在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机怠速运转时，拔下燃油压力调节器上的真空软管后，燃油压力应比怠速时的压力()。A. 高B. 低C. 相同

步骤 1：理解燃油压力调节器的作用
燃油压力调节器的作用是保持燃油喷射系统中的燃油压力恒定，以确保燃油喷射量的精确控制。燃油压力调节器通过调节回油量来实现这一目标。当发动机负荷增加时，燃油压力调节器会增加回油量，从而降低燃油压力；反之，当发动机负荷减少时，燃油压力调节器会减少回油量，从而增加燃油压力。

步骤 2：分析燃油压力调节器与真空软管的关系
燃油压力调节器通常通过一个真空软管连接到发动机的进气歧管。当发动机怠速运转时，进气歧管内的真空度较高，这会通过真空软管作用于燃油压力调节器，使其调节回油量，从而保持燃油压力在适当水平。

步骤 3：分析拔下真空软管后的燃油压力变化
当拔下燃油压力调节器上的真空软管后，燃油压力调节器失去了来自进气歧管的真空信号。这意味着燃油压力调节器无法根据发动机负荷的变化来调节回油量。因此，在怠速状态下，燃油压力调节器会保持较高的回油量，从而导致燃油压力比怠速时的压力高。