柴油在喷入燃烧室之前为什么要经过两极滤清？

考查要点：本题主要考查学生对柴油发动机燃油系统中滤清装置作用的理解，以及柴油杂质对精密部件影响的认识。

解题核心思路：

1. 杂质来源：柴油在生产、运输、储存过程中可能混入机械杂质（如灰尘、金属屑等）。
2. 精密部件的敏感性：喷油泵和喷油器是柴油机燃油系统中精密且高速运转的部件，对燃油清洁度要求极高。
3. 两级滤清的作用：通过两级过滤逐步清除不同粒径的杂质，确保燃油清洁，避免部件磨损和故障。

破题关键点：

• 明确杂质的危害（磨损、间隙增大、喷油不畅）。
• 理解两级过滤的分级处理原理（初级滤清大颗粒，次级滤清微小杂质）。

柴油在喷入燃烧室前需要经过两级滤清，原因如下：

1. 杂质对精密部件的危害

柴油在生产和运输过程中可能混入机械杂质（如砂粒、铁锈、尘埃等）。若这些杂质进入高压油路中的喷油泵和喷油器，会加速零件磨损，导致部件间隙增大。间隙增大后，喷油器无法正常建立燃油压力，喷油雾化效果变差，最终影响柴油机的动力性和经济性。

2. 两级滤清的作用

• 初级滤清：通常采用较粗的滤网或滤芯，用于拦截较大的杂质颗粒（如直径大于0.1毫米的颗粒）。
• 次级滤清：使用更精细的滤材（如纸质滤芯），进一步清除微小杂质（如直径小于0.05毫米的颗粒），确保燃油完全清洁。

3. 系统可靠性保障

两级滤清通过逐步过滤的方式，最大限度减少杂质进入喷油系统的机会，延长精密部件的使用寿命，保证柴油机稳定运行。