题目
106.某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面 17m 外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有 40 个螺孔,在试验时换热器 B 装了 13 个螺栓,换热器 A 装了 17 个螺栓。试压环比原封头法兰厚 4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器(B)试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重 4t 的管束向前冲出 8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位 2~3m;重 2t 的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出 38.5m,碰到地桩停止;换热器 A、B 连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重 6t 的换热器 A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位 8m左右,并转向 170°。现场共有 9 人,4 人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。A、正确B、错误
106.某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面 17m 外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有 40 个螺孔,在试验时换热器 B 装了 13 个螺栓,换热器 A 装了 17 个螺栓。试压环比原封头法兰厚 4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器(B)试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重 4t 的管束向前冲出 8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位 2~3m;重 2t 的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出 38.5m,碰到地桩停止;换热器 A、B 连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重 6t 的换热器 A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位 8m左右,并转向 170°。现场共有 9 人,4 人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。A、正确B、错误
题目解答
答案
答案：A解析：《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时，各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定。事故中对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有 40 个螺孔，在试验时换热器 B163装了 13 个螺栓，换热器 A 装了 17 个螺栓。试压环比原封头法兰厚 4.7cm，试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。
解析
步骤 1：理解背景信息
在进行气密性试验时，换热器 B 装了 13 个螺栓，换热器 A 装了 17 个螺栓。试压环比原封头法兰厚 4.7cm，试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。
步骤 2：分析事故原因
在试压过程中，换热器 B 的试压环紧固螺栓拉断，螺母脱落，管束与壳体分离。重 4t 的管束向前冲出 8m，把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯，冲入车底，整台汽车被横推移位 2~3m；重 2t 的壳体向相反方向冲出，与管束分离后飞出 38.5m，碰到地桩停止；换热器 A、B 连接支座螺栓剪断，连接法兰短管拉断，重 6t 的换热器 A 受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力，整个向东南方向移位 8m 左右，并转向 170°。现场共有 9 人，4 人不幸死亡。
步骤 3：判断是否违反规定
根据《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时，各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定，该厂操作人员在进行气密性试验时，没有按照规定装配齐全紧固螺栓，导致事故发生。
在进行气密性试验时，换热器 B 装了 13 个螺栓，换热器 A 装了 17 个螺栓。试压环比原封头法兰厚 4.7cm，试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。
步骤 2：分析事故原因
在试压过程中，换热器 B 的试压环紧固螺栓拉断，螺母脱落，管束与壳体分离。重 4t 的管束向前冲出 8m，把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯，冲入车底，整台汽车被横推移位 2~3m；重 2t 的壳体向相反方向冲出，与管束分离后飞出 38.5m，碰到地桩停止；换热器 A、B 连接支座螺栓剪断，连接法兰短管拉断，重 6t 的换热器 A 受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力，整个向东南方向移位 8m 左右，并转向 170°。现场共有 9 人，4 人不幸死亡。
步骤 3：判断是否违反规定
根据《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时，各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定，该厂操作人员在进行气密性试验时，没有按照规定装配齐全紧固螺栓，导致事故发生。