驾驶机动车在高速公路上行驶,车速超过每小时100公里时,应当与同车道前车保持多少米以上的距离?A. 100B. 150C. 200D. 50

46、车载超声波雷达的测量距离在20m以下。A. 正确B. 错误

在讨论大众轿车舒适系统CAN总线故障对系统的影响时，技师甲说，如果CAN-high和CAN-Iow的其中一根出现断路故障，则整个舒适系统的通信都会受到影响；技师乙说，如果CAN-high和CAN-low的其中一根出现故障，则系统会转入单线运行模式，系统的功能会维持正常，但会出现故障代码提示。请问谁的说法是正确的（）。A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确

【单选题】9、中央门锁控制系统有车外同时开启与锁止车门的功能,它的实现是由()A. 门锁开关B. 门控开关C. 钥匙控制开关D. 中央控制门锁开关

在讨论使用汽车专用万用表检测大众轿车动力CAN总线时,技师甲认为CAN-high线上的电压数值应大于2.5V但必须靠近2.5V;技师乙认为CAN-low线上的电压应小于5v但必须靠近4.65V。请问谁的说法是正确的()。A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确

26动力电池热管理系统具有哪些主要功能: A. 动力蓄电池组温度的准确测量与监控B. 高温环境下的快速加热。C. 低温环境下的快速加热D. 高温环境下的有效散热

（ ）是 ADAS 核心传感器，主要用于自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统、盲区监测系统等。A. 毫米波雷达B. 超声波雷达C. 视觉传感器D. 惯导传感器

当驾驶员向汽车巡航控制系统设定某一车速时,驾驶员不必再操纵加速踏板来控制速度。A. 正确B. 错误

驾驶机动车驶离高速公路时,以下做法正确的是什么?A. 提前开启左转向灯B. 驶入减速车道C. 加速直接驶离高速公路D. 连续变更多条车道驶入减速车道

阅读下面的文字，完成各题。 材料一： 智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(车、路、人、云等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。 智能网联汽车包括智能化与网联化两个层面。智能化方面，国际上通常采用L1-L5五个等级的分级方法。L1级是指系统执行转向和加减速中的某一项操作，其他驾驶操作都由人完成；L2级是指系统同时执行转向和加减速操作，其他驾驶操作都由人完成；L3级是指在部分工况下，系统完成所有驾驶操作，但根据系统请求，驾驶员需要提供适当的干预；L4级是指系统完成所有驾驶操作，特定环境下系统会向驾驶员提出响应请求，驾驶员可以对系统请求不进行响应；L5级就是完全的无人驾驶状态。 智能网联汽车将大幅度降低道路交通事故发生，提高交通效率，节约能源和减少排放，解放驾驶员，改善社会环境，提高经济效率。智能网联汽车对驱动国家创新发展也有无可替代的作用。(摘编自《光明日报》2019年3月28日)材料二： 今年2月发布的《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系将基本形成，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。 智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。 华泰证券认为，顶层设计为汽车产业指明发展方向，智能化、网联化、车路协同将带动传统汽车产业实现三大转变，即从机械产品向电子信息智能产品转变，从交通工具向智能移动空间和应用终端转变，从单一制造业向多产业(汽车制造业、电子产业、互联网产业、信息通信业、交通产业)融合转变。 对产业链所有环节的企业--整车、零部件、互联网厂商、软件、通信及交通基础设施企业而言，都必须转变传统思维，在新的产业生态体系中寻求新的定位。 值得注意的是，突如其来的新冠肺炎疫情给汽车产业带来巨大影响，但同时也带来了发展机遇。例如，在疫情中，各大电商平台和快递公司推出了“无接触式配送”，包括无人配送车、无人清扫车、无人消毒车等，有效降低了“人传人”的风险，充分展示了产业技术的成熟及未来商用的潜力，也为未来智能网联汽车研发提供了重要思路与参考。 此外，“新基建”中的5G网络、人工智能、大数据等技术项目又为智能网联汽车产业带来巨大发展机遇。相关专家表示，“新基建”将对智能网联汽车的发展起到重要的提振和促进作用。在今后的发展中，车企要抓住重要机遇期，在政策护航、技术推动下，全力发展智能网联汽车业务，助推汽车产业向更高层级提升。 (摘编《2020年中国智能网联汽车行业市场现状及发展趋势》，“前瞻网”2020年5月19日)材料三： 2015-2025 年全球车联网行业市场-|||-规模、淞透率统计情况及预测-|||-20000 75-|||-65-|||-16000. 60-|||-12000 - 45-|||-习 ------|||---|||-8000 16920 30-|||-29-|||-4000 10 6639 ~ 15-|||-o o-|||-2015年 2020年 2025年-|||-全球车联网市场规模(亿元) 海透米(%)2015-2025 年全球车联网行业市场-|||-规模、淞透率统计情况及预测-|||-20000 75-|||-65-|||-16000. 60-|||-12000 - 45-|||-习 ------|||---|||-8000 16920 30-|||-29-|||-4000 10 6639 ~ 15-|||-o o-|||-2015年 2020年 2025年-|||-全球车联网市场规模(亿元) 海透米(%) (资料来源：前瞻产业研究院)材料四： 随着交通运输部正式发布《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》，以及国内首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路部分工程路段获批的消息传开，一场关于自动驾驶公路的大规模建设或拉开帷幕。 这意味着，已经进入产业化前期的自动驾驶，将在硬件和软件上进一步得到支持。 这条“超级高速公路”最令人瞩目的，即设置了自动驾驶专用车道，并部署了全覆盖的无线通信网络。在通车后，会对行驶车辆进行实时监测，为自动驾驶车道及高速路况提供信息支撑。近期目标是支持自动驾驶专用车道货车编队行驶，远期目标支持全线自动驾驶车辆自由行驶。 同时，路面下还预留了电磁感应磁圈。未来，随着电动车无线技术的配套，可实现电动车在此路段行驶过程中，边跑边充电的功能需求。 事实上，表面上一条自动驾驶专用车道，其背后搭载着各种智慧高速公路的基础设施，以及最重要的智慧高速云控平台。更为关键的是，智慧高速的建设将会加速自动驾驶的商业化进程。包括智慧高速在内的各类新基建项目，将会给目前自动驾驶行业的各路玩家，带来更多的商业化变现的机会。 “高速公路和一级公路的交通环境相对封闭、路面结构平整、道路线型平顺。上述特点有利于车辆实现部分或完全自动驾驶功能。”而作为产业链的玩家，包括高精度地图、交通控制与诱导设施、自动驾驶监测与服务、网络安全等领域的公司，都将会分得巨大的蛋糕。 与此同时，也有业内人士认为杭州的“超级高速公路”更多地被赋予了发挥好试点和探索的示范、突破、带动作用。有V2X技术公司负责人告诉记者，有背后阿里的支持，4亿元每公里的造价更像是前沿试点。 (摘编自《我国首条“超级高速公路”建设在即》，《证券日报》2020年04月29日)