题目
关于燃油驳运与净化,下列说法错误的是_。 A. 为确保各储存舱中的重质燃油随时可用,其燃油应保温在 0-40^circC B. 日用柜中的重质燃油通常加热到 70-80^circC C. 沉淀柜中的重质燃油通常加热至 50-60^circC D. 沉淀柜下部设有放残阀,以定期放出沉淀在底部的杂质和水分
关于燃油驳运与净化,下列说法错误的是_。
- A. $$ 为确保各储存舱中的重质燃油随时可用,其燃油应保温在 0-40^{\circ}C $$
- B. $$ 日用柜中的重质燃油通常加热到 70-80^{\circ}C $$
- C. $$ 沉淀柜中的重质燃油通常加热至 50-60^{\circ}C $$
- D. 沉淀柜下部设有放残阀,以定期放出沉淀在底部的杂质和水分
题目解答
答案
C
解析
步骤 1：理解燃油驳运与净化的基本要求
燃油在船舶上需要经过驳运和净化处理，以确保其在使用时的品质和安全性。不同用途的燃油需要在不同的温度下进行加热和保温，以保证其流动性和可使用性。
步骤 2：分析各选项的正确性
A. 为确保各储存舱中的重质燃油随时可用，其燃油应保温在 0-40°C。这是正确的，因为重质燃油在低温下会变得粘稠，难以流动，因此需要保温在一定温度范围内。
B. 日用柜中的重质燃油通常加热到 70-80°C。这是正确的，因为日用柜中的燃油需要在较高的温度下加热，以确保其在使用时的流动性。
C. 沉淀柜中的重质燃油通常加热至 50-60°C。这是错误的，因为沉淀柜中的燃油需要在较低的温度下加热，以确保其在使用时的流动性。
D. 沉淀柜下部设有放残阀，以定期放出沉淀在底部的杂质和水分。这是正确的，因为沉淀柜中的燃油需要定期放出沉淀在底部的杂质和水分，以确保其在使用时的品质和安全性。
燃油在船舶上需要经过驳运和净化处理，以确保其在使用时的品质和安全性。不同用途的燃油需要在不同的温度下进行加热和保温，以保证其流动性和可使用性。
步骤 2：分析各选项的正确性
A. 为确保各储存舱中的重质燃油随时可用，其燃油应保温在 0-40°C。这是正确的，因为重质燃油在低温下会变得粘稠，难以流动，因此需要保温在一定温度范围内。
B. 日用柜中的重质燃油通常加热到 70-80°C。这是正确的，因为日用柜中的燃油需要在较高的温度下加热，以确保其在使用时的流动性。
C. 沉淀柜中的重质燃油通常加热至 50-60°C。这是错误的，因为沉淀柜中的燃油需要在较低的温度下加热，以确保其在使用时的流动性。
D. 沉淀柜下部设有放残阀，以定期放出沉淀在底部的杂质和水分。这是正确的，因为沉淀柜中的燃油需要定期放出沉淀在底部的杂质和水分，以确保其在使用时的品质和安全性。