柴油的爆震燃烧是由于自燃点过低引起A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查对柴油发动机工作原理及爆震燃烧原因的理解，需区分自燃点与爆震的关系。

关键思路：

1. 自燃点的作用：柴油发动机通过压缩空气产生高温，使柴油自燃点低于此温度时正常燃烧。
2. 爆震的本质：爆震是燃烧过程中的不稳定性现象，与混合气燃烧速度、喷油时机等因素相关，而非自燃点高低直接导致。
3. 核心结论：自燃点过低是柴油正常燃烧的必要条件，与爆震无直接关系，因此题目描述错误。

错误原因分析：

1. 混淆汽油与柴油发动机：汽油发动机的爆震由自燃点过低引起，而柴油发动机的爆震与自燃点无关。
2. 自燃点的作用：柴油自燃点低是正常燃烧的前提，若自燃点过高，燃烧会延迟，引发其他问题。
3. 爆震的真实原因：柴油爆震通常由喷油过早、混合不均匀或燃烧室设计不当导致，而非自燃点过低。