题目
1.汽车转向系统大致经历了机械转向系统、_、电控液压助力转向系统、电动-|||-助力转向系统、_的一个发展过程。-|||-2.线控转向系统除了可实现汽车的_外,还可以实现汽车-|||-的_、车道保持等,智能地处理各种复杂的路况。-|||-3.线控转向系统(SBW)以_传输转向指令至_来进行转向-|||-动作,即双模自动驾驶汽车上,采用人工驾驶模式时,把驾驶员转动方向盘的角度,经过传感器-|||-发送给ECU,EC U处理后将电子指令直接发送给转向机,转向机根据指令要求转动车轮。-|||-4.目前能适应智能网联汽车转向系统要求的主要有_和_。-|||-5.根据辅助马达的位置有3种形式的EPS,分别是_,齿轮辅助型 (P-EP-|||-S)和_。
题目解答
答案
转向系统的发展过程大致经历了无助力效果的纯机械转向(Mechanical Steering,简称MS)后来又采用有液压助力的液压助力转向(Hydraulic Power Steering,简称HPS)为了解决告诉驾驶路感差、高速方向盘“发飘”问题，又采用了随车速改变助力大小的电控液压助力转向(Electronically Controlled Hydraulic Power Steering,简称ECHPS)随后发展到改变转向油泵由发动机通过V带带动的传统驱动方式，而改用由电动机直接驱动转向油泵的电动液压助力转向(Electro-Hydraulic Power Steering，简称EHPS)，由于EHPS只是系统需要提供助力时电机才工作，不需要助力时，电机不工作，不消耗能源，所以提高了转向系统的经济性近年来，国外又颜值并已经投产生产出一种取消了液压泵、液压管路等，纯粹靠电动机提供助力的电动助力转向(Electric Power Steering,简称EPS)，进一步提高了转向系统的经济性和环保为了解决低速时转向灵活性、机动性与高速时方向稳定性、安全性的矛盾，一种可变传动比转向系统(Variable Gear Ratio Steering，简称VGRS)已经研制出来，并且已经装备在一些高级豪华轿车上而专家学者们预测，未来汽车转向系统的发展趋势是线控转向(Steering By Wire，简称SBW），即取消方向盘与转向车轮之间原有的机械连接，而改用控制信号代替的一种电动转向系统。
解析
步骤 1：汽车转向系统的发展历程
汽车转向系统的发展历程包括机械转向系统、液压助力转向系统、电控液压助力转向系统、电动助力转向系统和线控转向系统。
步骤 2：线控转向系统的特点
线控转向系统除了实现汽车的转向外，还可以实现车道偏离预警、车道保持等功能，智能地处理各种复杂的路况。
步骤 3：线控转向系统的原理
线控转向系统(SBW)通过电子信号传输转向指令至转向执行机构，实现转向动作。在人工驾驶模式下，驾驶员转动方向盘的角度通过传感器发送给ECU，ECU处理后将电子指令发送给转向机，转向机根据指令要求转动车轮。
步骤 4：智能网联汽车转向系统的要求
目前能适应智能网联汽车转向系统要求的主要有电动助力转向系统和线控转向系统。
步骤 5：EPS的分类
根据辅助马达的位置，EPS可以分为齿条辅助型(R-EPS)、齿轮辅助型(P-EPS)和小齿轮轴辅助型(C-EPS)。
汽车转向系统的发展历程包括机械转向系统、液压助力转向系统、电控液压助力转向系统、电动助力转向系统和线控转向系统。
步骤 2：线控转向系统的特点
线控转向系统除了实现汽车的转向外，还可以实现车道偏离预警、车道保持等功能，智能地处理各种复杂的路况。
步骤 3：线控转向系统的原理
线控转向系统(SBW)通过电子信号传输转向指令至转向执行机构，实现转向动作。在人工驾驶模式下，驾驶员转动方向盘的角度通过传感器发送给ECU，ECU处理后将电子指令发送给转向机，转向机根据指令要求转动车轮。
步骤 4：智能网联汽车转向系统的要求
目前能适应智能网联汽车转向系统要求的主要有电动助力转向系统和线控转向系统。
步骤 5：EPS的分类
根据辅助马达的位置，EPS可以分为齿条辅助型(R-EPS)、齿轮辅助型(P-EPS)和小齿轮轴辅助型(C-EPS)。