题目
106.某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面 17m 外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有 40 个螺孔,在试验时换热器 B 装了 13 个螺栓,换热器 A 装了 17 个螺栓。试压环比原封头法兰厚 4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器(B)试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重 4t 的管束向前冲出 8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位 2~3m;重 2t 的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出 38.5m,碰到地桩停止;换热器 A、B 连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重 6t 的换热器 A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位 8m左右,并转向 170°。现场共有 9 人,4 人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。A、正确B、错误
106.某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面 17m 外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有 40 个螺孔,在试验时换热器 B 装了 13 个螺栓,换热器 A 装了 17 个螺栓。试压环比原封头法兰厚 4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器(B)试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重 4t 的管束向前冲出 8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位 2~3m;重 2t 的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出 38.5m,碰到地桩停止;换热器 A、B 连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重 6t 的换热器 A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位 8m左右,并转向 170°。现场共有 9 人,4 人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。A、正确B、错误
题目解答
答案
答案：A解析：《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时，各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定。事故中对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有 40 个螺孔，在试验时换热器 B163装了 13 个螺栓，换热器 A 装了 17 个螺栓。试压环比原封头法兰厚 4.7cm，试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。
解析
本题考查对《压力容器安全监察规程》中关于压力容器试验安全规定的理解与应用。核心要点在于判断操作人员是否违反了“耐压试验和气密试验时，各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定。题目通过具体事故案例，要求分析操作行为是否符合安全规范。
事故背景与关键违规点
- 试验对象与环境：对新制重叠式换热器进行气密性试验，换热器每台有40个螺孔。
- 螺栓装配情况：
- 换热器B仅安装13个螺栓（远少于40个螺孔）。
- 换热器A安装17个螺栓，仍未达到齐全要求。
- 试压环问题：试压环比原封头法兰厚4.7cm，但未更换匹配螺栓，仍使用原螺栓。
- 装配缺陷：螺栓与螺母装配时两头不均匀，导致受力不均。
规程条款对比
《压力容器安全监察规程》明确规定：耐压试验和气密试验时，所有紧固螺栓必须装配齐全。本案例中：
- 螺栓数量不足：两台换热器均未按螺孔数量安装全部螺栓。
- 装配质量不合格：螺栓两端未均匀拧紧，导致试验中受力不均，最终引发螺栓拉断、设备分离。
事故后果
因螺栓未装配齐全，试验中设备分离，管束、壳体飞出，导致严重人员伤亡和设备损坏。