23.[判断题]根据桩基成桩方式不同分为挤土桩和非挤土桩；根据桩的制作和施工方法不同分为预制桩和灌注桩。1.对2.错

曲线轨距加宽时是外股钢轨保持不动,轨距加宽通过将内股钢轨向外横移来实现。A. 正确B. 错误

[例题 3-10] 现浇肋形楼盖中的次梁,计算跨度 _(0)=6m, 间距2.4m,截面尺寸见图 -30-|||-跨中截面的最大正弯矩设计值 =120kNcdot m 混凝土强度等级为C20,钢筋采用HR B335·-|||-环境类别为一类。试计算次梁所需受拉钢筋面积A-|||-1 b1=2000-|||-板-|||-次梁 中-|||-2.420-|||-T 1 922-|||-2200 200 2200-|||-+ 2400 + 2400-|||-图 3-30 现浇肋形楼盖次梁截面-|||-[例题 3-11 ]已知一T形截面梁(图 3-31 )的截面尺寸, _(i)=-|||-600mm, _(i)=100mm =250mm =700mm, 混凝土强度等级C 30,截-|||-面配有HRB400受拉钢筋8业22。箍筋φ8,环境类别为一类。梁截面-|||-承受的最大弯矩设计值 =600kNcdot m 试验算正截面承载力是否-|||-足够。-|||-600-|||-8-|||-8-|||-4φ22-|||-4重22-|||-250-|||-图 3-31 [例题 -11] 图

在工程实际中，对弯曲构件的刚度要求是，其最大挠度或转角 ( 或某特定截面的挠度或转角 ) 不得超过某一规定值。（ ） A 正确 B 错误

某车间工作平台柱高2.6m,按两端铰接的轴心受压柱考虑。如果柱采用I16(16号热轧工字钢),试经过计算解答:(1)钢材采用Q235钢时,设计承载力为多少?(2)改用Q345钢时,设计承载力是否显著提高?(3)如果轴心压力为330KN(设计值),I16能否满足要求?如不满足,从构造上采取什 么措施就能满足要求?

12.单选题-|||-观察图示KL4平面注写内容,据此判断KL4拉筋-|||-信息为()。 ()-|||-|KL4(4)300×700-|||-100100/200(2)-|||-2ϕ25-|||-6 Ω25 4/2 gt 25 4/2 gt 25 4/2 G2农14 lt 25 4/2 69254/2-|||-6 ϕ25 2/4 6×25 2 642524 4 ④25-|||-6000 6000 6900 3300-|||-22200-|||-① ② ③ ④ ⑤-|||-1排, d=6mm , bigcirc (1)=200mm-|||-A-|||-1排, d=6mm , bigcirc (1)=400mm-|||-B-|||-2排, d=8mm , bigcirc (1)=400mm-|||-C-|||-1排, d=6mm , omega =100mm-|||-D

背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?2、某预应力工型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30mm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。问题1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后,该桥台最易出现哪种病害?3、某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道,沥青混凝土路面,隧道合同总工期为36 个月。左右隧道分别长4855m,中线间距30m,隧道最大埋深850m,纵坡为3%人字坡,其地质条件为:岩性为砂岩、石灰岩,局部有煤系地层;瓦斯含量低,属瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3 三条断层;地下水发育。左右洞围岩级别均为:Ⅱ级3415m,Ⅲ级540m,IV 级310m,V 级590m。在距进口2100m(对应里程K27+850)处设计了一座斜井,斜井长450m,向下纵坡5-8%,隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图6、图7。施工中发生如下事件:事件一:施工单位进场后,经现场调查发现,进口处为深沟,且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑,施工单位提出了设计变更方案,在距进口280m 处增设一条长150m 的横洞(见图7)。事件二:施工单位根据地质条件和施工水平,采用钻爆法开挖施工,无轨运输,施工计划进度指标为:Ⅱ级围岩开挖支护130m/月,Ⅲ级围岩开挖支护90m/月,Ⅳ级围岩开挖支护70m/月,V 级围岩开挖支护30m/月,二次衬砌144m/月,施工准备3 个月,二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1 个月,路面铺筑及交通、机电工程施工2 个月,横洞施工4 个月,斜井施工6 个月,不确定因素影响工期1 个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑,不再单独计算。事件三:根据现场情况,相关单位拟保留横洞而取消斜井。问题:1、在有斜井和横洞的情况下,本隧道最多有几个开挖面同时施工?并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向(需在答题卡上复制平面布置示意图作答)。2、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备?(至少回答6 种设备)3、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。4、根据事件二给出的条件,在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下,计算隧道施工最短工期。(计算结果以月为单位,保留一位小数)5、根据提供的地质信息,本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些?4、某公路隧道最大埋深约180m ,设计净高5.0m ,净宽14.Om ,隧道长940m 。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩,设计阶段对围岩定级为II-III 级,施工过程中,围岩发生了变化,需要重新评定。隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工。项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理,降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议,大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。技术部的李工说:正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此,必须制定先进的、经济合理的施工方案。材料部的王工说:要降低项目成本,必须以降低材料成本。问题:1. 围岩详细分级时,在哪些情况下,应对岩体基本质量指标进行修正?2. 隧道施工时要采用光面爆破技术,光面爆破的分区起爆顺序是什么?3. 施工方案主要包括哪些内容?为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在?4. 降低材料成本应该考虑哪些方面的内容?5、某大型公路改建项目,竣工完成后,竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持,主要是全面考核建设成果,对建设项目进行综合评价,确定工程质量等级。竣工验收主持单位在收到建设单位申请验收报告后,详细核查了交工验收的工程及竣工文件,发现质量有缺陷,未能完全符合设计要求。.

下列不属于工程变更类型的是()A. 项目特征描述不符B. 招标工程量清单缺项漏项C. 工程量偏差D. 投标工程量清单缺项漏项

室内消火栓应用明显标志、不得遮盖。A. 正确B. 错误