新能源汽车高压部件上通常会有()标识,以警示人们注意高压危险。A. 高压B. 危险C. 闪电D. 以上都是

导致变速器脱档的最常见的原因是()A. 换档拨叉磨损**B. 自锁装置失效C. 变速器齿轮齿套磨损严重D. 变速器轴承磨损

电动车窗一般装有两套开关,分别为总开关和分开关,这两开关之间是相互独立的。A. 正确B. 错误

汽车价格，对于新车是指汽车实际成交价格与汽车生产商公布价格中的高者。A. 正确B. 错误

33如果发现从浸入式燃油增压泵的滴油管中滴出过多的燃油则表明()。A. 油泵与油箱连接处的封严损坏B. 油泵叶轮损坏C. 油泵电机封严圈损坏D. 油泵出口单向活门损坏

以下哪种情况可能导致新能源汽车高压系统过压()。A. 空调系统开启B. 车辆行驶速度过快C. 电池电量过低D. 充电设备故障

盲点监测系统通过雷达传感器、摄像头、超声波传感器来检测车辆后方的盲区。A. 正确B. 错误

转向灯开关均为自动复原式,开关向 ( ) 方向扳时为 ( ) ,向 ( ) 方向扳时为 ( ) ,等汽车转弯后,转向盘开始回转时,转向灯开关自动复原至“ OFF ”位置。A. 顺时针，右转；逆时针，左转B. 顺时针，左转；逆时针，右转C. 逆时针，右转；顺时针，左转D. 以上都不正确

阅读下面的文字，回答下列各小题。材料一：　　circled(1)业内普遍认为，中国部分汽车产品在技术和服务上已经能和合资品牌一较高低，但消费者不太买账，很大程度上就是因为企业没有突破打价格战的传统品牌形象，从高质量发展的要求来看，提升品牌是我国汽车企业的当务之急。支持中国汽车品牌向上发展的消费氛围日渐浓厚，本土汽车在国内市场的竞争力越来越强。吉利、长城推出了Lynk&Co(领克)、WEY(魏)，上探到合资车企的价格区间。如今，这些产品的销量均不俗，不断抢占合资品牌的市场份额。本土汽车品牌升级之难，根本上难在技术。新能源汽车成为中国自主汽车品牌“换道超车”的良好机遇。新能源汽车承担了中国汽车产业夺取全球战略制高点的期待。诸多企业瞅准机遇，甚至背水一战。不过，我国新能源汽车产业仍呈现出明显的政策拉动的特征。核心技术存在短板，充电和配套服务还不完善，整车可靠性有较大提升空间，品牌溢价能力不强等问题突出。　　circled(2)深化改革将中国汽车产业推向一个新的发展高峰。通过引入民间资本和技术，强强联合，探索新的治理和发展路径，成为汽车行业国企改革的突破口。(摘编自《变革中的汽车业系列策划之一》，“新华网”2018年12月5日)材料二：　　circled(3)深信无人驾驶等前沿科技将彻底革新产业，国产自主品牌、合资品牌、进口豪华品牌都不甘人后，推出的新一代车型全面搭载车载智能系统，其智能化可以让驾驶者更专注子安全驾驶汽车从交通工具转变为大型、绿色移动的智能终端，将加快重塑产业格局，催生新产业、新生态。　　circled(4)从产业核心要素看，关键技术可能逐渐从整车、零部件延伸到多类別传感器融合感知、新型能终端、车载智能平台等；企业从产品提供商变为“产品+服务+出行方案”的集成提供商，用户接口至关重要；经销价值由整车向关键系统、部件及上下游转移。为顺应转型之势，车企的销售渠道、营销模式等也需要转变，导入更多创新型业务。(摘编自《变革中的汽车业系列策划之二》，“新华网”2018年12月6日)材料三：(万辆) 新能源汽车月度销量-|||-14-|||-10 n-|||-口-|||-6-|||-0-|||-2月 3月 4厘 5厘 6厘 7月 8月 9月 10月 11厘 12月-|||-2016年 2.2 1.4 2.3 3.2 3.5 4.4 3.6 3.8 4.4 4.4 6.5 10.4-|||-l 2017年 0.7 1.8 3.1 3.4 4.5 5.9 5.7 6.8 7.8 9.1 12.3 16.3-|||-20184 3.8 3.4 6.8 8.2 10.2图一(万辆) 新能源汽车月度销量-|||-14-|||-10 n-|||-口-|||-6-|||-0-|||-2月 3月 4厘 5厘 6厘 7月 8月 9月 10月 11厘 12月-|||-2016年 2.2 1.4 2.3 3.2 3.5 4.4 3.6 3.8 4.4 4.4 6.5 10.4-|||-l 2017年 0.7 1.8 3.1 3.4 4.5 5.9 5.7 6.8 7.8 9.1 12.3 16.3-|||-20184 3.8 3.4 6.8 8.2 10.2图二材料四：　　circled(5)根据中国国际优势品牌培育的思路，建议在以下几个方面开展汽车品牌培育和建设：要积极参与国际标准、区域标准制定与协调，对汽车行业中的优势领域，要联合相关国家发起成立国际标准化技术委员会，并争取获得秘书国家地位，掌控国际标准话语权和主导权。根据我国汽车优势产业，将在三个方面进行重点培育：重型卡车，如一汽解放、中国重汽等；商用车，如郑州宇通、中通客车、金龙等；新能源电动汽车，如比亚迪、北汽等。通过培育中国汽车品牌集群，制定和执行国际领先水平的团体标准，代表中国汽车形象走向世界，参与全球竞争，提升中国汽车品牌的竞争力和影响力。随着新一轮科技革命和产业变革的兴起，智能汽车已成为未来汽车产业的发展战略方向。要利用我国信息通信、数据服务等领域在全球的产业优势，通过5G等新一代技术和北斗卫星导航系统，推动智能汽车的创新与发展。(摘编自《刘平均：发挥品牌标准引领作用，推动中国经济高质量发展》，“搜狐网”2018年12月9日)1. 下列关于“中国自主品牌汽车”相关内容的理解和分析，不正确的一项是( )。A: 将价格上探到合资车区间的Lynk&Co、WEY能抢占合资车市场份额，说明中国自主品牌汽车在国内的竞争力增强了。B: 承担着夺取汽车产业战略制高点期待的中国新能源汽车，政策拉动特征明显，同时存在品牌溢价能力不强等问题。C: 材料三中关于2018年5月的乘用车销售数据表明，打价格战仅仅能增加销量，无助于提升中国自主品牌汽车的形象。D: 无人驾驶等前沿科技的发展，有助于汽车变成大型绿色智能移动终端，也能给中国自主品牌汽车的发展带来机遇。2. 下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是( )。A: 无论是从国家战略层面还是从企业发展层面来看，支持中国汽车品牌向上发展的消费氛围日渐浓厚。B: 自动驾驶的广泛应用，不仅会给汽车厂商带来巨大的财富，而且会使其跨界融合为集成提供商。C: 如果能主导成立国际标准化技术委员会并获得秘书国家地位，将有助于提升我国汽车行业的总体水平。D: 2018年5月，中国品牌乘用车销量虽然增加，但由于MPV销量不乐观，导致市场份额下降了0.1个百分点。3. 综合上述材料，简要概括促进我国汽车产业发展的努力方向。(6分)

阅读下面的文字，完成下列各题。 材料一： 件随着技术的快速迭代，眼下的新能源汽车，无论是续航里程还是电池寿命，都有大幅增加。国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必须提供8年/12万公里质保，目前上汽荣威、比亚迪、江淮新能源等品牌都作出了动力电池8年/15万公里的质保承诺。同时，在首批新能源车已开始批量报废的背景下，电池回收体系正在逐步建设中。 在产业政策和市场需求的双重推动下，包括动力电池的成本、使用率、回收体系等方面的问题，未来都将进一步得到改善。此外，专家还提醒，电池的衰减和使用寿命跟使用方法有很大关系，因此车主应学会科学用车：“最好的做法就是频繁充电，让它保持电荷在中等水平；其次在驾驶习惯上也要减少急加速和急减速，最后就是要避免在高温下经常使用。” （摘编自陈丽《新能源汽车电池回收及梯级利用体系已经起步》） 材料二： 一般情况下，如果容量性能降到30%以下，动力蓄电池就不再能梯次利用，只能拆解报废。电池被拆解后，可回收其中有利用价值的再生资源，例如钻、锂、镍等贵金属。这些资源将再次转化为电池的制作材料，这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中最后也是最关键的环节。 动力蓄电池的拆解方法可以分为物理拆解和化学拆解两种。由于化学拆解中使用的强酸强碱会对环境造成破坏，所以这种方法没有受到鼓励。除了拆解过程可能造成污染，高成本也是阻碍退役电池回收再生的难题。据相关拆解企业负责人介绍，广泛使用的磷酸铁锂电池，回收价值较低，处置成本过高，再生收益远不抵其再生成本，这大大影响回收企业的积极性。 除了通过技术创新降低回收成本，发放补贴也是业内广为认同的方案。为了实现精准补贴，部分地区仿照家电回收补贴的做法，设立专项基金；不过，是否适合补贴、如何制定标准、怎样具体操作，还需要进一步探索。 （摘编自《新能源汽车旧电池该去哪？电池回收启动溯源管理》） 材料三： 目前，废旧电池再生利用行业已有一定规模，并实现了产业化。有关企业大多由废弃电器电子产品处理企业和有色金属冶炼企业发展而来，主要集中在长三角、珠三角和中部地区具备相应工业基础的中小城市。 行业已具备较成熟的设备和工艺，但是仍有技术升级空间。拆解方面，一些企业已经开发出了“自动化拆解成套工艺”和“电解液与隔膜拆解回收工艺”。再生利用以湿法冶金及物理修复法为主。湿法冶金方面，已经开发出了“定向循环和逆向产品定位”工艺和“液相合成和高温合成”工艺。物理修复方面，也已经实现了对电池单体自动化拆解、粉碎及分选，再通过材料修复工艺得到正负极材料。但是，行业还存在锂金属回收率不高、多种电池回收处理兼容性不强等问题。目前，与再生利用相关的国家及行业标准正在加快研究制定。 （摘编自《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》） 材料四： （数据来源：《中国汽车动力电池回收拆解及梯级利用行业发展白皮书》）【小题】下列对“动力蓄电池回收”相关内容的理解和分析，正确的一项是 ______ A．新能源汽车在动力电池的成本、使用率、回收体系等方面所遇到的问题有望在未来得到解决，这完全得益于产业政策的制定调整。 B．拆解报废的动力蓄电池所获得的贵金属将被转化为电池的制作材料，这在构建动力蓄电池全生命周期价值链回收体系中最为关键。 C．破解退役电池回收再生的难题，既要考虑降低处置成本以提高企业回收的积极性，也要考虑在拆解过程中可能造成的环境污染问题。 D．虽然废旧电池再生利用行业已有一定规模，并将实现产业化，但仍存在锂金属回收率不高、多种电池回收处理兼容性不强等问题。 【小题】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是 ______ A．对新能源汽车的电池不仅要做好回收和利用，也要在降低衰减速度和延长使用寿命上下工夫，后者与车主的充电方法和驾驶习惯有很大关系。 B.2018至2022年中国理论汽车动力电池回收量会逐渐递增，尤其是2020年前每年都成倍增加，但随后回收量的增速将会明显放缓。 C．汽车动力电池回收后，当容量性能低于30%丧失梯次利用时，将拆解报废，2018至2022年梯次利用和回收拆解的市场规模均将呈增长趋势。 D．汽车动力电池回收量增长速度于2021年将会有明显下降，这与动力电池生产技术提高密不可分，也与新能源汽车生产数量减少有关。 【小题】促进新能源汽车动力电池回收市场的健康发展，需要从哪些方面采取措施？请结合材料分别从行业和政府方面作简要分析。