29.(2020•化州市一模)纯电动汽车是驱动能量完全由电能提供、由电机驱动的汽车。纯电动汽车的动力系统主要由电力驱动系统、电源系统和辅助系统三部分构成。其中电力驱动系统的部件有电动机、控制器、功率转换器、机械传动装置和车轮等。电动机的作用就像普通汽车中的发动机,在工作时,会把动力电池中储存的电能转换为车轮的动能驱动车轮,或是在需要制动时把车轮上的动能转化成电能返回到动力电池中以达到电动汽车的制动能量回收。控制器在电力驱动系统中的作用是协调和控制各个子系统,相当于一个整车控制系统,只有各个部分都协调好,才能发挥电动汽车的最佳性能。 a-|||-"-|||-____-|||-电动汽车及其动力电池 充电中的电动公交车 (1)电动机中,电流流过线圈会产生磁场,称为电流的磁效应,发现这一现象的是丹麦物理学家 。 (2)某品牌电动汽车的动力电池容量为47.6kW•h,百公里电耗为12kW•h,则该车充满电后理论上可以开 (保留一位小数)公里。 a-|||-"-|||-____-|||-电动汽车及其动力电池 充电中的电动公交车 该品牌电动车在使用公共充电桩进行快充时,充电桩的运行参数如图所示,如果可以一直保持该充电状态进行充电,还需要约 (保留一位小数)小时才能充满电。 (3)车主在地下车库接了私人充电桩,充电桩的工作功率是4.2kW,工作电压是210V,工作电流是 ;从电表到充电桩的电线电阻为0.3Ω,则充电时线路上损失的热功率为 。 (4)有人认为,制动能量回收过程存储的能量本身就来源于动力电池提供的能量,因此并不能起到节省能量的目的。对此,请谈谈你的理解。 。

(1)电动机中,电流流过线圈会产生磁场,称为电流的磁效应,发现这一现象的是丹麦物理学家 。
(2)某品牌电动汽车的动力电池容量为47.6kW•h,百公里电耗为12kW•h,则该车充满电后理论上可以开 (保留一位小数)公里。

该品牌电动车在使用公共充电桩进行快充时,充电桩的运行参数如图所示,如果可以一直保持该充电状态进行充电,还需要约 (保留一位小数)小时才能充满电。
(3)车主在地下车库接了私人充电桩,充电桩的工作功率是4.2kW,工作电压是210V,工作电流是 ;从电表到充电桩的电线电阻为0.3Ω,则充电时线路上损失的热功率为 。
(4)有人认为,制动能量回收过程存储的能量本身就来源于动力电池提供的能量,因此并不能起到节省能量的目的。对此,请谈谈你的理解。 。
题目解答
答案
(2)电动汽车的动力电池容量为47.6kW•h,百公里电耗为12kW•h,则该车充满电后,理论上可以形式的路程为:s=
≈3.967百公里=396.7公里;
根据图片可知,此时的电池的含电量为36%,则充满时需要充的电能为:W=47.6kW•h×(1﹣36%)=30.464kW•h=30464W•h;
一直保持该充电状态进行充电,根据W=UIt可知,充电的时间为:t=
=
≈3.1h;
(3)根据P=UI可知,工作的电流为:I=
=
=20A;
充电时线路上损失的热功率为:P'=I2R=(20A)2×0.3Ω=120W;
(4)刹车时,克服摩擦做功,机械能转化为内能,制动能量回收时,通过电磁感应将机械能转化为电能,所以是能达到节能效果的。这种节能效果,在市区拥堵路段,或其他汽车需要不断启停的使用条件下体现得较为明显。
故答案为:(1)奥斯特;(2)396.7;3.3;(3)20A;120W;(4)刹车时,克服摩擦做功,机械能转化为内能,制动能量回收时,通过电磁感应将机械能转化为电能,所以是能达到节能效果的。这种节能效果,在市区拥堵路段,或其他汽车需要不断启停的使用条件下体现得较为明显。