发动机叶片疲劳断裂属于什么故障A. 偶然故障B. 耗损故障C. 早期故障D. 初次故障

本题考查的是对不同类型故障概念的理解和应用，解题思路是明确每个选项所代表的故障类型的特点，然后将发动机叶片疲劳断裂的特征与之进行对比分析。

• A选项：偶然故障
  偶然故障是指由偶然的、意外的原因引起的故障，其发生是随机的，没有明显的规律，通常与设备的使用时间、磨损程度等没有直接关系。而发动机叶片疲劳断裂是由于长期承受交变载荷，材料内部逐渐产生损伤并积累，最终导致断裂，并非偶然因素导致，所以A选项不符合。
• B选项：耗损故障
  耗损故障是指设备在长期使用过程中，由于零部件的磨损、疲劳、老化等原因，导致设备性能逐渐下降，最终发生故障。发动机叶片在工作过程中，会不断受到高温、高压、高速气流的冲击和交变载荷的作用，随着使用时间的增加，叶片材料会逐渐产生疲劳裂纹并扩展，最终导致疲劳断裂，这符合耗损故障的特点，所以B选项正确。
• C选项：早期故障
  早期故障是指设备在投入使用初期，由于设计、制造、安装等方面的缺陷，导致设备在短时间内出现的故障。发动机叶片疲劳断裂通常是在长期使用后才会发生，而不是在使用初期，所以C选项不符合。
• D选项：初次故障
  初次故障一般是指设备在首次运行或使用过程中出现的故障，通常与设备的调试、磨合等情况有关。发动机叶片疲劳断裂不是在初次使用时就会出现的，而是在长期使用过程中逐渐形成的，所以D选项不符合。