下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有A. 前后轮同时抱死B. 汽车后轮先抱死,前轮再抱死C. 前轮抱死,后轮不抱死D. 后轮抱死,前轮不抱死E. 前后轮都不抱死

本题考查汽车制动时后轴侧滑的相关知识。解题的关键在于理解不同车轮抱死情况对汽车行驶稳定性的影响，特别是后轴侧滑产生的条件。

汽车在制动过程中，车轮的抱死情况会极大地影响其行驶稳定性。当后轮抱死而前轮未抱死时，汽车的转向能力会丧失，同时由于后轮失去了侧向附着力，在受到侧向力（如路面不平、侧向风等）作用时，就很容易发生后轴侧滑。

下面对每个选项进行详细分析：

• A选项：前后轮同时抱死
  • 当汽车前后轮同时抱死时，汽车会失去转向能力，只能沿着原来的方向做直线滑行。但由于前后轮都失去了侧向附着力，汽车整体的运动状态相对较为稳定，一般不会出现后轴侧滑的现象。
• B选项：汽车后轮先抱死，前轮再抱死
  • 当后轮先抱死时，后轮失去了侧向附着力，此时如果前轮还未抱死，汽车仍有一定的转向能力。但由于后轮已经无法提供侧向力来抵抗侧向干扰，一旦受到侧向力作用，后轴就会发生侧滑。随着前轮逐渐抱死，汽车的转向能力也会丧失，但后轴侧滑的趋势已经形成。
• C选项：前轮抱死，后轮不抱死
  • 前轮抱死时，汽车失去了转向能力，只能沿着原来的方向行驶。而后轮未抱死，具有一定的侧向附着力，能够抵抗侧向力的作用，所以一般不会发生后轴侧滑。
• D选项：后轮抱死，前轮不抱死
  • 后轮抱死意味着后轮失去了侧向附着力，无法抵抗侧向力。而前轮未抱死，汽车仍有一定的转向能力，但由于后轮的侧向稳定性丧失，在受到侧向力时，后轴很容易发生侧滑。
• E选项：前后轮都不抱死
  • 前后轮都不抱死时，车轮与地面之间处于滚动摩擦状态，具有良好的侧向附着力和转向能力。汽车能够根据驾驶员的操作进行正常的转向和制动，不会发生后轴侧滑。