65.15)不论是路堤、路堑还是原有路面,铺筑路面结构层之前,必须进行检查验收,其压实度、弯沉值、高程、平整度等技术指标达到规定的要求后,才可进行路面施工。()A. 正确B. 错误

58. (1.0分) 集料可以在下承层上长时间堆置。A. 对B. 错

中国古代桥梁中,最后一种出现的桥梁样式是()。A. 拱桥B. 吊桥C. 浮桥D. 梁桥

地质条件是引起路基路面破坏的基本前提,水则是造成病害的主要原因。( )A. 错误B. 正确

建设工程施工合同解除后，已经完成的建设工程质量合格的，发包人应当按照约定支付相应的工程价款。

重力式挡土墙对地基承载力要求高,悬臂式挡墙和扶壁式挡墙对地基承载力要求较低,但需用大量的钢筋和水泥。( )A. 正确B. 错误

下列属于结构构件的有()。A. 框架结构中的梁B. 板C. 框架结构中的隔墙D. 框架结构中的柱E. 砌体结构中的外墙

47.(1.0分)土质路基压实施工中,控制最佳含水量是首要关键。A. 对B. 错

机械设备安装的类型有哪些?2、A施工单位总承包某机电安装单项工程,该工程包含3个单位工程,其中单位工程泵房由8专业施工公司分包。进入工程后期,两个单位工程已经办理中间交接手续;泵房工程正在进行单机试运行。由于急于投产,建设单位要求进行联动试运行,并决定把3个单位工程合并进行联动试运行,未进行中间交接的泵房工程中没有完成单机试运行的设备在联动试运行中一次进行考核,在联动试运行后补办中间交接手续。建设单位组织了联动试运行的准备工作,认为试运行条件已具备。 联动试运行过程中,B公司承担的泵房中,1台离心泵轴承温度超标,1台离心泵填料密封的泄漏量大于规定值,试运行操作工人临时找了8公司进行现场保卫的施工工人断开这两台泵的电源进行处理,在更换离心泵填料密封时出现错误,导致该泵大量泄漏而无法处理。同时,A单位已经办理中间交接手续的一条热油合金钢管道多处焊口泄漏,一台压缩机振动过大,联动试运行被迫暂停。经检查和查阅施工资料,确认管道泄漏是施工质量问题。压缩机安装检查合格后,由于运行介质不符合压缩机要求,未进行单机试运行,经业主和施工单位现场技术总负责人批准留待后期运行。问题:1.建设单位决定把未进行中间交接的单位工程中未完成单机试运行的设备纳入联动试运行一并进行试运行考核的做法是否正确?为什么?2.联动试运行应从哪几个方面进行准备?3.联动试运行过程中B公司承担的离心泵出现问题,试运行操作工人的做法为什么不正确?正确的做法是什么?4.已办理中间交接手续中的合金钢管道在联动试运行中发现的质量问题应由谁承担责任?说明理由。5.说明把因受介质限制而不能进行单机试运行的压缩机一并进行联动试运行的做法不正确的理由。联动试运行时对该压缩机应采取什么措施?3、某安装工程公司在南方某沿海城市承建了一项石油气储存罐区扩容改造工程。工程包括新建2台5000m3天然气球罐和2台2000m3液化石油气球罐,施工内容有:球罐混凝土基础工程、球罐工程包括球罐组对、焊接、检验试验和整体热处理(热处理仅2000m。液化石油气球罐进行)、系统管道工程等。新建天然气球罐位于原罐区的东侧,与原有的天然气球罐相邻,中间有一条6m宽的检修道路相隔;新建液化石油气球罐紧邻原有的4 台l000m3液化石油气球罐区北侧,并在一个防火围堰区内。根据工程的实施计划,新建工程施工期间,原油气储存罐区正常运行,仅在新、旧系统割接时对旧球罐做临时关闭。该区属于甲类危险防火区,又地处城市边缘,对安全和环境保护要求高。安装公司根据工程现场情况,组建了有管理经验的项目部,按照绿色施工的管理理念,强化职业健康安全管理,建立了项目部风险管理组和项目部绿色施工管理体系。在施工过程中,项目部采取了以下措施:(1)加强防火安全管理,在新旧罐区之间搭建防火墙,划出隔离区。(2)项目部组织安全生产教育。施工过程中安装公司组织了与工程对应的季节、专业和综合等安全检查,以保障施工过程安全。(3)对混凝土基础采用预拌混凝土及清水混凝土施工技术,应用节材的新型模板。(4)球罐采用节省施工场地的散装法组装,射线检测采用7射线全景曝光技术。(5)管道施工采用管段图施工技术,实行工厂化预制,进行精确下料,保证预制质量,加大管道预制深度,减少现场组焊工作量,减少和避免浪费。(6)采用新型钢脚手架。通过上述措施,项目部较好地完成了施工任务,基本实现了安全和绿色施工的目标。问题:1.国内球形罐整体热处理一般采用什么方法?整体热处理前的条件和工艺要点有哪些?2.分析本工程有哪些重要环境污染因素,应采取哪些对应措施?3.项目绿色施工的“四节一环保”是什么?根据背景分析项目部在施工过程中采取的措施中有哪些符合绿色施工要求?各属于“四节一环保”的哪个方面?4.分析本工程应用了哪些绿色施工新技术、新设备、新工艺、新材料?5.安全生产教育应包括哪些内容?安装公司组织的与工程对应的安全检查中,除背景指出的检查外还应有哪些?安全检查的重点是什么?4、A公司以EPC交钥匙总承包模式中标非洲北部某国一机电工程项目,中标价2.5亿美元,合同约定,总工期36个月,支付币种为美元。设备全套由中国制造,所有技术标准、规范全部执行中国标准和规范。工程进度款每月10日前按上月实际完成量支付,竣工验收后全部付清。工程进度款支付每拖欠一天,业主需支付双倍利息给A公司。工程价格不因各种费率、税率、汇率变化及各种设备、材料、人工等价格变化而作调整。施工过程中发生下列事件:L事件一,A公司因(1)当地发生短期局部战乱,造成工期延误30天,直接经济损失30万美元。(2)原材料涨价,增加费用150万美元。(3)所在国劳务工因工资待遇罢工,工期延误5天,共计增加劳务工工资50万美元。(4)美元贬值,损失人民币1200万元。(5)进度款多次拖延支付,影响工期5天,经济损失(含利息)40万美元。(6)所在国税率提高,税款比原来增加50万美元。(7)遇百年一遇大洪水,直接经济损失20万美元,工期拖延10天。事件二,中央空调接地极施工时,A公司以镀锌角钢作为接地极,遭到业主制止,要求用铜棒做接地极,双方发生分歧。事件三,负荷试运行时,出现短暂停机,粉尘排放浓度和个别设备超标,经修复、改造和反复测试,各项技术指标均达到设计要求,业主及时签发竣工证书并予以结算。[问题]1.A公司中标的工程项目包含哪些承包内容?2.除自身的风险外,还有哪些风险?3.计算工期索赔和费用索赔。4.业主提出用铜棒代替镀锌角钢的要求是否合理?5.负荷试运行应达到的标准。5、某火力发电厂建设工程为国家重点建设项目,总投资额1800。万元。其中对工程概算7650万元的设备安装工程进行招标。本次招标采取了邀请招标的方式,由建设单位自行组织招标。2005年10月11日,向具备承担该项目能力的A, B, C, D, E 5家承包商发出投标邀请书,2005年11月8日14时为投标截止时间,该5家承包商均接受邀请,并按规定时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现报价估算有较严重的失误,遂赶在投标截止时间前10分钟递交了一份书面声明,撤回已提交的投标文件。2005年10月18日,由投资方、建设方、技术部门等各方代表参加的评标委员会组成。2005年11月8日14时公开开标。开标时,由招标单位委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况,确认无误后,由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件,故招标人宣布有B, C, D, E 4家承包商投标,并宣读该4家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。在评标过程中,评标委员会要求B, D两投标人分别对施工方案作详细说明,并对若干技术要点和难点提出问题,要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表希望承包商B再适当考虑一下降低报价的可能性。通过对4家投标企业递交的标书进行评选,评标委员会向建设单位按顺序推荐了中标候选人。建设单位认为评标委员会推荐的中标候选人不如名单之外的某施工企业提出的优惠条件好(实际上是垫资施工),意向让这家企业中标。但在有关单位的干预和协调下,建设单位最终从评标委员会推荐的中标候选人中选择了承包商B作为中标人。并于2005年11月10日将中标通知书以挂号方式寄出,承包商B于2005年11月14日收到中标通知书。从11月16日至12月1`1日招标人与承包商B多次谈判,最终双方于2005年12月14日签订了书面合同。问题(1)从招标投标的性质看,本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么?(2)B承包商在技术标上应采取哪些策略?(3)在评标过程中,评标委员会要求B, D两投标人分别对施工方案作详细说明,并对若干技术要点和难点提出问题,要求其提出具体、可靠的实施措施。B, D两投标人如何应对?(4)对照《招标投标法》的规定,在该项目的招标投标程序中,你认为有哪些不妥之处?请逐一说明。

隧道选址与线路选线有什么关系? 2.确定洞口位置的原则是什么?请解释其工程含义。 3.在按地质条件选择隧道位置时,所需要的地质资料有哪些?如何考虑地形条件对隧道位置的影响?第2章 隧道主体建筑结构1.某新建铁路非电化曲线隧道,已知圆曲线半径R=1200m,缓和曲线长l=50m,远期行车速度V=160km/h,隧道里程为: 进口DK150+310;出口DK150+810;ZH点DK150+320;YH点DK151+000。 试求:各段加宽值与隧道中线偏移值。要求按教材P32图2-7所示,表示清楚,并注明不同加宽的分段里程。 ( 注:超高值以0.5cm取整,最大采用15cm;加宽值取为10cm的整数倍;偏移值取至小数点后2位) 2. 为什么说台阶式洞门能降低边仰坡开挖高度?第3章 隧道附属建筑1.什么是避车洞?避车洞的设置间距是多少?在布置避车洞时应该避开哪些地方? 2.营运隧道的通风方式有哪些?什么是风流中性点?它与通风方式的关系怎样? 3.为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段?它们各自的作用是什么?第4章 隧道围岩分类与围岩压力1.影响围岩稳定性的主要因素有哪些?围岩分级主要考虑什么因素?围岩分级的基本要素是哪几种?我国铁路隧道围岩分级主要考虑哪些因素?已知某隧道所处围岩节理发育,Rb=26MPa,试问这是属于哪一级围岩? 2. 某隧道内空净宽6.4m,净高8m,Ⅳ级围岩。已知:围岩容重γ=20KN/m3,围岩似摩擦角φ=530,摩擦角θ=300,试求埋深为3m、7m,15m处的围岩压力。第5章 隧道衬砌结构计算1.已知作用在衬砌基底面上的轴力N=870KN,弯矩M=43.5KN.m,墙底厚度h=0.6m,围岩抗力系数为150MPa/m。试求墙底中心的下沉量及墙底发生的转角。2.什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置?-|||-试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。(注:-|||-抗力方向以挤压围岩为正)-|||-3.一对称等厚平拱,衬砌厚度为50cm,已-|||-知内力如图示,墙底抗力系数 =350MPa(M)_(2), 请-|||-求出墙底中心水平位移、垂直位移以及墙底截面-|||-转角(注:图中1、2、3 为截面编号)。-|||-第6章 隧道施工方法-|||-1.采用台阶法施工时,影响台阶长度的主要-|||-因素是什么?环形开挖留核心土法是如何稳定-|||-开挖工作面的?-|||-2.在隧道分部开挖施工中,这些术语指的是-|||-开挖的哪些部位?落底、拉中槽、导坑、挖马口。-|||-3.指出错误,并改正之:-|||-某隧道位于软弱破碎地层中,采用长台阶法-|||-施工。施工过程中发现洞室周边位移加速度等于-|||-零,因而断定围岩变形已经稳定。-|||-4.指出错误,并改正之:-|||-新奥法施工时,隧道开挖后,为了调动围岩-|||-的承载能力,不宜立即喷射混凝土,而应经量测2.什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置?-|||-试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。(注:-|||-抗力方向以挤压围岩为正)-|||-3.一对称等厚平拱,衬砌厚度为50cm,已-|||-知内力如图示,墙底抗力系数 =350MPa(M)_(2), 请-|||-求出墙底中心水平位移、垂直位移以及墙底截面-|||-转角(注:图中1、2、3 为截面编号)。-|||-第6章 隧道施工方法-|||-1.采用台阶法施工时,影响台阶长度的主要-|||-因素是什么?环形开挖留核心土法是如何稳定-|||-开挖工作面的?-|||-2.在隧道分部开挖施工中,这些术语指的是-|||-开挖的哪些部位?落底、拉中槽、导坑、挖马口。-|||-3.指出错误,并改正之:-|||-某隧道位于软弱破碎地层中,采用长台阶法-|||-施工。施工过程中发现洞室周边位移加速度等于-|||-零,因而断定围岩变形已经稳定。-|||-4.指出错误,并改正之:-|||-新奥法施工时,隧道开挖后,为了调动围岩-|||-的承载能力,不宜立即喷射混凝土,而应经量测拱顶以上岩层覆盖厚度495m,围岩容重γ=20KN/m3,弹性模量E=104MPa,粘结力C=1.5MPa,围岩内摩擦角φ=300,侧压力系数λ=1,泊松比μ=0.2。 试问: ①开挖后不支护状态下,围岩是否出现塑性区? ②如果出现,问塑性区半径是多少? ③假定支护阻力Pa=8.5MPa,问洞室周边位移是多少? 2.某单线铁路隧道,对量测数据进行回归分析后,知位移时态曲线方程为。已知隧道极限相对位移值为144mm,开挖6天后洞周实测相对位移值为64mm。试从位移值、位移速度、位移加速度三方面判断开挖6天后的隧道稳定性。 3.某单线铁路隧道,位移时态曲线方程为。若以位移速度小于0.2mm/日为隧道稳定的判断准则,试从位移速度和位移加速度这两方面判断隧道能否稳定?需要多长时间才能稳定?是否需要采取加强措施?第10章 隧道掘进机施工岩石掘进机的适应条件? 岩石掘进机有哪些类型?第11章 高速铁路的隧道施工1. 高速铁路隧道会产生怎样的空气动力学效应? 2. 如何克服空气动力学的不良效应影响?第12章 隧道施工组织与管理1. 隧道现场施工的特点是什么? 2. 如何加快施工进度?第13章 隧道的营运管理与养护维修1. 隧道养护工作的原则是什么? 2. 隧道病害治理的主要内容有哪些? 3. 衬砌裂缝的延展方向与隧道的稳定性有何关系?习题参考答案第1章 隧道工程勘测设计1.答:依隧道类型不同而不同:①对于长大隧道,线路选线应服从于隧道选址;②对于中、短隧道,选址应服从于线路。 2.答:早进晚出。保护洞口边仰坡的稳定。 3.答:① 地质构造、 岩体强度、水文地质条件、不良地质;② 越岭线隧道的位置应选择穿越垭口; 河谷线隧道应使隧道外侧最小覆盖厚度满足工程要求,以避免偏压。第2章 隧道主体建筑结构1.解:超高E=0.76×V2/R=16.21cm >15cm 取为15cm d内=4050/1200+2.7E=43.9cm d外=4400/1200=3.7cm d总=d内+d外=47.6cm (取为50cm) d偏=(d内-d外)/2=(43.9-3.7)/2=20.1cm 分段里程: d总 与d偏 断面: 进口DK150+310~+345 d总/2 与d偏/2 断面: DK150+345~出口DK150+810 2. 答:因台阶的不同高差逐渐改变了起坡点的高度,起坡点越高则刷坡点越低。第3章 隧道附属建筑1.答:①铁路隧道中供行人躲避列车,或堆放维修器材的洞室;②大避车洞:碎石道床,对侧150m间距; 整体道床,对侧210m间距;小避车洞:对侧30m 间距;③应避开不同衬砌类型衔接处、变形缝处、不同断面加宽处、不同围岩分界处。 2.答:①有自然通风和机械通风两种基本方式,而机械通风又有: 洞口风道式通风、 喷阻式通风、辅助坑道通风以及射流式通风。②风流中性点指风速为零的点,它不会出现在纵向式通风中,而只会出现在半横向式和全横向式通风之中。 3.答:①为了让司机的眼睛逐渐适应洞内外的亮度状况; ②接近段——在洞口前,从注视点到适应点之间的一段道路,不需设照明; 入口段——进入隧道洞口的第一段,使司机的视力开始适应隧道内的照明光线; 过渡段——介于入口段和中间段之间的照明区段,解决从入口段的高亮度到中间段的低亮度之间的的剧烈变化; 中间段——司机已基本适应洞内的照明光线,中间段的基本任务就是保证行车照明; 出口段—— 单向交通隧道中,应设置出口段照明,让司机逐渐适应由洞内到洞外的光线变化。而双向交通隧道中,无出口段照明。第4章 隧道围岩分类与围岩压力1.答:影响围岩稳定性的主要因素:①地质因素;②人为因素 围岩分级主要考虑:地质因素 围岩分级的基本要素:4种 ①岩性要素――强度、变形性质等(力学性质); ②地质构造要素―指围岩的完整性状态; ③地下水要素――地下水对围岩的软化作用; ④地应力要素――初始地应力对围岩产生岩爆、裂缝、岩体剥离与位移等作用。 我国铁路隧道围岩分级主要考虑因素有4种: ①岩体的结构特征与完整性状态;②岩石强度;③地下水;④初始地应力 这是Ⅳ级围岩,软岩。 2. 解:①求自然拱高度;②判断深浅埋分界;③分别按土柱法、一院法、统计法求围岩压力。 结果(小数点后四舍五入): 埋深3m时: q=128KPa, e=31KPa; 埋深7m时: q=60KPa, e=16KPa; 埋深15m时:q=84KPa,e=(13~25)KPa;第5章 隧道衬砌结构计算1.解:运用温氏假定解之。 ① ② 2. 什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置?试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。(注:抗力方向以挤压围岩为正)