表示车用汽油中含有低沸点组分的多少，决定汽油低温启动和形成气阻倾向的指标是（ ）A. 10%蒸发温度B. 50%蒸发温度C. 90%蒸发温度、终馏点D. 残留量

本题考查汽油蒸发性指标与实际应用性能的关系，核心在于理解不同蒸发温度百分比对应的汽油馏分组成及其对发动机性能的影响。
关键点：

1. 低沸点组分（轻馏分）的含量直接影响汽油的低温启动性和气阻倾向。
2. 10%蒸发温度是衡量汽油中轻馏分比例的核心指标，低温启动和气阻均与此相关。
3. 其他选项（如50%、90%蒸发温度等）主要反映中高沸点组分特性，与低温性能关联较弱。

选项分析

A. 10%蒸发温度

• 定义：表示汽油中低沸点组分（轻馏分）的蒸发情况。
• 低温启动性：轻馏分易挥发，10%蒸发温度越低，汽油在低温下更易气化，改善启动性能。
• 气阻倾向：轻馏分在供油系统中易气化形成气泡（气阻），导致供油中断。因此，10%蒸发温度低的汽油更易产生气阻。

B. 50%蒸发温度

• 反映汽油中中等沸点组分的蒸发特性，与低温启动和气阻无直接关系。

C. 90%蒸发温度、终馏点

• 表征汽油中高沸点组分的蒸发和残留情况，主要影响发动机高温条件下的动力性和排放，与低温性能无关。

D. 残留量

• 指汽油完全蒸发后剩余的重质组分含量，与轻馏分比例无直接联系，无法反映低沸点组分的多少。

结论：只有10%蒸发温度（选项A）直接关联汽油中低沸点组分的含量，决定低温启动和气阻倾向。