背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?2、某预应力工型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30mm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。问题1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后,该桥台最易出现哪种病害?3、某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道,沥青混凝土路面,隧道合同总工期为36 个月。左右隧道分别长4855m,中线间距30m,隧道最大埋深850m,纵坡为3%人字坡,其地质条件为:岩性为砂岩、石灰岩,局部有煤系地层;瓦斯含量低,属瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3 三条断层;地下水发育。左右洞围岩级别均为:Ⅱ级3415m,Ⅲ级540m,IV 级310m,V 级590m。在距进口2100m(对应里程K27+850)处设计了一座斜井,斜井长450m,向下纵坡5-8%,隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图6、图7。施工中发生如下事件:事件一:施工单位进场后,经现场调查发现,进口处为深沟,且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑,施工单位提出了设计变更方案,在距进口280m 处增设一条长150m 的横洞(见图7)。事件二:施工单位根据地质条件和施工水平,采用钻爆法开挖施工,无轨运输,施工计划进度指标为:Ⅱ级围岩开挖支护130m/月,Ⅲ级围岩开挖支护90m/月,Ⅳ级围岩开挖支护70m/月,V 级围岩开挖支护30m/月,二次衬砌144m/月,施工准备3 个月,二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1 个月,路面铺筑及交通、机电工程施工2 个月,横洞施工4 个月,斜井施工6 个月,不确定因素影响工期1 个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑,不再单独计算。事件三:根据现场情况,相关单位拟保留横洞而取消斜井。问题:1、在有斜井和横洞的情况下,本隧道最多有几个开挖面同时施工?并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向(需在答题卡上复制平面布置示意图作答)。2、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备?(至少回答6 种设备)3、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。4、根据事件二给出的条件,在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下,计算隧道施工最短工期。(计算结果以月为单位,保留一位小数)5、根据提供的地质信息,本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些?4、某公路隧道最大埋深约180m ,设计净高5.0m ,净宽14.Om ,隧道长940m 。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩,设计阶段对围岩定级为II-III 级,施工过程中,围岩发生了变化,需要重新评定。隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工。项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理,降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议,大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。技术部的李工说:正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此,必须制定先进的、经济合理的施工方案。材料部的王工说:要降低项目成本,必须以降低材料成本。问题:1. 围岩详细分级时,在哪些情况下,应对岩体基本质量指标进行修正?2. 隧道施工时要采用光面爆破技术,光面爆破的分区起爆顺序是什么?3. 施工方案主要包括哪些内容?为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在?4. 降低材料成本应该考虑哪些方面的内容?5、某大型公路改建项目,竣工完成后,竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持,主要是全面考核建设成果,对建设项目进行综合评价,确定工程质量等级。竣工验收主持单位在收到建设单位申请验收报告后,详细核查了交工验收的工程及竣工文件,发现质量有缺陷,未能完全符合设计要求。.
背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?
2、某预应力工型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30mm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题
1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。
3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
4.通车后,该桥台最易出现哪种病害?
3、某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道,沥青混凝土路面,隧道合同总工期为36 个月。
左右隧道分别长4855m,中线间距30m,隧道最大埋深850m,纵坡为3%人字坡,其地质条件为:岩性为砂岩、石灰岩,局部有煤系地层;瓦斯含量低,属瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3 三条断层;地下水发育。左右洞围岩级别均为:Ⅱ级3415m,Ⅲ级540m,IV 级310m,V 级590m。在距进口2100m(对应里程K27+850)处设计了一座斜井,斜井长450m,向下纵坡5-8%,隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图6、图7。
施工中发生如下事件:
事件一:施工单位进场后,经现场调查发现,进口处为深沟,且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑,施工单位提出了设计变更方案,在距进口280m 处增设一条长150m 的横洞(见图7)。
事件二:施工单位根据地质条件和施工水平,采用钻爆法开挖施工,无轨运输,施工计划进度指标为:Ⅱ级围岩开挖支护130m/月,Ⅲ级围岩开挖支护90m/月,Ⅳ级围岩开挖支护70m/月,V 级围岩开挖支护30m/月,二次衬砌144m/月,施工准备3 个月,二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1 个月,路面铺筑及交通、机电工程施工2 个月,横洞施工4 个月,斜井施工6 个月,不确定因素影响工期1 个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑,不再单独计算。
事件三:根据现场情况,相关单位拟保留横洞而取消斜井。
问题:
1、在有斜井和横洞的情况下,本隧道最多有几个开挖面同时施工?并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向(需在答题卡上复制平面布置示意图作答)。
2、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备?(至少回答6 种设备)
3、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
4、根据事件二给出的条件,在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下,计算隧道施工最短工期。(计算结果以月为单位,保留一位小数)
5、根据提供的地质信息,本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些?
4、某公路隧道最大埋深约180m ,设计净高5.0m ,净宽14.Om ,隧道长940m 。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩,设计阶段对围岩定级为II-III 级,施工过程中,围岩发生了变化,需要重新评定。隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工。
项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理,降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议,大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。
技术部的李工说:正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此,必须制定先进的、经济合理的施工方案。
材料部的王工说:要降低项目成本,必须以降低材料成本。
问题:
1. 围岩详细分级时,在哪些情况下,应对岩体基本质量指标进行修正?
2. 隧道施工时要采用光面爆破技术,光面爆破的分区起爆顺序是什么?
3. 施工方案主要包括哪些内容?为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在?
4. 降低材料成本应该考虑哪些方面的内容?
5、某大型公路改建项目,竣工完成后,竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持,主要是全面考核建设成果,对建设项目进行综合评价,确定工程质量等级。竣工验收主持单位在收到建设单位申请验收报告后,详细核查了交工验收的工程及竣工文件,发现质量有缺陷,未能完全符合设计要求。
.题目解答
答案
背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?
答:施工现场危险告知制度内容,安全技术交底制度,如实向施工班组,作业人员详细告知作业场所危险因素,双方签字确认。设置明显安全警示标志,悬挂当日施工现场危险公示,告知路人和社会车辆。
2、1、施工单位质鼍评定中的错误做法:施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法:台背回填应作为分项工程,挖台阶与填土不应作为分项工程。
2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由:隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目,隐蔽前必须进行质量检查和验收,由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员,并请监理单位、建设单位代表参加.必要时请设计人参加,检查意见应具体明确,检查手续应及时办理,不得后补。须复验的要办理复验手续,填写复验13期并由复验人做出结论。
3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
(1)错误做法:采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
正确做法:台背填筑应采用透水性材料填筑,优先选用砂砾类土,如砂砾、碎石、碎石土等,并有一定的级配。
(2)错误做法:桥台上绘出每层填筑的填厚线位
正确做法:挂牌划线施工,每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
(3)错误做法:分层松铺厚度30cm。
正确做法:分层松铺厚度宜小于20cm。
4、通车后,该桥台最易出现的病害是:构造裂缝、桥头跳车。
3、1、参考答案:本隧道最多有10 个开挖面同时施工。
2、参考答案:钻孔机械(凿岩机)、装药台车、凿顶级清底机械、装载机、自卸汽车、锚杆台车、混凝土喷射机等。
3、参考答案:进口处为深沟,且跨沟桥台位于隧道洞口,因此进洞口处没有人员和机械工作面,不便于从进口施工,故增设横洞,从横洞处进行作业。
4、参考答案:暂无。
5、参考答案:塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火灾、窒息。
4、1. 围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指标进行修正:①有地下水;②围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用;③存在高初始应力。
2. 光面爆破的分区起爆顺序:掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。辅助眼则应由里向外逐层起爆。
3. (1)施工方案主要包括四项内容:施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。
(2)因为施工方案不同,工期也会不同,所需机具也不同,因此发生的费用也会不同。
4. 应做好材料的采购计划,采取招标采购的形式,降低材料的采购单价;做好混合料配合比的优化设计,加强施工过程控制,降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
5、1.公路工程竣工验收应具备以下条件:
①经过交工验收各标段均达合格以上的工程;
②对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕,并经监理工程师和质量监督部门检验合格;
③按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件;④按规定已编制好工程竣工决算;
⑤施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。
2.对于交工验收不合格或有缺陷的工程及未完工程,应由原承包单位限期修复、补救、完成,其费用自理。
3.竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况,应认真听取和审议如下报告:①建设单位关于工程项目执行情况的报告;
②设计单位关于工程设计情况的报告;③施工单位关于工程施工情况的报告;④监理单位关于工程监理情况(含变更设计)工作的报告;
⑤质量监督部门关于工程质量监督工作的报告;
⑥交工验收组(代表)关于工程交工验收情况的报告。
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