题目
What is commonly used to create turbulence in a diesel engine combustion system?A.Shape of the piston crownsB.Increasing the compression ratiosC.Increasing the piston crownsD.Increasing the turbocharger gear ratio
What is commonly used to create turbulence in a diesel engine combustion system?A.Shape of the piston crowns
B.Increasing the compression ratios
C.Increasing the piston crowns
D.Increasing the turbocharger gear ratio
B.Increasing the compression ratios
C.Increasing the piston crowns
D.Increasing the turbocharger gear ratio
题目解答
答案
A
解析
步骤 1:理解柴油发动机燃烧系统中的湍流
柴油发动机燃烧系统中的湍流是通过增加燃烧室内的混合气的混合程度来提高燃烧效率的。湍流有助于燃料和空气的充分混合,从而提高燃烧效率和减少排放。
步骤 2:分析选项
A. 活塞顶的形状:活塞顶的形状可以设计成特定的形状,以在燃烧室内产生湍流,从而提高燃烧效率。
B. 增加压缩比:增加压缩比可以提高燃烧效率,但不是直接产生湍流的方法。
C. 增加活塞顶:增加活塞顶的尺寸不是产生湍流的方法。
D. 增加涡轮增压器的齿轮比:增加涡轮增压器的齿轮比可以提高进气压力,但不是直接产生湍流的方法。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,选项A是正确答案,因为活塞顶的形状可以设计成特定的形状,以在燃烧室内产生湍流,从而提高燃烧效率。
柴油发动机燃烧系统中的湍流是通过增加燃烧室内的混合气的混合程度来提高燃烧效率的。湍流有助于燃料和空气的充分混合,从而提高燃烧效率和减少排放。
步骤 2:分析选项
A. 活塞顶的形状:活塞顶的形状可以设计成特定的形状,以在燃烧室内产生湍流,从而提高燃烧效率。
B. 增加压缩比:增加压缩比可以提高燃烧效率,但不是直接产生湍流的方法。
C. 增加活塞顶:增加活塞顶的尺寸不是产生湍流的方法。
D. 增加涡轮增压器的齿轮比:增加涡轮增压器的齿轮比可以提高进气压力,但不是直接产生湍流的方法。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,选项A是正确答案,因为活塞顶的形状可以设计成特定的形状,以在燃烧室内产生湍流,从而提高燃烧效率。