5,关于汽车驱动力的表述,正确的是:A. 与发动机转速[1],车轮半径成正比,与变速器传动比,[2]主减速器传动比成反比B. 与发动机转矩,传动比,传动效率成正比,与轮胎半径成反比C. 与发动机转矩成正比,与车轮半径,传动比,传动效率成反比D. 与发动机转速,传动比,传动效率成正比,与轮胎半径成反比

考查要点：本题主要考查汽车驱动力的计算原理，涉及发动机转矩、传动系统参数（传动比、传动效率）以及车轮半径对驱动力的影响关系。

解题核心思路：
驱动力的大小由发动机输出转矩通过传动系统传递到车轮的过程决定。需明确以下关键点：

1. 驱动力与发动机转矩成正比，因为转矩是动力传递的原始来源。
2. 传动比和传动效率对驱动力有放大作用：传动比越大，转矩传递倍数越高；传动效率越高，能量损失越小。
3. 车轮半径对驱动力起反向调节作用：半径越大，相同转矩下单位接触面的驱动力越小。

破题关键：

• 排除干扰项中混淆“转速”与“转矩”的错误选项（如A、D）。
• 明确传动比和传动效率对驱动力的正向影响（如C错误地将传动比列为反比）。

驱动力公式推导：
驱动力的计算公式为：
$F = \frac{M_e \cdot i_g \cdot i_p \cdot \eta}{r}$
其中：

• $M_e$：发动机转矩
• $i_g$：变速器传动比
• $i_p$：主减速器传动比
• $\eta$：传动系统效率
• $r$：车轮半径

选项分析：

• 选项B正确：
  • 正比关系：$M_e$、$i_g$、$i_p$、$\eta$均在分子中，故驱动力与它们成正比。
  • 反比关系：$r$在分母中，故驱动力与车轮半径成反比。
• 其他选项错误：
  • A、D混淆了“转速”与“转矩”（驱动力与转速无关）。
  • C错误地将传动比和传动效率列为反比。