7.用蒸汽（只冷凝不冷却）加热空气，则传热系数接近于（）一侧的对流传热系数。A. 空气；B. 蒸汽；C. 不确定

考查要点：本题主要考查传热过程中的传热系数确定原则，特别是涉及相变时两侧对流传热系数的比较。

解题核心思路：
在传热过程中，总传热系数K由两侧中的较小对流传热系数决定。当一侧发生相变（如蒸汽冷凝）时，相变侧的对流传热系数通常较大，此时总传热系数更可能受另一侧（如空气侧）的对流传热系数限制。

破题关键点：

• 蒸汽冷凝时，其侧的对流传热系数较高（因相变释放大量潜热）。
• 空气侧被加热，对流传热系数较低（因为空气的导热系数低）。
• 总传热系数由空气侧的对流传热系数主导。

传热系数的决定因素

1. 总传热系数K的定义：
   总传热系数反映了整个传热过程的综合阻力，公式为：
   $\frac{1}{K} = \frac{1}{h_1} + \frac{\ln(r_2/r_1)}{k} + \frac{1}{h_2}$
   其中，$h_1$和$h_2$分别为两侧的对流传热系数。

2. 相变侧的特性：

   • 蒸汽冷凝时，相变侧的对流传热系数$h_{\text{蒸汽}}$通常远大于空气侧的$h_{\text{空气}}$。
   • 此时，公式中的$\frac{1}{h_{\text{蒸汽}}}$可忽略，总传热系数$K \approx \frac{1}{h_{\text{空气}}}$。

3. 结论：
   总传热系数接近空气侧的对流传热系数。