[判断题] 汽车车身涂层是优质的，其部分允许有起皱。A. 正确B. 错误

(√)汽车轮胎换位应在二级维护时进行。A1. ()传动以油液作为工作介质[1]，依靠油液内部的压力来传递动力。A、液压B、气压C、机械D、电力A7.《车用汽油机[2]油换油指标》（GB8028-87）中规定，水份含量测定引用标准是()。A、GB260 B、GB265 C、GB267 D、SY2662D15.发动机汽缸[3]体裂纹和破损检测，最常用的方法是()法。A、磁力探伤B、荧光探伤C、敲击D、水压试验[4]B1.卧式气动举升小车属于汽车()举升器。A、部件B、局部C、总成D、整体A6.就车式平衡机按()原理工作。A、静平衡B、动平衡C、平衡D、A或B(C)36、径向滑动轴承主要承受()载荷。A、滑动B、推力C、径向D、轴向(C)39、汽车总成的振动和噪声可用()来测量。A、底盘测功仪B、轴重仪C、声级计D、灯光仪(D)40、汽车后桥壳[5]裂纹检测的方法，一般用()法进行检测。A、水压试验B、磁力探伤C、荧光探伤D、敲击(A)42、()回路可使工作部件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动。A、换向B、顺序C、锁紧D、减压(C)48、卧式气动举升小车在使用前须检查()机构工作是否正常。A、自锁B、汽缸C、托板D、举升臂A1. ()传动以油液作为工作介质，依靠油液内部的压力来传递动力。A、液压B、气压C、机械D、电力A7.《车用汽油机油换油指标》（GB8028-87）中规定，水份含量测定引用标准是()。A、GB260 B、GB265 C、GB267 D、SY2662D15.发动机汽缸体裂纹和破损检测，最常用的方法是()法。A、磁力探伤B、荧光探伤C、敲击D、水压试验A37.发动机润滑油的正常工作范围是()℃。A、70～90 B、40～60 C、90～110 D、20～60三判断题：（√）1、滚动轴承内径代号数字04，代号数字乘以5即为轴承内径（√）2、方向阀分单向阀和换向阀两种(√)3.绘图时，常用的图线有粗实线、细实线、虚线和点划线等。（√）4、看零件图的一般步骤是首先看标题栏，其次是分析视图，分析形体和分析尺寸等。(√)5、Φ30f7表示基本尺寸为Φ30mm，公差等级为7级，基本偏差为f的轴。（√）6、重型车怠速[6]时，CO排放量不大于4.5％（√）7、.汽车用PCV阀曲轴箱[7]通风装置用来控制曲轴箱的污染。(×)8、当零件裂纹不在表面时，用荧光探伤法检测既简单又迅速。（×）9、进行磁化探伤时，为了使裂纹与磁感应线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂化要纵向磁化。（）（×）10、磁力探伤是一种简单、迅速、较准确的探伤方式，因此，所有的金属材料均可采用此法进行检测隐伤。（√）11、荧光探伤的方法可适用于任何金属和非金属零件。（√）12、符号表示液压缸。（√）13、形位公差包括形状公差和位置公差。（√）14、常用的千分尺有0~25mm、25~50mm、50~75mm、75~100mm、100~125mm等多种规格。(√)15、一个完整的尺寸包括尺寸界线、尺寸线、尺寸数字和箭头等四个基本要素。（）(√)16.在测量汽车零件时，一般都是由测量器具直接读出测量值。(√)17、测量大批量的同一零件，可先制作一套专用量规，以提高测量的精度和效率。（×）18、游标卡尺的厚度有0.10mm.0.05mm和0.02mm3种。（×）19、百分表作为精密量具，在测量时，能直接读出被测工件的实际尺寸大小。(×)20、测量汽缸的圆度误差时，首先用分厘卡将量缸表效准道被侧汽缸的标准尺寸，目的是能准确计算最大允许尺寸（）(√)21、多次测某一个零件几何参数时、应采用同一测量方法，计量[8]器具、测量条件等以确保测量精度(×)22、在测量零件时，如果实测值与真值的误差越小，则说明测量准确度越小。（√）23、测量误差越小，测量结果越接近真实值，则测量精度越高（√）24、汽车零件测量基本都用直接测量法进行。(√)25、选择测量器具时，首先要考虑测量精度的要求(√)26、测量精确度越高，说明测量中系统误差越低。（）(×)27、在测量中，长度是一个使用________的辅助单位。（）(√)28.汽油车废气排放检测方法应采用自由加速的方法。(×)29.用烟度计[9]检查柴油车时，要检查柴油内是否加有消烟剂，如果没有，应予加上。（√）30、炭烟是柴油机[10]排放的主要有害成分之一（√）31、测烟度值时，一般要取3个值的算术平均值作为所测烟度值（√）33、刮削精度是以工件表面上25×25mm²的面积内均匀分布研点的点数来表示，点数越多，精度越高；点数越少，精度越差。（√）34、铰削操作时，不允许反向旋转铰刀（√）35、在铰削铸铁和青铜时，可以进行干铰，不用加注切削液（√）36、粗齿锯条适于锯切铜、铝等软金属材料和厚的工件（√）37、细齿锯条适于锯切硬钢、板料及薄壁管件（√）38、中齿锯条适于锯切普通钢、铸铁及中等厚度的工件（√）39、砂轮机启动[11]后，应使转速达到正常时进行磨削.（√）40、使用砂轮机时，不要站在砂轮机的正对面，应站在其侧面或斜对面。（√）41、铰孔和退刀时铰刀不能反转（√）42、手锤的握法分紧握法和松握法两种（√）43、在钢料上套螺纹时,一般要用机油充分润滑（√）44、锉削时，锉刀不可沾水、沾油（√）45、虎钳的大小用钳口的宽度表示，常用的尺寸为100～150mmm（√）46、使用扳手时，最好的效果是拉动，若必须推动时，也只能用手掌推，并且手指要伸开，以免螺栓或螺母突然扭动碰伤手指。（√）47、使用划规时，划规两脚开合松紧度要适当，以免划线时发生自动张缩。（√）48、錾削软金属时，可将肥皂或油涂于錾子刃口上，这样容易錾削且表面光滑。（×）49、锯割金属材料安装锯条时，锯条的齿尖要朝后。（×）50、攻不通螺孔时，不用退出丝锥，硬行推转就可以。（√）51、常用研具有研磨平板.研磨环和研磨棒等。（√）52、铸铁是含碳量大于2.11%并含有一定数量的硅、锰、硫、磷等元素的铁碳合金。（×）53、钢是含碳量大于2.11%的铁碳合金（×）54、黄铜是铜锌合金，青铜是铜锡合金（√）55、钢化玻璃用普通平板玻璃或磨光玻璃经加热与淬火制成的（×）56、聚甲醛（POM）可广泛代用钢材用来制造小齿轮等零件。（×）57、工业纯铜的牌号有T1. T2.T3，其数字越大，则纯度越高。（√）58、工业纯铜的牌号为T1、T2、T3等，编号数字越大则纯度越低（×）59、合金刚根据用途不同可分为合金结构钢.合金工具钢两大类。（√）60、铸造铝合金的铸造性能好，但塑性较差，故一般不进行压力加工，只用于铸造成型。（×）61、含炭量大于0.77%的碳钢,正火加热温度是753~850度(√)62、机械性能要求较高的零件应做调质处理。（）(√)63、零件的互换性包括几何参数、力学性能和理化性能等方面的互换。（）(×)64、零件一旦产生疲劳，可能会导致弯曲。（）（×）65、高温回火[12]的温度为727℃以上（×）66、热处理是将钢材由固态加热到液态，并经保温、冷却的一种工艺方法。（√）67、热处理的工艺过程均包括加热、保温和冷却三个阶段(×)69、零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷，使其力学性能发生了突然的变化(×)71、经修理后，仅力学性能不能恢复的零件应定位报废零件（×）70、发动机曲轴[13]弯曲校正一般可采用压床热校正，这种方法可省去时效处理（×）72、钢的退火目的之一是消除冷加工产生的加工硬化现象，恢复其硬度（）(√)73、正火冷却速度稍大于退火冷却速度（×）74、为防止变形和开裂，铸件都必须经去应力退火处理。（）(×)75、淬火时，冷却速度是由加热温度的高低决定的（）(√)76、不同性质的材料淬火时，应采用不同的冷却介质（）(√)77.液压元件在油液中工作，润滑条件好，寿命长。(√)78.互换性分为完全互换和不完全互换两类。（√）79、液压传动以油液为工作介质，依靠容积的变化传递运动。(√)80.液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常压式两种。(√)81.零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性影响大.(√)82.可调节铰杠使用方便，但小丝锥不宜用大铰杠，否则丝锥易折断。（√）87、在保证润滑的条件下，尽量选用粘度低的机油（√）88、使用级较高的机油可以用于要求低的发动机上，反之则不可(×)100.《车用汽油、机油换油指标》（GB8028-87）中规定：在采样前应向机油箱[14]内补加新机油。(√)101.《车用汽油、机油换油指标》（GB8028-87）适用于使用中的汽车用汽油、机油的质量监控和更换。（×）40、汽油的抗爆性对最佳点火提前角[15]无任何影响(√)55.对废气排放检测时，发动机怠速、点火正时、冷却水[16]和润滑油的温度都应符合要求。（√）5、使用活扳手时，必须使开口尺寸调整到合适，尽量使固定口受拉力活动口受推力，且用力要均匀。（×）7、碳素结构钢都是优质碳素钢两种。(×)17、锯割起锯时，行程要长、压力要大、速度要慢。（）(√)24、30F8表示基本尺寸为30MM，公差等级为8级，基本偏差为F的孔。（）

发动机叶片疲劳断裂属于什么故障A. 偶然故障B. 耗损故障C. 早期故障D. 初次故障

在对新能源汽车高压系统进行维修前，下列哪项操作是必须首先完成的?()A. 连接诊断仪读取故障码B. 拆卸动力电池外壳C. 佩戴绝缘手套并进行绝缘检测D. 断开低压蓄电池负极

汽车转向系统的发展经历了纯机械式转向系统,液压助力转向系统,电控液压助力转向系统,电动助力转向系统,主动前轮转向系统和线控转向系统几个阶段。()A. 对B. 错

鲍利蒸汽汽车公司生产的欧贝桑特牌蒸汽汽车最高时速可到达多少公里每小时:A. 20B. 30C. 40D. 50

填空题(共10题,20.0分)-|||-题型说明:请注意不要输入错别字-|||-47.(2.0分)发动机 () 布置形式多用于轿-|||-车,但豪华车不采用。

第五章 汽车的操纵稳定性5.11二自由度轿车模型的有关参数如下:总质量 m=1818.2kg绕Oz轴转动惯量 _(z)=3885kgcdot (m)^2轴距 L=3.048m质心至前轴距离 a=1.463m质心至后轴距离 b=1.585m前轮总侧偏刚度 k1=-62618N/rad后轮总侧偏刚度 k2=-110185N/rad转向系总传动比 i=20试求:1) 稳定性因数K、特征车速uch。2) 稳态横摆角速度增益曲线_(z)=3885kgcdot (m)^2、车速u=22.35m/s时的转向灵敏度_(z)=3885kgcdot (m)^2。3) 静态储备系数S.M.,侧向加速度为0.4g时的前、后轮侧偏角绝对值之差_(z)=3885kgcdot (m)^2与转弯半径的比值R/R(R=15m)。4) 车速u=30.56m/s时,瞬态响应的横摆角速度波动的固有(圆)频率_(z)=3885kgcdot (m)^2、阻尼比_(z)=3885kgcdot (m)^2、反应时间_(z)=3885kgcdot (m)^2与峰值反应时间_(z)=3885kgcdot (m)^2注意:2)所求的转向灵敏度_(z)=3885kgcdot (m)^2中的_(z)=3885kgcdot (m)^2是指转向盘转角,除以转向系传动比才是车轮转角。

Jmf1=3009/8025 =0.375 mf2=1 -0.375 = 0.6254已知某汽车发动机的外特性曲线回归公式为Ttq=19+0.4 ne-150X10-6ne2，传动系机械效率[1]^=0.90-1.35X10-4ne,车轮滚动半径rr=0.367m,汽车总质量[2]4000 kg,汽车整备质量为1900kg,滚动阻力系数f=0.009+5.0X10-5ua,空气阻力系数X迎风面积=2.77 m2,主减速器[3]速比[4]i0=6.0,飞轮转动惯量If=0.2 kg m2,前轮总转动惯量Iw1=1.8 kg m2,前轮总转动惯量lw 1=3.6 kg m2,发动机的最高转速[5]nmax=4100r/min,最低转速nmin=720r/min，各档速比为:计算汽车在V档、车速为70km/h时汽车传动系机械损失[6]功率，并写出不带具体常数值的公式。Pm讥厂籍（°9一「35 10"沿oy轴速度分量:［（u二u）sin厶-：＞+（：』亠：、：』）cos「：t1］：.』；u「：v.：u「：j：uA）+=■沿oy轴加速度分量:uA0+Av.屯北叫―「+4汽车驱动与附着条件汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬 坡和实现最高车速。实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。 当车轮驱动力Ft超过某值（附着力F「）时，车轮就会滑转。因此，汽车的驱动-附着条件，即汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为Fff f空F+空FF=F'w•，其中附着力z，式中，Fz接触面对车轮的法向反作用力；为滑动附着系数。轿车发动机的后备功率较大。当Ft-卩时，车轮将发生滑转现象。驱动轮发生滑转时，车轮印迹将形成类似 制动拖滑的连续或间断的黑色胎印。5汽车动力性及评价指标汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度 汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、 最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。 动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。6附着椭圆汽车运动时，在轮胎上常同时作用有侧向力与切向力。 一些试验结果曲线表明，一定侧偏角下，驱动力增加时, 侧偏力逐渐有所减小，这是由于轮胎侧向弹性有所改变的关系。当驱动力相当大时，侧偏力显著下降，因为此 时接近附着极限，切向力已耗去大部分附着力，而侧向能利用的附着力很少。作用有制动力时，侧偏力也有相 似的变化。驱动力或制动力在不通侧偏角条件下的曲线包络线接近于椭圆，一般称为附着椭圆。它确定了在一 定附着条件下切向力与侧偏力合力的极限值[7]。7临界车速车速，是表征过度转向量的一个参数。临界车速越低，过度转向量越大。过度转向汽车达到临界车速时将失去稳定性。因为趋于无穷大时，只要极其微小的前轮转角便会产生极大的横摆角速度。这意味着汽车的转 向半径R极小，汽车发生激转而侧滑或翻车8滑移（动）率仔细观察汽车的制动过程，就会发现轮胎胎面在地面上的印迹从滚动到抱死是一个逐渐变化的过程。轮胎 印迹的变化基本上可分为三个阶段：第一阶段，轮胎的印迹与轮胎的花纹基本一致，车轮近似为单纯滚动状态, 车轮中心速度Uw与车轮角速度「w存在关系式Uw："r，w;在第二阶段内，花纹逐渐模糊，但是花纹仍可辨别。此时，轮胎除了滚动之外，胎面和地面之间的滑动成份逐渐增加，车轮处于边滚边滑的状态。这时，车轮中心速度Uw与车轮角速度，w的关系为uw -^'w，且随着制动强度的增加滑移成份越来越大，即uw」「’w；在第 三阶段，车轮被完全抱死而拖滑，轮胎在地面上形成粗黑的拖痕，此时=0。随着制动强度的增加，车轮的滚动成份逐渐减少，滑动成份越来越多。一般用滑动率S描述制动过程中轮胎滑移成份的多少，即面制动力与地面法向反作用力Fz（平直道路为垂直载荷）之比成为制动力系数/b9同步附着系数两轴汽车的前、后制动器[8]制动力的比值一般为固定的常数。通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数：。它是前、后制动器制动力的实际分配线，简称为：线。：11汽车动力因数D________________________』巴十⑴二竺巴由汽车行驶方程式可导出GG G dtg dt g dt则D被定义为汽车动力因数。以D为纵坐标，汽车车速Ua为横坐标绘制不同档位的D-Ua的关系曲线图，即 汽车动力特性[9]图。12汽车通过性几何参数汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。它们主要包括最小离地间隙[10]、接近角、离去角[11]、纵向通过角等。另外，汽车的最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径也是汽车通过性的 重要轮廓参数。13汽车（转向特性）的稳态响应在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时， 即给汽车转向盘一个角阶跃输入。 一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。汽 车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常出现，但却是表征汽车操纵 稳定性的一个重要的时域响应，称为汽车稳态转向特性。汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和过度转 向三种类型。14汽车前或后轮（总）侧偏角汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿丫轴方向将作用有侧向力Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力Fy，Fy也称为侧偏力。轮胎的侧偏现象，是指当车轮有侧向弹 性时，即使Fy没有达到附着极限，车轮行驶方向也将偏离车轮平面的方向，即车轮行驶方向与车轮平面的夹 角。

机动车在夜间道路上发生故障难以移动时要开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。N: 错误Y: 正确