普通自行车链条罩可选用的合适材料为：A. 65B. 9SiCrC. T10D. 20Cr13E. Q235F. GCr15G. 40CrH. 40CrNiMoAI. HT150J. 12Cr18Ni9K. W18Cr4V

本题考查不同材料的性能特点及在普通自行车链条罩这一特定部件上的应用选择。解题思路是分析每个选项材料的特性，结合自行车链条罩的使用要求来判断其是否合适。

• A. 65：65是优质碳素结构钢，含碳量为0.65%，具有较高的强度和硬度，但韧性相对较差，且价格相对较高，对于自行车链条罩这种对强度要求不是特别高，更注重成本和一定韧性的部件来说，不是最合适的选择。
• B. 9SiCr：9SiCr是低合金工具钢，具有较高的淬透性、回火稳定性和耐磨性，主要用于制造量具、刃具等，其性能对于自行车链条罩来说过于高端，成本也高，不适合。
• C. T10：T10是碳素工具钢，含碳量为1.0%，硬度高但韧性差，容易脆裂，不适合用于承受一定冲击和需要一定韧性的自行车链条罩。
• D. 20Cr13：20Cr13是马氏体不锈钢，具有一定的耐腐蚀性和强度，常用于制造医疗器械、餐具等，对于自行车链条罩这种一般在普通环境下使用，对耐腐蚀性要求不高的部件，使用该材料成本过高。
• E. Q235：Q235是普通碳素结构钢，屈服强度为235MPa，具有良好的塑性、韧性和焊接性能，价格低廉，能满足自行车链条罩对强度、韧性和成本的要求，是合适的选择。
• F. GCr15：GCr15是高碳铬轴承钢，主要用于制造滚动轴承，具有高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，对于自行车链条罩来说，其性能过剩，成本也高。
• G. 40Cr：40Cr是合金结构钢，具有较高的强度和韧性，常用于制造机械零件，但价格相对较高，对于自行车链条罩这种对强度要求不是特别高的部件，使用该材料成本较高。
• H. 40CrNiMoA：40CrNiMoA是高级合金结构钢，具有良好的综合力学性能，常用于制造重要的机械零件，如航空发动机轴等，对于自行车链条罩来说，性能过于优越，成本过高。
• I. HT150：HT150是灰铸铁，具有良好的铸造性能和减振性，但抗拉强度和韧性较差，不适合用于承受一定冲击的自行车链条罩。
• J. 12Cr18Ni9：12Cr18Ni9是奥氏体不锈钢，具有良好的耐腐蚀性和高温性能，常用于制造化工设备、食品机械等，对于自行车链条罩这种一般在普通环境下使用，对耐腐蚀性要求不高的部件，使用该材料成本过高。
• K. W18Cr4V：W18Cr4V是高速钢，具有高的硬度、耐磨性和热硬性，主要用于制造高速切削刀具，对于自行车链条罩来说，性能完全不匹配，成本也极高。