15. 刮痧的次序为A. 由下至上,由内至外B. 由上至下,由外至内C. 由上至下,由后至前D. 由上至下,由前至后E. 由上至下,由内至外
17、 驾车行经有积水、泥泞、碎石或易产生飞尘的道路,遇路边有行人、非机动车通行时,应如何安全驾驶?A. 鸣笛催促B. 加速通过C. 绕开行人D. 减速慢行
2019款比亚迪e5充配电总成不包含的部件()。A. VTOGB. 高压配电箱C. OBC
60.判断题(1分)通常情况下外置闪光灯的性能要优于内置闪光灯A. 对B. 错
104、无人驾驶技术不需要遵循城市交通规则即可实现。A. 正确B. 错误
材料一: 当前的新能源技术并不能说十全十美,但是已经有了非常大的进步。首先,电池的能量密度提升了至少一倍,也就是说同样电量的电池,重量和体积都基本上减少了一半,而成本也降低了70%左右。同时,纯电动汽车续航里程几近翻倍,售价却基本持平,甚至个别车型还略有降低。另外,许多正在研发的技术,如在电芯内设置加热片,保证电池在低温状态下可以有很好的预加热效果;用柴油作为电池包内的液冷介质,尝试用低成本解决电池在极寒地区能量衰减的物理缺陷等,都特别令人期待。 之前在国内的新能源汽车市场上,几乎全部都是国产品牌的产品,由于政策原因,进口新能源车很难拿到政府的购车补贴,导致其售价比中国品牌的车型贵,况且这种车还未必能进入准售目录,这就使得外资品牌只能在外围虎视眈眈地看着中国市场这块肥肉,伺机而动。 如今距离2020年彻底取消购车补贴还有2年,所以在2018年北京车展上,各路外资与合资品牌的车型纷纷涌现了出来,针对外资品牌兵临城下的现状,国内的新能源车其实也不必紧张。从目前的车型技术和满足本土消费者需求方面来看,国产品牌并不差,甚至比外资品牌更为优秀,比如续航的距离、充电桩的兼容性,尤其是终端售价和销售渠道,国内品牌经过几年的磨练已经有了先发优势。但外资品牌的后发实力不容小觑,居安思危才是王道。 (《中国新能源汽车从质疑到趋势不过几年》) 材料二: (材料来源于2013-2018年我国纯电动汽车补贴政策分析) 材料三: 2009年,中国政府实施新能源汽车购置补贴政策;2014年,政府实施新能源汽车免征车辆购置税政策。“政策性利好”推动了新能源汽车业蓬勃发展。2017年,全球新能源汽车累计销售340多万辆,而在中国销售的电动汽车占比就超过了50%。但在购置补贴政策的执行过程中,发生了车企利用政策漏洞骗补的个案。另外,中国新能源汽车目前还存在“大而不强”的现象。微型纯电动汽车凭借价格低廉、可直接上牌照、能获得政府补贴等优势,占据中国新能源乘用车市场销量的65%(2017年数据 ),但这些车型排量小、技术含量低。在动力电池、电池管理系统和整车系统等核心技术方面,中国新能源汽车与国际一流品牌仍存在不小差距。 (摘编自林芝罘《解析中国新能源汽车发展得失,补贴政策有待完善》) 材料四: 有业内人士担忧,在由“政策推动”向“市场拉动”的新旧增长动能转换期,企业面临的风险更大。那么,新能源汽车产业如何摆脱政策依赖,突破增长瓶颈? 苗圩表示,为了使新能源汽车的整车性能达到甚至超过燃油汽车,一方面要加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设,集中行业的优势资源协同攻关,充分发挥企业的主体作用,支持企业在新能源汽车平台、整车集成等方面的创新,重点攻克下一代锂电池和固态电池等新体系电池的关键核心技术。另一方面,企业要提升正向设计开发的能力,不断提高整车的轻量化和智能化水平。 “除了自动驾驶的智能化,还要推广新一代充电技术,实现新能源智能化。”中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示。 有预测称,到2030年,我国新能源汽车产销量将突破1500万辆,不同级别的自动驾驶基本普及。陈清泰认为,这将是一次涉及能源结构的调整、智能电网的建设、基础设施的升级、新一代移动通信的支持、产业链的调整改造、就业岗位的转移,以及法律法规调整的系统工程。这些仅凭企业是无法做到的。因此,政府需要未雨绸缪,做好顶层设计,给市场和社会一个应有的预期。 有专家认为,中国的新能源汽车,数量上去了,质量也在提高,但大家还需要提升对新能源汽车的认识。“新能源”是一个具有无限想象空间的概念,新能源汽车的研发担负着探索、开发人类新动力的历史使命。只有全方位布局好各个环节,新能源汽车的中国之路,才能在全球树起标杆,扛起大旗。 (摘编自搜狐网《摆脱依赖症的新能源汽车驶向何处》) 5.下列对材料二相关内容的理解和分析,正确的一项是( D ) A.近年来,政府对纯电动汽车的补贴金额都是随着汽车续航里程数的增长而增长的。 B.近年来,随着时间的推移,政府对纯电动汽车各种车型的补贴优惠政策在逐渐减少。 C.和2013年相比,2018年纯电动汽车补贴政策对续航里程数的分类更细,其目的是减少对所有纯电动汽车车型的补贴。 D.参照2016年,可看出2018年纯电动汽车补贴政策对续航表现不佳与续航表现优秀的车型,采取完全不同的补贴政策。 6 .下列对材料相关内容的概括和分析,正确的一项是 ( A ) A.中国政府实施新能源汽车购置补贴政策推动了新能源汽车业蓬勃发展,但中国新能源汽车目前存在“大而不强”的现象。 B.中国新能源汽车在动力电池、电池管理系统和整车系统集成等核心技术方面,与国际一流品牌仍存在很大差距。 C.外资品牌的新能源汽车不能进入我国市场,是因为得不到政府的购车补贴,售价比中国品牌的车型贵,还不能进入准售目录。 D.陈太清认为,到2030年,我国新能源汽车产销量将突破1500万辆,不同级别的自动驾驶基本普及。 7 .我国新能源汽车产业如何摆脱政策依赖,突破增长瓶颈?请根据材料加以概括。
饱和蒸气压是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生()的指标。A. 爆震B. 气阻C. 腐蚀性D. 胶质
无人驾驶技术面临的挑战之一是降低车辆成本,提高商业化应用的竞争力。A. 正确B. 错误
关于我国汽车工业取得的实质性成就,下列说法中错误的是()。A. 在海外的品牌形象和溢价能力不断提升B. 抓住了电动化、智能化、网联化转型机遇C. 新能源汽车全面替代传统燃油车D. 更大规模的开放市场加速形成
刮痧的次序为()。A. 由上至下,由内至外B. 由上至下,由外至内C. 由上至下,由前至后D. 由上至下,由后至前E. 由下至上,由内至外
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自动测风系统中,传感器的类型不包括()。A. 风速传感器B. 风向传感器C. 风能传感器D. 气压传感器
三、判断题(正确的打√,错误的打×;每题 1 分,共 15 分。)1、汽车低速行驶时转向助力小,汽车高速行驶时转向助理大。 ( )2、紧急情况下,驾驶员猛拉转向盘,许多系统会恢复到完全助力状态。 ( )3、高速大转向行驶时,过大助力会增强路感。 ( )4、高速时,液压助力转向系统速度感应油泵从动力转向系统泵出比系统提供的更多 油液。 ( )5、液压助力转向系统速度感应油泵中的溢流阀允许油液从油泵出口流回到入口,供 给速度感应油泵。 ( )6、液压助力转向系统速度感应油泵的动作会影响增益控制阀的工作方式。 ( )7、汽车倒车时,液压助力转向系统的速度感应油泵倒转,将油液从储油罐泵入动力 转向系统。 ( )8、电子控制式液压助力转向系统仍以液压元件作为系统执行元件。 ( )9、高速行驶时,电子控制式液压助力转向系统的电子装置使得系统液压助力作用增强。 ( )10、常见电控液压助力转向系统是在转向液压回路中并联一旁通流量控制阀控制的旁路 ( )11、新型可变助力转向系统在车速低于 25 Km/h 时,实现全助力。 ( )12、电子控制式助力转向系统可以通过改变电动机的供电极性,控制电动机转向。( )13、四轮转向系统低速时后轮同相位偏转提高转向灵敏度。 ( )14、四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。 ( )15、机械式四轮转向系统后偏转方向与转向盘转角无关。 ( )
在轿车之上,座次的常规一般右座高于左座,后座高于前座。A. 对B. 错
2025年,我国汽车产量超过3400万辆,其中新能源汽车产量超过1600万辆,连续11年位居全球第一。说明我国在汽车传统燃油技术上也已全面领先。A. 对B. 错
[题目]这是什么踏板?-|||-l .-|||-A.加速踏板-|||-B.离合器踏板-|||-C.制动踏板-|||-D.驻车制动器
汽车的新四化是指智能化、网联化、共享化和新能源化。
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这是什么踏板??)A、加速踏板B、离合器踏板C、制动踏板D、驻车制动器
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67.无人驾驶技术不需要遵循城市交通规则即可实现。A. 正确B. 错误
8采用正确的驾驶技术和方法是车辆节能的有效措施之一,下列属于正确的驾驶技术和方法的有()。A. 极速起步和加速B. 提高制动频率C. 选用经济车速D. 汽车的预热
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自动驾驶的决策部分通常包括()。A. 路径规划B. 车辆定位C. 行为选择D. 运动规划