[单选] 效益背反理论主要包括（）与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。A. 物流价格B. 物流收益C. 物流价值D. 物流成本

[单选] 调车工作要固定（）、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及地点、工具数量及其存放地点。A. 作业地点B. 装卸地点C. 作业区域D. 管理制度

阅读下面的文字，完成小题。 材料一： 10月9日，是第48届世界邮政日，国家邮政局局长马军胜透露了一个重磅信息：“中国快递业务已经连续三年稳居世界第一；全球快递业务增长中，中国贡献了四成。”据了解，顺丰、中通等6家企业成功改制上市，中国邮政集团公司业务规模已进入世界邮政前三强，创造了中国服务业和世界邮政业发展的奇迹，随着快递行业体量不断增大，如何优化快递末端的“最后一公里”成为了行业转型升级的重要载体和主攻方向。在中国邮政集团上海邮政科学研究院原院长周焕德看来，快递末端建设还存在不少的短板：“网点分布不均现象较为突出，末端网点建设水平不高，表现在标准不统一、配套设施不完备、功能分区不科学；快递企业对基层网点建设重视不够，对网点硬件建设和服务软实力重视程度还有待提升。” (摘编自郭丁源《中国快递业还缺几个国际巨头》，2017年10月11日《中国经济导报》)材料二： 块遇业务红入记 一填-|||-soos-|||-3974.4 450%-|||-40.05-|||-35.0-|||-300%-|||-25.09-|||-200%-|||-15.0%-|||-10.07-|||-5.0%-|||-2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016-|||-0.0%-|||--2016 中国快递处务收入及险迅悄发-|||-soo-|||-000-|||-500-|||-000-|||-500. 材料三： 高速发展的现代物流业，呼唤更精细的现代管理，而法治无疑是不可或缺的重要一环。近日，国务院法制办公布《快递暂行条例(征求意见稿)》。根据相关规定，“收寄快件未查验寄件人身份并登记身份信息，或者发现寄件人提供身份信息不实仍予收寄”，快递公司就要遭罚。 一个产业遭遇的问题，不是靠行业自律或市场竞争就能完全得以解决，尤其离不开法律法规的规范约束。条例重点关注物品寄送安全和个人信息安全，直击快递业发展的隐患和瓶颈。要落实“妥善保管用户信息等电子数据，定期销毁快递运单”，既需要整个快递业为数据“加把锁”，也呼唤管理部门在监管上“站好岗”。从数据流通环节看，只有尽快实现信息数据的“总对总”共享，才能确保实名信息数据在快递公司总部与邮政局之间单向封闭流动。其实，从手工分拣到快递机器人，从几日达到当日达，国内快递业从未停止自我升级的步伐；从一家独大到多家放开经营，从内资专营到引入国际巨头，行业改革一直在路上。只不过，当一个行业的发展速度远超人们的预期之时，注定要求治理的脚步也相应加快。 (摘自何鼎鼎《加速补齐快递业的治理短板》)材料四： 日本快递企业只有21家，且每年快递业务量的92%都集中在大和运输、佐川急便、日本邮政三家快递企业，这些快递企业无论是从营业网点的深度、广度，还是企业的设施设备、各级转运中心都有很大规模，这为企业打造统一的、标准的服务质量，快速而高效干支线运行和一体化的管理提供了支撑保障。反观我国，几千家的快递公司，每一家的公司都小规模，快递行业的各种资源都碎片化；在这样的现状下要使整个行业高效、快速、低成本运行的难度很高。 在日本，日本邮政专攻普通邮件业务，大和运输等民营企业专攻小包裹业，DHL 等外资企业专攻国际包裹业务，佐川急便等物流企业专攻综合物流业务，整个市场是"差异化竞争、专业化经营、合作化发展"战略。从单个日本快递企业成长历程来看，其业务开拓也是一直专注于专业化方向的客户消费心理、行为习惯，从而提供多样化、高质量的快递及相关的运输服务产品满足客户需求，以提高企业的规模效益及范围经济性效益。反观中国数以千计的快递企业均提供标准快递服务，造成整个行业在价格上的肉搏，陷入“谁先涨价谁先死、谁不涨价谁等死”的怪圈。中国快递行业应充分挖掘快递市场消费者的需求，合理的细分市场，满足不同客户需求，挖掘行业新的赢利点。 (摘编自肖玉徽等《日本快递业现状对我国快递发展的启示和借鉴》)【小题1】下列关于中国快递行业发展的理解，不正确的一项是 A．中国快递业务量大，全球快递业务增长快，创造了中国服务业和世界邮政业发展的奇迹。 B．2006——2016年，我国快递增速总体呈上升态势，就具体时段而言，有升有降，2010——2012是快速增长期。 C．我国快递业务快速发展的同时，也未停止自我升级的步伐，但还是急需法律法规快速跟上。 D．我国快递业务虽然发展速度快、总量大，但行业中的各种资源整合度不高，影响了效益的提高。 【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是 A．在个人信息安全上，整个快递业为数据“加把锁“，管理部分在监管上“站好岗”，说明面对快递行业遭遇的问题，行业自律、市场竞争、法律法规等必须都到位。 B．日本的快递企业少，但业务量大，运转中心规模大，这为企业打造统一的、标准的服务质量，快速而高效干支线运行和一体化的管理提供了支撑保障。 C．面对“谁先涨价谁先死、谁不涨价谁等死”的怪圈，我国可以借鉴日本“差异化竞争、专业化经营、合作化发展”的市场战略，以寻找突破口。 D．快递末端建设还存在不少短板，在快递行业不断增大的情况下，优化快递末端的“最后一公里”，消除短板，能够完成快递行业的转型升级。 E．日本为了解决快递资源碎片化的问题，便将快递业务量集中在规模大、效率高、服务质量好的少数几家快递企业。 【小题3】根据上述材料，概括说明如何促进我国快递行业健康有序的发展。

美国的物流成本主要由三部分组成,即( )A. 库存费用B. 运输费用C. 财务费用D. 管理费用

[多选] 第三方物流形态与目前我们所了解的物流形态是有区别的，这种区别的关键点在于（）。A. 由谁去承担物流服务B. 以什么样的方式提供物流服务C. 提供什么样的物流服务D. 为谁提供物流服务E. 服务的结果不同

起点与终点为同一地点的物流运输线路的选择优化,目标是( )A. 时间最短B. 距离最小C. 成本最低D. 运量最小

美国的物流成本主要由三部分组成，即（）。A. 库存费用B. 运输费用C. 财务费用D. 管理费用

两种及两种以上运输方式联合运输，称为( )A. 水路运输B. 管道运输C. 多式联运D. 陆路运输

企业物流成本按企业所处的领域不同划分,可以分为()。A. 流通企业成本B. 显性成本C. 隐性成本D. 生产企业成本

物流被看成是企业在降低物质消耗,提高劳动生产率以外的()A. 第一利润源B. 第二利润源C. 第三利润源D. 第四利润源