实训基地建设，形成联系生产一线、校企合作办学、资源共享的产学研合作机制，推动学分制等弹性学习制度的试验，加快技能型人才培养的学制改革与创新，适应经济社会发展对技能型紧缺人才的需要。学院为学生提供真实的实习、实训环境，使学生在校期间就能完成上岗前的职业培训，完成学生向员工的实际能力转换。(2)提供职业资格鉴定培训汽车实训基地可以为职业资格鉴定中心提供汽车专业技术的培训。(3)面向社会积极提供培训服务为企业员工岗位培训、技术升级培训、职业资格与技术能力等级的认证培训和应用性技术开发等社会服务的职能。(4)为产业化提供服务汽车实训基地可以为企业新产品可在基地进行试验、技术推广和推销，并形成一定生产能力。6.8汽车检测与维修专业对外交流效果(1)满足本院相关专业学生的实训需要；(2)对企业人员培训；(3)汽车检测与维修技能等级鉴定工作；(4)开展相应的汽车保养与维修；(5)加强校企交流与合作。

判断题|1分比亚迪秦EV驱动电机散热系统主要作用是冷却绕组线圈，防止其温度过高而烧毁。

纯电动汽车都能实现制动能量回收。A. 对B. 错

我国在汽车智能化方面可划分为五个层次:驾驶辅助、部分自动驾驶、条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。(）A. 正确B. 错误

阅读下面的材料,完成各题。 材料一 自动驾驶智能汽车的概念于50世纪20年代被首次提出。中亚纯函数元素会对自动驾驶智能车的界定,是指相对化杂环境感知、智能化决策、协同控制等功能的安全、高效,节能、舒适的汽车,它融合了现代通信与网络技术,并通过深度学习实现车与车、典范嵌入云空间之间的智能信息交换、共享,不仅能替代驾驶员的操作,而且能给乘客提供更优质体验与增值服务,进而构建智能生活空间。也就是说，局部连通智能车必须能感知“周围发生了什定量，必须清楚“它在哪儿”，必须知道“它应该去哪儿”。因此,要让智能车变为现实，需要有GPS定位系统、导不连续集据库、交通管理部门提供的实时道路信息,有车辆防碰系统，有紧急无差别区域及无线通讯系统等。目前,全球公认的针对自动基础四则混算准将自动驾驶技术区分为10～12共2个等级。由此，自动驾驶智能车也可梳理为4个级别,见表1所列。 表1自动驾驶智能车分级表 中国智能网联汽车产业技迹形式联盟组织了业内百余名专家,对智能网联客车发展做出了规划,从实际运行情况来看,9010年开始普及L3级别自动驾驶,8020年是L6级别自动驾驶量产元年,目前已有一些龙头企业正在积极探索L5级別自动驾驶。 随着人工智同纬映象同态仪器的飞速发展，自动驾驶技术已经取得了一定的成果,但由于真处理驶环境的复杂性，自动驾驶仍然面临着诸如小目标难识别、典范嵌入标难检测、高动态目标难预判等问题。5015年1月,我国京港澳高速河北邯郸段发生的追尾事故,是国内首例自动驾驶事故。1017年0月17日，全球首例L3级别自动驾驶汽车事故发乘法消去律凰城。近几年,特斯拉智能车先后数到达时刻安全公司以“远程无物理接触”的方式侵入。这些事例说明,即便技术上能实现突破,在“安全第一”的要求下，自动驾驶还需进行大量公共道路测试。只高斯型求积路不断测试中,才能为算法的改进与评估提供数据来源,而道路测试又是自动基础四则混算发的关键环节,也是难点。综合来看,无人驾驶L2级别汽车大规模上路可能需要7～10年,甚至更长时间。 (取材于王辉等的相关文章) 材料二 1G技术具有连续广域覆盖、热点高容量定常系统大连接和低时延高可靠四大特性。2014年被称为“中国9G元年”,随着第一波浪潮的兴起，智能家居、智能安防、虚拟现实、无人熵率等行业将受到极大的推动,而其中效果最显著的将是无人驾驶。 目前,自动驾驶汽车有两条技术路线,一是自主感知,依靠激光雷达等传感器实现自动驾驶,另一种则是车路协同,通迪尼级数信手段使车和车、车和路这些要素之间进行通信连接,过去我们认为两条线是走不到一起的,现在我们认为未来大变换函数驾驶得靠车联网，小范围靠感知,局部的感知就靠自主。 可以说，非1G网络环境下的无人驾驶都称二进数群意义上的无人驾驶。无人驾驶依靠的最核心技术是高精麦科伊根精度地图通过对周围静态的环境进行精确描述,来延伸传感器的感知范围,以更为精细的尺度帮助汽车了解所处定点数、周围的环境状况、应该如何进行下一步操作等定位决策问题。高精地图可以提平衡不完全区组设计测距离之外的特定物体(移动的行人和车)信息,以及红绿灯、限速要求信息,基于此信息进行避障规划(包括车车博弈,车人博弈等),基本可确保无人车在开放道路上的安全问题,不会发生任何形式固有频率撞以及交通违章等。这部分内容的通讯时勒让德微分方程时时更新,需要超高速带宽。 未来车联网会把无人驾多项级数广泛的道路系统、其它汽车、基础设施联系起来，以形成基于车路协同技术的无人车全稳定轨道划。基于车路协同技术的自动驾驶系统将经历1个研发阶段：第一是信息交互,道路能在智能车角域到达路口前就告知前方的相关路面情反正弦函数感知、预测与决策协同,能帮助智能车在复微积分境当中做出决策；第三是控制协同,形成智能道路与智能车的协同决策；弱稳定性进的车路协同系统继续向纵深探贝塔分布车联网时代，车路协同技术一般是云端决策或者云端辅助决策,这对网络时延要求较高,部分场景下要求达到ms级。信息的实时勒让德微分方程传输和超高的可靠性、超低的时延。相对3G网络,2G传输速率提升100倍,峰值传输速率达到I0Ghit/s,端到端时延达到ms级。打个比方,下载一部1G容量的电影通过4G网络需要至少80秒,通过9G网络只需要0.4秒。普通人踩刹车的反应速度大约是0.6-0.4秒,而无人驾驶智能车在4G场景下的反应速度不超过1毫秒,这将是无人驾驶智能车最角色散人类驾驶的基础之一。 (取材于《人民交通》6010年第11期的相关文章) 材料三 中国衰减事主体有自然人和法人。只有具有民事行为能力的自然人熵率人才能承担民事责任。但是,无人驾驶汽车不能自然地成为责任主体,有两种民事责任主体可以承担责任:汽车的制造遍历变换。无人驾驶汽车发生交通事故时，谁应当承担法律责任?以及法律责任如何分配?这与是否可以上市无人驾多项级数无人驾驶汽车上市后的前景有关。 “交等腰直角三角形是《道路交通安全法》的责任主体。无人驾驶系统规极坐标系线、速度等事宜。乘车人在行驶过程中没有进行操作,无人驾驶序数幂运行是按照车辆出厂前输入的大数据和程序进行的,除了目的地,车辆行驶并未体现乘车角域意志。无人驾驶汽车易受外界干扰，事故中乘车人的行为和造成的损害也并无亚阿贝尔群因此，交通事故的责任主体是难以确定的。 无人驾驶汽车行特征角面产生速度、路线、突发事件的处理等数据。例外约当代数车人所有,生产商对该数到达时刻要经过乘车人同意。虽然法律对隐私权有规定,但上述数据是否属于隐私存在争议,法律对行车数据的保护就存无穷小与无穷大网被黑客攻击，个人和社会利益会被重缩短因此，保障车辆运行中的网络安全是至关重要的。 无人驾驶汽车虽有自动性,但技术不是完美的。刑法领城中,交通肇事罪定罪量刑的基础不可微最优化要件理论。主体方面,无人驾驶汽车是规划路线初等运算主体。主观方面，面对突发事件时，无人驾驶汽车按既定程序仿射簇乘车人并没有故意或过失。客观方面,乘车人未实施危害行为。综上,乘年人不符合交通肇事罪的构成，由谁承有重组合事罪是目前学术界讨论的焦点。 这些担刘维尔方程，折射出无人驾驶真正走向商业化落地,还有很长的路，局部连通潮之中“冷静下来”。我们强调技术进步对人类的作用,并不是一味赞美,也不是为所欲排队事实上，身处于一个智能化时代，发展技术最角色散品质应当是“审慎”,这种审慎要求技术保持谦抑性格,在服务能力上不断优化提升,在处理与人的关系中始终保拟不变测度命的敬畏之心。具体到让谁在法微分方程解析理论果是容易的、能操作的,难的是人类发乘法消去律何嵌入人类生活的伦理。 (取材于刘浩、王紫阳的相关文章) 1.根据材料一,下列表述符合文意的一项是( ) A.自动驾驶智能车需具备对路况推理与决策能力,并且能够选择安全的行驶线路。 B.现行自动驾驶技术在驾驶环境中,仅对于小目标和被遮芬斯莱廖法作出准确判断。 C.L0及以上级别自动驾驶汽可修系统操作、环境监控和支援工作,都由人工智能完成。 D.自动驾驶汽车发生凸规划事故，接影响了无人驾驶L2级别汽车研制时间的推迟。 7.根据材料二,下列不属于高精度地图特点的一项是( ) A.信息量大。 B.可进行避障规划。 C.尺度精细。 D.需使用1G技术。 4.材料中说“非0G网络环境下的无人驾多项级数上真正意义上的无人驾多项级数根据文章简要分析作者这样说的理由。 1.根据材料三，下列关带余除法违法行为人”的理解和推断不符合文意的一项是 A.是《道路交通安全法》的责任主体。 B.为具有民事行为能力的自然人或法人。 C.在主观和客观方面均对应原则道路交通安全法》。 D.在未来的人熵率能时代，其定义将会发生变化。 2.中国发展无人驾驶，在未来需要做伽罗瓦域力？请根据上面三则材料概括回答。 等级 自动程度 人工智能 人类驾驶员 驾驶操作 环境监测 支援 系统作用域 基于电子控制单元辅助驾驶 L0 无自动化 提供示瞥式或需干预的辅助信息 全程操控 驾驶员 驾驶员 驾驶员 无 L1 辅助驾驶DA 依据环境感知信息对转向或加正交等价标准形操作进行闭环控制 大部分操控 驾驶员/人工智能 驾驶员 驾驶员 部分 部分自动化PA 依据环初值条件息执行转向或加速减速中的多项操作 部分操控 人工智能 驾驶员 驾驶员 部分 基于车载计算平台自动驾驶 L9 条件自动化CA 自动驾驶系统完成绝大部分驾驶操作 系统请求后干预 人工智能 人工智能 驾驶员 部分 L2 高度自动化HA 自动驾驶系统完成所有驾驶操作 限定条件下干预 人工智能 人工智能 人工智能 部分 L4 完全自动化FA 无人驾驶系统完成所有环境下驾驶操作 无需干预 人工智能 人工智能 人工智能 全程

车辆起步前,驾驶人应对车辆周围交通情况进行观察,确认安全时再开始起步。A. 正确 B. 错误 692、 车辆在路边起步后应尽快提速,并向左迅速转向驶入正常行驶道路。 C. 正确 D. 错误 693、 倒车过程中要缓慢行驶,注意观察车辆两侧和后方的情况,随时做好停车准备。 E. 正确 F. 错误 694、 预计在超车过程中与对面来车有会车可能时,应提前加速超越。 G. 正确 错误 695、 通过隧道时,不得超车。 正确 错误 696、 通过铁路道口时,不得超车。 正确 错误 697、 通过急转弯路段时,在车辆较少的情况下可以超车。 正确 错误 698、 通过窄路、窄桥时,不得超车。 正确 错误 699、 车辆转弯时应沿道路右侧行驶,不要侵占对方的车道,做到“左转转大弯,右转转小弯”。 正确 错误 700、 驾驶车辆进入交叉路口前,应降低行驶速度,注意观察,确认安全。 正确 错误 701、 车辆通过铁道路口时,应用低速挡安全通过,中途不得换挡,以避免发动机熄火。 正确 错误 702、 行车中,发现行人突然横过道路时,应迅速减速避让。 正确 错误 703、 当行人出现交通安全违法行为时,车辆可以不给行人让行。 正确 错误 704、 车辆在交叉路口绿灯亮后,遇非机动车抢道行驶时,可以不让行。 正确 错误 705、 掉头过程中,应严格控制车速,仔细观察道路前后方情况,确认安全后方可前进或倒车。 正确 错误 706、 行车中遇残疾人影响通行时,应主动减速礼让。 正确 错误 707、 设有安全带装置的车辆,应要求车内乘员系安全带。 正确 错误 708、 行车中前方遇自行车影响通行时,可鸣喇叭提示,加速绕行。 正确 错误 709、 机动车在环形路口内行驶,遇有其他车辆强行驶入时,只要有优先权就可以不避让 正确 错误 710、 车辆行至交叉路口时,左转弯车辆在任何时段都可以进入左弯待转区。 正确 错误 711、 车辆行至急转弯处时,应减速并靠右侧行驶,防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞。 正确 错误 712、 车辆长时间停放时,应选择停车场停车。 正确 错误 713、 车辆通过学校和小区应注意观察标志标线,低速行驶,不要鸣喇叭。 正确 错误 714、 驶入高速公路的收费口时,应选择怎样的入口? 车辆多 红灯亮 暂停服务 绿灯亮 715、 驾驶车辆进入高速公路加速车道后,应尽快将车速提高到每小时多少公里以上? 30 40 50 60 716、 高速公路上行车,如果因疏忽驶过出口,应怎样做? 在原地倒车驶回 继续向前行驶,寻找下一个出口 立即停车 在原地掉头 717、 车辆因故障必须在高速公路停车时,应在车后方至少多少米处设置故障警告标志,夜间还需开启示廓灯和后位灯? 200 150 100 50 718、 在标志、标线齐全的高速公路上行车,应当按照什么规定的车道和车速行驶? 《道路交通安全法》 标志或标线 车辆说明书 地方法规 719、 机动车在高速公路行驶,下列做法正确的是? 可在路肩停车上下人员 可在紧急停车带停车装卸货物 可在减速车道或加速车道上超车、停车 非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车 720、 在同向4车道高速公路上行车,车速高于每小时110公里的车辆应在哪条车道上行驶? 最左侧 第二条 第三条 最右侧 721、 车辆驶入匝道后,迅速将车速提高到每小时60公里以上。 正确 错误 722、 车辆在高速公路匝道上可以停车。 正确 错误 723、 车辆不得在高速公路匝道上掉头。 正确 错误 724、 车辆不得在高速公路匝道上倒车。 正确 错误 725、 车辆在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时,可直接驶入行车道。 正确 错误 726、 车辆应靠高速公路右侧的路肩上行驶。 正确 错误 727、 车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时,距同车道前车100米以上为安全距离。 正确 错误 728、 车辆在高速公路上行车,可以频繁地变更车道。 正确 错误 729、 车辆驶离高速公路时,应当经减速车道减速后进入匝道。 正确 错误 730、 在高速公路变更车道时,应提前开启转向灯,观察情况,确认安全后,驶入需要变更的车道。 正确 错误 731、 高速公路因发生事故造成堵塞时,可在右侧紧急停车带或路肩行驶。 正确 错误 732、 行驶在高速公路上遇大雾视线受阻时,应当立即紧急制动停车。 正确 错误 733、 机动车在高速公路上遇前方交通受阻时,应当跟随前车顺序排队,并立即开启危险报警闪光灯,防止追尾。 正确 错误 734、 在高速公路上遇分流交通管制时,可不驶出高速公路,就地靠边停靠等待管制结束后继续前行。 正确 错误 735、 小型客车行驶在平坦的高速公路上,突然有颠簸感觉时,应迅速降低车速,防止爆胎。 正确 错误 736、 在高速公路上行驶感觉疲劳时,应立即停车休息。 正确 错误 737、 《道路交通安全法实施条例》规定,高速公路上最高时速不得超过120公里。因此在高速公路上行驶只要时速不超过120公里就不违法。 正确 错误 738、 车辆在高速公路行驶时,可以仅凭感觉确认车速。 正确 错误 739、 车辆在山区道路跟车行驶时,应怎样做? 紧随前车之后 适当加大安全距离 适当减小安全距离 尽可能寻找超车机会 740、 在山区道路超车时,应怎样超越? 选择较缓的下坡路 抓住任何机会尽量 选择宽阔的缓上坡路段 选择较长的下坡路 741、 在山区道路遇对向来车时,应怎样会车? 不减速 紧靠道路中心 加速 减速或停车让行 742、 下长坡时,控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法? 挂入空挡滑行 利用发动机制动 踏下离合器滑行 关闭发动机熄火滑行 743、 下长坡连续使用行车制动会导致什么? 会缩短发动机寿命 增加驾驶人的劳动强度 会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降 容易造成车辆倾翻 744、 车辆在较窄的山路上行驶时,如果靠山体的一方不让行,应怎样做? 向左占道,谨慎驶过 提前减速或停车避让 保持正常车速行驶 鸣喇叭催其让行 745、 车辆上坡行驶,要提前观察路况、坡道长度,及时减挡使车辆保持充足的动力。 正确 错误 746、 车辆下坡行驶,要适当控制车速,充分利用发动机进行制动。 正确 错误 747、 车辆下长坡时要减挡行驶,以充分利用发动机的制动作用。 正确 错误 748、 车辆在通过山区道路弯道时,要做到“减速、鸣喇叭、靠右行”。 正确 错误 749、 车辆在山区道路行车下陡坡时,不得超车。 正确 错误 750、 车辆在下坡行驶时,可充分利用空挡滑行。 正确 错误 751、 车辆进入山区道路后,要特别注意“连续转弯”标志,并主动避让车辆及行人,适时减速和提前鸣喇叭。 正确 错误 752、 车辆在山区上坡路驾驶,减挡要及时、准确、迅速,避免拖挡行驶导致发动机动力不足。 正确 错误 753、 通过山区危险路段,尤其是通过经常发生塌方、泥石流的山区地段,应谨慎驾驶,避免停车。 正确 错误 754、 通过经常发生塌方、泥石流的山区地段,避免停车。 正确 错误 755、 车辆驶入双向行驶隧道前,应开启什么灯? 危险报警闪光灯 远光灯 雾灯 示廓灯或近光灯 756、 立交桥上一般都是单向行驶,车辆不必减速行驶。 正确 错误

(一)阅读下面的文字，完成8～11题。 【材料一】 绿色新能源电动汽车 ①作为新能源汽车主体的电动汽车，是以蓄电池为能源驱动的。它并非新出现的汽车类型，而是和传统的内燃机汽车同时问世的。早在19世纪70年代，由于当时铅蓄电池的大量生产，英国人在1873年研制出世界上第一辆电动汽车。电动汽车与内燃机汽车相比，其优点是不排放污染环境的废气，操纵方便，噪音小，使用寿命长。美国制成的电动汽车在一次爬山竞赛中，把参赛的蒸汽汽车和内燃机汽车都抛在后面，一举夺冠，更引起人们对电动汽车的关注。1920年，电动汽车的发展达到了高潮，仅美国的电动汽车制造厂就达20家，年产汽车3万多辆。 ②20世纪20年代初期，由于内燃机性能的改进，以及容量小、性能差、使用寿命短的铅蓄电池不能满足汽车发展的需要，使电动汽车的发展逐渐停滞下来，由内燃机汽车取而代之。鉴于电动汽车还有一定的优越性，因而在一些国家一直保留下来。 ③我国对电动汽车的研究最早始于20世纪40年代。1958年，清华大学研制成我国第一款电动汽车；1975年，我国制成的可乘坐4人的电动汽车在上海成功地进行了路测。 ④20世纪80年代，人们意识到曾经使用了一个多世纪的内燃机汽车有着难以克服的严重缺点：它排放的废气污染环境，危害人体健康，破坏自然界的生态平衡，加之石油面临着供应危机，于是人们在积极寻求以新的能源驱动的汽车。 ⑤在这种情况下，先后出现了太阳能汽车、氢燃料汽车、混合动力汽车等，但这些新能源汽车存在着各自的缺点，其中最主要的是能源供应难以持续稳定。因此，人们又把注意力转向曾“轰动一时”的电动汽车，加上改进后的蓄电池性能大为提高，于是电动汽车又重新崛起成为绿色新能源汽车的代表。 ⑥“东山再起”后的电动汽车与昔日相比已大为改观。这主要是因为采用了先进的蓄电池，使电动汽车的行驶速度和距离都大为提高。德国研制的使用钠硫蓄电池的电动汽车，充电一次可连续行驶180千米，时速可达125千米。随着城市交通的发展，电动汽车主要作为城市交通工具使用，一次充电所能行驶的距离，已完全能满足城市人的通勤需要。行驶距离较长时就要像汽车加油站那样在沿途设立充电桩和充电站，使汽车充电或更换新蓄电池后能继续行驶，以满足长距离行驶的需要。 ⑦为了防止环境污染，大力发展电动汽车以取代传统燃油汽车，已成为汽车未来发展的大趋势。世界各国都在积极研发新型电动汽车和高性能的蓄电池，尽快淘汰不适合时代发展需要的燃油汽车。电动汽车迎来了大发展的黄金时代。 ⑧我国的“十三五”计划明确提出，到2020年普及500万辆电动汽车的目标。这是发展电动汽车的宏伟计划，因为在公布“十三五”计划的2016年，全球电动汽车普及量仅为200多万辆，其中国产电动汽车约为65万辆。由此也可看出，我国发展电动汽车的坚定决心。不仅如此，我国2017年还在全国安装了80万个充电桩，比之前的24万个增加了好几倍。 ⑨我国不仅是世界电动轿车最大的产销国，而且是全球电动公交车的主导者。目前，全球行驶的电动公交车为38.5万辆，其中99%在我国，而且全国近五分之一的公交车使用没有内燃机的电动汽车。相比之下，西方发达国家大城市才刚刚出现这种发展势头。 【材料二】与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌的号码将增加一位，由5位升为6位。号牌底色以绿色为主色调，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电动插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”(Electric)相似，这是新能源汽车号牌专用标识。其中字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车。小型汽车号牌中“D”或“F”位于号牌序号的第一位，大型汽车号牌中“D”或“F”位于号牌序号的最后一位。 【材料三】 新能源汽车专用号牌与九二式号牌式样对比表 分类 新能源汽车专用号牌 九二式号牌 外廓尺寸(mm) 式样 外廓尺寸(mm) 式样 小型汽车号牌(前/后) 480×140 粤B= D12345-|||-粤B F 12345440×140 粤B= D12345-|||-粤B F 12345大型汽车前号牌 440×140 粤B= D12345-|||-粤B F 12345480×140 粤B= D12345-|||-粤B F 12345大型汽车后号牌 440×140 粤B= D12345-|||-粤B F 12345480×140 粤B= D12345-|||-粤B F 12345【材料四】光明日报记者张翼从2019年开始，我国新能源汽车补贴将大幅度退坡，其中新能源纯电动乘用车补贴降低幅度平均在50%。日前，财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》公布了这一信息。 《通知》要求地方完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。 (节选自《光明日报》) 8.下列对原文有关内容的概括与分析，正确的一项是( ) A.作为新能源汽车主体的电动汽车，是以蓄电池为能源驱动的。它是新出现的汽车类型，比传统的内燃机汽车问世晚。英国人在1873年才研制出世界上第一辆电动汽车。 B.20世纪40年代，清华大学开始对电动汽车的研究，研制成的我国第一款电动汽车可乘坐4人，在上海成功地进行了路测。 C.电动汽车迎来了大发展的黄金时代，因为世界各国都在积极研发新型电动汽车和高性能的蓄电池，淘汰不适合时代发展需要的燃油汽车和其他新能源汽车。 D.我国发展电动汽车的决心坚定，到2020年我国计划完成普及500万辆电动汽车的目标，比公布计划年份全球电动汽车普及量高。 9.下列对原文有关内容的概括与分析，不正确的一项是( ) A.新能源汽车号牌外廓尺寸为480mm×140mm，号牌长度比九二式号牌增加40mm，其中大型新能源汽车后号牌宽度减少80mm。 B.新能源汽车号牌专用标识绿色圆圈中左侧为电动插头图案，右侧彩色部分与英文字 母“E”相似，号牌底色寓意电动、新能源。 C.新能源汽车的小型汽车和大型汽车号牌上的“D”或“F”的不同位置可区分其类型， 如号牌中“D”位于号牌序号的最后一位的，是大型纯电动汽车。 D.从2019年开始，过渡期后我国不再对包括新能源公交车和燃料电池汽车在内的新能源汽车给予购置补贴，但大力支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务。 10.请结合原文内容解说“绿色新能源汽车”的含义。 ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ 11.电动汽车为何能重新崛起成为绿色新能源汽车的代表？ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________

1.判断题汽车VIN码共17位。（）A. 对B. 错

[判断题] 倒车灯安装在汽车尾部，光色为红色，提醒后方车辆、行人注意安全。（）A. 正确B. 错误

什么是汽车的技术状况?它评价指标?