题目
[]与连杆机构相比,凸轮机构最大的缺点是()。A. 惯性力难以平衡B. 点、线接触,易磨损C. 设计较为复杂D. 不能实现间歇运动
[]与连杆机构相比,凸轮机构最大的缺点是()。
A. 惯性力难以平衡
B. 点、线接触,易磨损
C. 设计较为复杂
D. 不能实现间歇运动
题目解答
答案
B. 点、线接触,易磨损
解析
步骤 1:分析连杆机构和凸轮机构的特点
连杆机构和凸轮机构都是常见的机械传动机构。连杆机构通过杆件的连接实现运动的传递,而凸轮机构则通过凸轮的轮廓与从动件的接触来实现运动的传递。连杆机构通常具有较大的接触面积,而凸轮机构则通常采用点或线接触。
步骤 2:比较惯性力
惯性力的平衡主要取决于机构的运动特性和质量分布。连杆机构和凸轮机构在设计时都可以通过合理的质量分布和运动特性来平衡惯性力,因此惯性力难以平衡并不是凸轮机构的缺点。
步骤 3:比较磨损情况
由于凸轮机构通常采用点或线接触,因此在运动过程中,接触点或线上的压力较大,容易导致磨损。而连杆机构由于接触面积较大,压力相对较小,因此磨损情况相对较轻。
步骤 4:比较设计复杂度
凸轮机构的设计需要考虑凸轮的轮廓形状和从动件的运动特性,因此设计相对复杂。而连杆机构的设计相对简单,只需要考虑杆件的长度和连接方式。
步骤 5:比较间歇运动实现能力
连杆机构和凸轮机构都可以实现间歇运动,因此不能实现间歇运动并不是凸轮机构的缺点。
连杆机构和凸轮机构都是常见的机械传动机构。连杆机构通过杆件的连接实现运动的传递,而凸轮机构则通过凸轮的轮廓与从动件的接触来实现运动的传递。连杆机构通常具有较大的接触面积,而凸轮机构则通常采用点或线接触。
步骤 2:比较惯性力
惯性力的平衡主要取决于机构的运动特性和质量分布。连杆机构和凸轮机构在设计时都可以通过合理的质量分布和运动特性来平衡惯性力,因此惯性力难以平衡并不是凸轮机构的缺点。
步骤 3:比较磨损情况
由于凸轮机构通常采用点或线接触,因此在运动过程中,接触点或线上的压力较大,容易导致磨损。而连杆机构由于接触面积较大,压力相对较小,因此磨损情况相对较轻。
步骤 4:比较设计复杂度
凸轮机构的设计需要考虑凸轮的轮廓形状和从动件的运动特性,因此设计相对复杂。而连杆机构的设计相对简单,只需要考虑杆件的长度和连接方式。
步骤 5:比较间歇运动实现能力
连杆机构和凸轮机构都可以实现间歇运动,因此不能实现间歇运动并不是凸轮机构的缺点。