题目
[题目]-|||-阅读下面的文字,完成 sim 9 题。-|||-新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠-|||-新型能源驱动的汽车,本规划所指新能源汽车主要包括纯-|||-电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。我国新-|||-能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行,基本具备产-|||-业化发展基础,不少关键技术取得重大进步,纯电动汽车和-|||-插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来,汽车-|||-节能技术推广应用也取得积极进展。但总体上看我国新-|||-能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破,产业-|||-化和市场化发展受到制约;汽车节能关键核心技术也尚未-|||-完全掌握,节能型小排量汽车市场占有率偏低。-|||-为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世-|||-界主要汽车生产国纷纷将发展新能源汽车作为国家战略,-|||-同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽-|||-车已成为国际汽车产业的发展方向,未来10年将迎来全球-|||-汽车产业转型升级的重要战略机遇期。目前我国汽车产销-|||-规模已居世界首位预计在未来一段时期仍将持续增长,必-|||-须抓住机遇、抓紧部署,加快培育和发展节能与新能源汽车-|||-产业,促进汽车产业优化升级,实现由汽车工业大国向汽车-|||-工业强国转变。-|||-[摘编自《国务院印发节能与新能源汽车-|||-产业发展规划 (2012-2020) 年)》]-|||-材料二-|||-随着我国新能源汽车产销规模的迅速扩大,中央财政-|||-负担不断递增,2016年补贴清算资金就高达58.59亿元。-|||-2016年12月,财政部、工信部、科技部、国家发改委等-|||-四部委发布通知,从补贴门槛、补贴方式、补贴金额、骗补惩-|||-罚等四个方面做了严格的规定,明确要求2017年的国家补-|||-贴在2016年的基础上降低20%。-|||-2017年12月,四部委发布公告,规定自2018年1月至-|||-2020年12月,对购置的新能源汽车继续免征车辆购置税。-|||-这一政策虽作用于消费环节,但最终受益者还是新能源汽-|||-车金业。当然,消费者的"用脚投票"也会倒遏新能源汽车-|||-企业提高技术水平提供更好的产品。-|||-2018年2月,四部委发布通知,大幅减少补贴金额,并-|||-对新能源汽车提出更高的技术要求。电动汽车中,只有续-|||-航里程长、动力电池能量密度高的车型才能得到更优厚的-|||-补贴;而以知豆D2、北汽新能源EC系列等为代表的微型纯-|||-电动汽车,在补贴减半甚至失去补贴的情况下,将逐步失去-|||-价格竞争优势。微型纯电动汽车制造商为获取补贴,必须-|||-进行技术改造。-|||-(摘编自谢光耀《四部委新政下狠手-|||-新能源客车财政补贴大降》)-|||-材料三-|||-有关部门表示,政府将在2020年底全面退出对新能源汽-|||-车的补贴。为保证政策衔接,《乘用车企业平均燃料消耗量与-|||-新能源汽车积分并行管理办法》2018年4月1日起施行,以建-|||-立新能源汽车发展的市场化补贴机制。该办法对所有车企提-|||-出燃料消耗量积分即油耗积分)与新能源汽车积分两项考核-|||-指标。达标获正积分未达标获负积分。油耗正积分、新能源-|||-汽车正积分都能在关联企业间转让;油耗正积分还能结转至-|||-下一年底使用,新能源汽车正积分不能结转。所有负积分都-|||-必须在当年内用正积分来抵偿。油耗负积分可用油耗正积分-|||-或新能源汽车正积分抵偿,而新能源汽车负积分只能向关联-|||-企业购买新能源汽车正积分来抵偿。-|||-该办法还规定,新能源汽车在油耗积分计算中,可直接-|||-以 sim 5 倍的数量参与计算。可以说,新能源汽车能够在油-|||-耗积分和新能源汽车积分中得到双重优惠。因此,生产新-|||-能源汽车几乎成了未来乘用车企业油耗积分达标的最佳选-|||-择。那些在新能源汽车布局上明显滞后的传统车企,未来-|||-势必要额外增加不菲的"买分"成本。-|||-(摘编自工信部政策法规司《乘用车企业平均燃料消耗量-|||-与新能源汽车积分并行管理办法解读》)-|||-7.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是-|||-()-|||-A.新能源汽车由新型动力系统提供技术支持,缓解了燃-|||-油供求矛盾,改善了大气环境,促进了汽车产业发展。-|||-B.我国新能源汽车经过近十年的发展现已初具规模,各-|||-种类型的新能源汽车都已投放市场,经济效益较好。-|||-C.从总体上看,我国新能源汽车的发展仍存在诸多问题-|||-实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变任重道远。-|||-D.近年来,伴随着新能源汽车产销规模的不断扩大,我国-|||-对新能源汽车的总体补贴力度却在不断下降。-|||-8.下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是-|||-A.日益严峻的能源形势和环保压力,是全球汽车产业加 )-|||-快节能和新能源汽车发展步伐的重要原因。-|||-B.2018年,我国加大对续航里程长、电池能量密度高的电-|||-动汽车的补贴力度,目的是逐步淘汰微型纯电动汽车。-|||-C.根据材料三,实施两项积分制度,是为了建立新能源汽-|||-车的市场化补贴机制,促进新能源汽车行业的健康-|||-发展。-|||-D.我国实施的对节能和新能源汽车的一系列政策举-|||-措,将为促进汽车产业抓住机遇、优化升级发挥重-|||-要作用。-|||-9.读完以上材料,你觉得应如何促进新能源汽车行业的良-|||-性发展?请从车企和政府两个角度简要概括。-|||-__

题目解答
答案

解析
本题主要考查对文本内容的理解、概括与分析能力,以及根据文本提出解决问题建议的能力。解题时需仔细阅读材料,准确把握关键信息,并结合题目要求进行分析和解答。
第7题
本题考查对材料相关内容的理解。解题思路是将各选项内容与原文进行细致比对,判断其是否符合原文表述。
- A选项:材料中提到新能源汽车能应对燃油供求矛盾和环境污染问题,且是国际汽车产业发展方向,说明其缓解了燃油供求矛盾,改善了大气环境,促进了汽车产业发展,该选项与原文相符。
- B选项:原文明确指出“纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场”,并未提及燃料电池汽车已投放市场,“各种类型的新能源汽车都已投放市场”说法错误,属于以偏概全。
- C选项:材料一提到我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破,产业化和市场化发展受制约,节能关键核心技术也未完全掌握,说明我国新能源汽车发展存在诸多问题,实现由汽车工业大国向强国转变任重道远,该选项与原文相符。
- D选项:从材料二可知,2017年国家补贴在2016年基础上降低20%,2018年大幅减少补贴金额,说明随着新能源汽车产销规模扩大,总体补贴力度在下降,该选项与原文相符。
第8题
本题考查对材料相关内容的概括和分析。同样需要将各选项与原文进行对比分析。
- A选项:材料一提到“为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要汽车生产国纷纷将发展新能源汽车作为国家战略”,说明能源形势和环保压力是全球汽车产业加快节能和新能源汽车发展步伐的重要原因,该选项与原文相符。
- B选项:材料二指出2018年对续航里程长、动力电池能量密度高的车型给予更优厚补贴,微型纯电动汽车补贴减半甚至失去补贴,但目的并非逐步淘汰微型纯电动汽车,而是减轻国家财政负担和对新能源汽车提出更高技术要求,该选项说法错误。
- C选项:材料三提到“为保证政策衔接,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》施行,以建立新能源汽车发展的市场化补贴机制”,说明实施两项积分制度是为了促进新能源汽车行业健康发展,该选项与原文相符。
- D选项:材料中政府出台了一系列关于新能源汽车的政策,如补贴调整、免征购置税、积分管理办法等,这些举措有助于促进汽车产业抓住机遇、优化升级,该选项与原文相符。
第9题
本题考查探究文本问题并提出见解的能力。需要从车企和政府两个角度,结合材料内容进行概括。
- 车企层面:
- 依据材料一“我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破,产业化和市场化发展受到制约;汽车节能关键核心技术也尚未完全掌握”,可知车企应注重对节能核心零部件和关键核心技术的研发,缩小与国际先进水平的差距。
- 材料二提到政府对新能源汽车补贴政策的调整,车企应充分利用这些有利政策,并适时调整发展策略。
- 政府层面:
- 材料一指出世界主要汽车生产国将发展新能源汽车作为国家战略,我国也应如此,加快推进技术研发和技术创新。
- 材料一强调要加快培育和发展节能与新能源汽车产业,促进汽车产业优化升级,说明政府要建立完善新能源汽车的社会配套体系,推进其产业化和市场化。
- 材料二和材料三介绍了政府出台的一系列政策法规,如补贴调整、免征购置税、积分管理办法等,政府应保证这些政策衔接和落实,促进新能源汽车行业良性发展。