外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大,其主要原因是_。A. 减少径向不平衡力B. 增加吸油能力C. 减少泄露D. 防止困油

本题考查外啮合齿轮泵的设计原理，核心在于理解吸油口和压油口尺寸差异的功能目的。关键点在于齿轮泵的工作特性：吸油腔容积增大导致低压，压油腔容积减小导致高压。吸油口设计得更大是为了降低吸油阻力，提升吸油效率，避免因阻力过大导致气穴现象，从而增强泵的整体性能。

外啮合齿轮泵通过齿轮啮合时齿腔容积的变化实现吸油和压油。吸油腔（齿轮脱离啮合区域）容积增大，压力降低，油液被吸入；压油腔（齿轮进入啮合区域）容积减小，压力升高，油液被排出。

吸油口比压油口大的主要原因如下：

1. 减少吸油阻力：较大的吸油口减小了油液进入泵时的流动阻力，降低能量损失。
2. 提高吸油效率：更大的开口有助于顺畅吸入油液，尤其在高粘度或高转速工况下，避免因吸油不足导致泵性能下降。
3. 防止气穴现象：减少局部压力降，避免油液中产生气泡，保障泵的稳定运行。

其他选项分析：

• A（减少径向不平衡力）：径向力主要由压油腔压力分布引起，与进出口尺寸无直接关系。
• C（减少泄露）：泄漏主要与齿轮间隙相关，而非进出口大小。
• D（防止困油）：困油问题通常通过卸荷槽解决，与进出口设计无关。