126.用差压液位计测量界面的液位,在液位最低时,仪表的正负压室差是--|||-2796Pa,而仪表的量程是5884 Pa,生产一段时间后,安装位置有所降低,描述-|||-正确的是 () 。-|||-A、迁移量改变、测量范围不变 B、迁移量改变、测量范围改变-|||-C、迁移量不变、测量范围不变 D、迁移量不变、测量范围改变

(1.2.1在焊接过程中由热源所产生的热量并不是全部被利用,而是有一部分热量损失于(),即焊件吸收到的热量()热源所提供的热量。焊件(包括母材与填充金属)所吸收的热量叫做()A. 空气和飞溅,多于,功率B. 周围介质和飞溅,多于,热源的功率C. 空气和母材,少于,热源的功率D. 周围介质和飞溅,少于,热源的有效热功率

按照牵引动力配置分类,可分为拖车(Trailer)和动车(Motor)两大类,拖车(T)不仅有载客功能，还可以实现牵引功能。A. 正确B. 错误

斜拉索的空间布置形式包括单索面、双索面、三索面。st)(A. 正确B. 错误

过热器与再热器设计与运行的主要考虑的问题有（）。A. 防止受热面金属温度超过材料的许用温度B. 过热器与再热器温度特性好C. 防止受热面管束积灰和腐蚀D. 在较大的负荷范围内能通过调节维持额定汽温

正作用的执行机构与正作用的调节阀组成了气开式执行器A. 正确B. 错误

扭杆弹簧通过拉伸和压缩作用实现抗侧滚性能。A. 正确B. 错误

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.活塞环中的扭曲环之所以会扭曲是因为（ ）A.加工成扭曲 B.环断面不对称C.气体压力的作用 D.惯性力的作用2.为了减轻磨损，通常对______进行镀铬。（ ）A.第一道环 B.所有气环 C.油环 D.气环和油环3.进、排气门[1]在排气上止点[2]时（ ）A.进气门[3]开，排气门关 B.排气门开，进气门关C.进排气门全关 D.进排气门全开4.电控燃油喷射发动机的开环与闭环控制[4]是根据有无______来区分的。（ ）A.废气再循环 B.氧传感器[5] C.爆震传感器[6] D.活性碳罐5.在V.A.G.1552诊断仪中，地址字“01”代表______电子系统。（ ）A.发动机 B.制动 C.变速器 D.防盗6.柴油机[7]的供油提前角一般随发动机转速[8]的升高而（ ）A.增大 B.减小 C.不变 D.有时增大，有时减小7.机油粗滤器上装有旁通阀[9]，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ ）A.使机油流回机油泵[10] B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接进入主油道 D.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳8.转子[11]式机油泵工作时，（ ）A.外转子转速低于内转子转速 B.外转子转速高于内转子转速C.内、外转子转速相同 D.内、外转子转速不确定9.水冷却系中，冷却水[12]的大小循环[13]路线由______控制。（ ）A.风扇 B.百叶窗[14] C.节温器 D.分水管10.以下可以互换的零部件是（ ）A.各缸活塞[15]连杆[16]组 B.轴承盖C.气门[17] D.火花塞二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。11.关于气缸[18]磨损，下面说法正确的是（ ）A.在正常情况下，气缸磨损很均匀B.在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损C.磨损的最大部位在气缸的中间D.气缸沿圆周方向的磨损形成不规则的椭圆形E.气缸径向最大磨损部位一般在前后或左右方向12.发动机配气机构[19]凸轮轴[20]磨损会引起（ ）A.气门开度增大 B.充气系数降低 C.配气相位变化 D.发动机噪声增大 E.发动机动力下降13.电控燃油喷射系统[21]中，电控单元（ECU）由以下哪些部分组成（ ）A.输入通路 B.A/D转换器 C.PU D.微型________E.输出通路14.柴油机电控共轨[22]燃油系统[23]的优点是可以自由调节（ ）A.喷油压力（共轨压力） B.喷油量 C.喷油率形状 D.喷油时间 E.单缸喷油压力15.以下发动机零件中属于压力润滑的有（ ）A.凸轮轴轴颈及其轴承之间 B.曲轴[24]各轴颈及其轴承之间 C.气缸壁 D.凸轮[25]表面和挺杆[26]E.摇臂轴[27]与摇臂[28]之间三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。16.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（ ）17.各种形式的曲轴的曲拐数都与气缸数相同。（ ）18.活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（ ）19.非增压发动机[29]在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（ ）20.高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。（ ）21.主供油装置在中、小负荷时，随负荷增大，使混合气逐渐变浓。（ ）22.电控燃油喷射系统中燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。（ ）23.二氧化锆氧传感器是利用二氧化锆在其周围氧分子含量发生变化时其电阻会发生变化的原理制成的。（ ）24.柴油机电控喷油系统[30]和汽油机[31]电控喷射系统一样分为传感器、执行器和ECU三部分。（ ）25.任何水都可以直接作为冷却水。（ ）四、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分）请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。26.现代汽车的总体构造包括__________、__________、车身和电气设备等四大部分。27.在检测进气歧管绝对压力传感器时，当发动机__________运转，进气歧管[32]绝对压力[33]低，传感器向ECU输出1.5~2.1V的电压；当发动机__________运转，进气歧管绝对压力高，传感器向ECU输出3.3~3.9V的电压。28.电控直列式喷油泵[34]的电子控制系统中，在喷油泵[35]方面带有对喷油量进行电子控制的__________和对喷油时间进行控制的__________。29.汽车发动机润滑系中，转子式机油泵应检查__________间隙、__________间隙和外转子与泵壳[36]之间的间隙。30.水冷式发动机冷却系统[37]中，冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器[38]的__________，另一种是改变通过散热器的__________。

作业前,机具使用人员应对机具进行检查,机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。A. 对B. 错

带传动30题+284.1带传动是依靠________来传递运动和功率的。A. 带与带轮接触面之间的正压力；B. 带与带轮接触面之间的摩擦力；C. 带的紧边拉力；D. 带的松边拉力。4.2带张紧的目的是________。A. 减轻带的弹性滑动；B. 提高带的寿命；C. 改变带的运动方向；D. 使带具有一定的初拉力。4.3与链传动[1]相比较，带传动的优点是________。A. 工作平稳，基本无噪声；B. 承载能力大；C. 传动效率高；D. 使用寿命长。4.4与平带传动相比较，V带传动的优点是________。A. 传动效率高；B. 带的寿命长；C. 带的价格便宜；D. 承载能力大。4.5选取V带型号，主要取决于________。A. 带传递的功率和小带轮转速；B. 带的线速度；C. 带的紧边拉力；D. 带的松边拉力。4.6V带传动中，小带轮直径的选取取决于________。A. 传动比；B. 带的线速度；C. 带的型号；D. 带传递的功率。4.7中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由________决定。A. 小带轮直径；B. 大带轮直径；C. 两带轮直径之和；D. 两带轮直径之差。4.8两带轮直径一定时，减小中心距将引起________。A. 带的弹性滑动加剧；B. 带传动效率降低；C. 带工作噪声增大；D. 小带轮上的包角减小。4.9带传动的中心距过大时，会导致________。A. 带的寿命缩短；B. 带的弹性滑动加剧；C. 带的工作噪声增大；D. 带在工作时出现颤动。4.10若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力与初拉力之间的关系为________。A.；B.；C.；D.4.11设计V带传动时，为防止________，应限制小带轮的最小直径。A. 带内的弯曲应力过大；B. 小带轮上的包角过小；C. 带的离心力过大；D. 带的长度过长。4.12一定型号V带内弯曲应力的大小，与________成反比关系。A. 带的线速度；B. 带轮的直径；C. 带轮上的包角；D. 传动比。4.13一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度________。A. 的平方成正比；B. 的平方成反比；C. 成正比；D. 成反比。4.14带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带________。A. 进人大带轮处；B. 紧边进入小带轮处；C. 离开大带轮处；D. 离开小带轮处。4.15带传动在工作中产生弹性滑动的原因是________。A. 带与带轮之间的摩擦系数较小；B. 带绕过带轮产生了离心力；C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差；D. 带传递的中心距大。4.16带传动不能保证准确的传动比，其原因是________。A. 带容易变形和磨损；B. 带在带轮上出现打滑；C. 带传动工作时发生弹性滑动；D. 带的弹性变形不符合虎克定律。4.17一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于________。A. 小带轮上的包角；B. 带的线速度；C. 传动比；D. 大带轮上的包角。4.18与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是________。A. 传递功率大；B. 传动比准确；C. 传动效率高；D. 带的制造成本低。4.19带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于________。A. 带的横截面尺寸；B. 传递的功率；C. 带轮的线速度；D. 带轮的直径。4.20当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前随________的增大而增大所能传递的最大有效拉力。A. 带轮的宽度；B. 小带轮上的包角；C. 大带轮上的包角；D. 带的线速度。4.21设计V带传动时发现V带根数过多，可采用____________________来解决。A.增大传动比；B.加大传动中心距；C.选用更大截面型号的V带； D. 无法确定。4.22在设计V带传动中，选取小带轮直径d1＞，主要依据_____________选取。A.带的型号；B.带的线速度；C.传动比；D.高速轴的转速。4.23确定单根带所能传递功率的极限值的前提条件是____________。A.保证带不打滑；B.保证带不打滑、不弹性滑动；C.保证带不疲劳破坏；D.保证带不打滑、不疲劳破坏；4.24带传动的挠性磨擦欧拉公式推导的前提条件是____________________________。A.带即将打滑；B.忽略带的离心力；C.带即将打滑，并且忽略带的离心力；D.带即将打滑，并且忽略带的弯曲应力。4.25带传动中，用____________________方法可以使小带轮包角加大。A.增大小带轮直径d1；B.减小带轮直径d1；C.增大大带轮直径d2；D.减小中心距a0。4.26带传动主动轮直径=180mm，转速=940 r/min，从动轮直径＝710mm，转速=233 r/min，则传动的滑差率______________________。A.1.2％；B.1.5％；C.1.8％；D.2.2％。4.27V带传动中，V带两侧间的夹角应___________________带轮槽间的楔角。A.大于；B.等于；C．小于； D. 无法确定。4.28在V带传动中，采用张紧轮装置时，张紧轮一般应装在___________________________。A.松边的内侧；B.松边的外侧；C.紧边的外侧；D.紧边的内侧。4.29设计V带传动时，若发现速度过高（），在不改变、的情况下，可采取的补救措施是____________________。A.增大；B.减小；C.增大中心距；D.减小中心距。4.30计算V带传动作用在轴上的压力Q的公式是_____________________。A.；B.；C.；D.。4.31平带、V带传动主要依靠_____D____来传递运动和动力。A．带的紧边拉力B．带的松边拉力C．带的预紧力D．带和带轮接触面间的摩擦力4.32下列普通V带中，以____D_____型带的截面尺寸最小。A．AB．CC．ED．Z4.33在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带____C_____。A．强度高B．尺寸小C．有楔形增压作用D．没有接头4.34带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为_____D____。A．带的材料不符合虎克定律B．带容易变形和磨损C．带在带轮上打滑D．带的弹性滑动4.35带传动在工作时产生弹性滑动，是因为____B_____。A．带的初拉力不够B．带的紧边和松边拉力不等C．带绕过带轮时有离心力D．带和带轮间摩擦力不够4.36带传动发生打滑总是____A_____。A．在小轮上先开始B．在大轮上先开始C．在两轮上同时开始D不定在哪轮先开始4.37带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是_____B____。A．v1=v2=vB．v1＞v＞v2C．v1＜v＜v2D．v1=v＞v24.38在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是____D_____。A．r= -1B．r= 0C．0＜r＜-1D．0＜r＜+14.39在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是____B_____。A．不变的B．有规律稳定变化的C．有规律非稳定变化的D．无规律变化的4.40一增速带传动，带的最大应力发生在带_____D____处。A．进入主动轮B．进入从动轮C．退出主动轮D．退出从动轮4.41带传动中，带速v＜10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值是____B_____。A．F1/F2≈0B．F1/F2≈1C．F1/F2≈D．1＜F1/F2≈4.42V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了____B_____。A．使结构紧凑B．限制弯曲应力C．限制小带轮上的包角D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力4.43用_____C____提高带传动传递的功率是不合适的。A．适当增加初拉力F0B．增大中心距aC．增加带轮表面粗糙度D．增大小带轮基准直径dd4.44V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是____A_____。A．带的型号B．带的速度C．主动轮转速D．传动比4.45带传动采用张紧装置的目的是_____D____。A．减轻带的弹性滑动B．提高带的寿命C．改变带的运动方向D．调节带的初拉力4.46确定单根V带许用功率P0的前提条件是____C_____。A．保证带不打滑B．保证带不打滑，不弹性滑动C．保证带不打滑，不疲劳破坏D．保证带不疲劳破坏4.47设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内____D_____。A．不发生弹性滑动B．不发生打滑C．不发生疲劳破坏D．既不打滑，又不疲劳破坏4.48带传动传动比不准确的原因是___C______。A．大小带轮包角不等B．摩擦系数不稳定C．总是存在弹性滑动D．总是存在打滑现象4.49在V带传动设计中，一般选取传动比i≤7，imax受___A______限制。A．小带轮的包角B．小带轮直径C．带的速度D．带与带轮间的摩擦系数4.50带传动达到最大工作能力时，弹性滑动发生在____C_____接触弧上。A．小轮和大轮的全部B．小轮部分和大轮全部C．小轮全部和大轮部分D．小轮部分和大轮部分4.51设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用____A_____来解决。A．换用更大截面型号的V带B．增大传动比C．增大中心距D．减小带轮直径4.52V带带轮槽形角随带轮直径的减小而_____A____。A．减小B．增大C．不变D．先增大，后减小4.53与齿轮传动相比，带传动的优点是____A_____。A．能过载保护B．承载能力大C．传动效率高D．使用寿命长4.54设计V带传动时，选取V带的型号主要取决于____C_____。A．带的紧边拉力B．带的松边拉力C．传递的功率和小轮转速D．带的线速度4.55中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于____D_____。A．小带轮直径B．大带轮直径C．两带轮直径之和D．两带轮直径之差4.56带的中心距过大时，会导致____D_____。A．带的寿命缩短B．带的弹性滑动加剧C．带的工作噪声增大D．带在工作中发生颤动4.57一定型号的V带中，离心拉应力的大小与带线速度____A_____。A．的平方成正比B．的平方成反比C．成正比D．成反比4.58V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于____C_____。A．传递的功率B．带的横截面尺寸C．带轮的直径D．带轮的线速度