11.单选题(2分) “车辆自主控制系统包括驱动、制动、转向控 制等”属于智能网联汽车涉及的技术中的( )A. 环境感知技术B. V2X通信技术C. 控制执行技术D. 智能决策技术

一种基本型的载货汽车衍生出汽油车和柴油车、长头车和平头车、单排座和双排座驾驶室等多达几十种专用汽车,这种标准化形式是()。A. 系列化B. 通用化.C. 组合化、D. 结构化

发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为( )A. 5VB. 0VC. 0~5之间D. 4V

车身气动阻力中，占比最大的是（）A. 干扰阻力B. 形状阻力C. 诱导阻力D. 摩擦阻力

机动车仪表板上(如图所示)亮时表示什么?A. 已开启前照灯远光B. 已开启前雾灯C. 已开启后雾灯D. 已开启前照灯近光

最大传动比的制约因素是 最大爬坡度 、 I档动力因数 、 附着力 和 汽车最小稳定车速 。第二题 名词解释1. 发动机有效功率[1]:发动机通过曲轴[2]对外输出的功率。2. 发动机机械效率[3]:发动机的有效功率与指示功率[4]之比。3. 平均有效压力[5]:发动机单位气缸[6]工作容积所输出的有效功,衡 量发动机动力性能的一个很重要的参数。4. 有效燃油消耗率:是指单位有效功所消耗的燃油量,用be表示。5. 升功率:在标定工况下(指标定转速[7]、标定功率),发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。第三题 简答题1.简述汽车传动系挡数与各挡传动比的选择的基本原则。答:1)档位数多,增加了发动机发挥最大功率[8]附近功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力[9],同时也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会,档位数增加对动力性和燃油经济性均有利。2)档位数还影响邻档间传动比的比值。比值过大会造成换档困难。通常其比值要小于1.7~1.8。最大与最小传动比值越大,档位数应越多。轿车行驶车速高,比功率[10]大,最高档后备功率也大,最大与最小传动比的比值小。3)汽车各档传动比大体采用等比级数分配,实际各档传动比值逐渐减小。2. 简述确定传动比步骤。答:选定主减速器[11]传动比范围,然后从大到小改变 ,每对应一个值,计算出不同的加速时间和每升燃油行驶里程数,在燃油经济性——加速时间图上找出计算点,根据作出的燃油经济性——加速时间曲线图,按我们的预定目标选择值。2.说明汽车传动系中最大传动比的确定方法?对货车、越野车和轿车的最大传动比的确定,分别考虑哪些方面的问题?答:确定最大传动比,考虑三方面的问题:最大爬坡度、附着率、最低稳定车速。公式:货车:应先考虑最大爬坡度越野车:为了避免在松软路面上行驶时土壤受冲击剪切破坏而损害地面附着力,应能保证汽车能在极低车速下稳定行驶。若最低稳定车速为,则轿车:轿车最大爬坡能力常大于30%,最大传动比根据其加速度能力来确定,可参考同一级别的轿车选择最大传动比。最大传动比确定后,还应计算驱动轮附着率,检查附着条件是否满足上坡或加速要求。必要时只能从汽车总体布置和结构入手,改善汽车附着能力。第四题 应用题1.某货车采用三档变速器,各档速比为3.122, 1.745, 1.00,滚动阻力系数f=0.018,能爬12°的坡,如希望能爬18°的坡,将该变速器按四档重新设计(第四档为直接挡),变速器各档速比应为多少?

16.判断题(2分)车载摄像头是变焦的，它能像人眼一样快速变焦，不同的焦距可以满足不同的范围。( )

冬季起动发动机，若一次起动不了，可延长起动时间，直到起动了为止。

在闭环控制系统中，当实际转速高于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。A. 增大B. 减小C. 不变

如图所示的凸缘半联轴器[1]及圆柱齿轮，分别用键与减速器的低速轴相连接。试选择两处键的类型及尺寸，并校核其连接强度。已知轴的材料为45号钢，传递的转矩T=1000N·m，齿轮用锻钢制成，半联轴器用灰铸铁制成，工作时有轻微冲击。母-|||-回-|||-130 90

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