汽车的地面制动力是由附着力和制动器制动力两者中的较小值决定的

考查要点：本题主要考查对汽车制动系统中地面制动力形成原理的理解，重点在于明确附着力和制动器制动力两者之间的关系。

解题核心思路：
地面制动力是汽车实际产生的制动效果，其大小由附着力和制动器制动力共同决定。两者中较小的那个会成为限制因素，因为：

1. 附着力是轮胎与路面之间的摩擦力极限，若超过此极限，轮胎会打滑；
2. 制动器制动力是刹车系统（如刹车片、刹车盘）能产生的最大力，若超过此值，刹车系统可能失效。

因此，最终的地面制动力取两者中的较小值，确保制动过程既有效又不损坏系统。

关键逻辑分析：

1. 附着力的定义：由轮胎与路面的摩擦系数、车重等因素决定，是防止打滑的最大可用力。
2. 制动器制动力的定义：由刹车系统机械结构决定，是刹车系统能施加的最大力。
3. 两者关系：
   • 若附着力 > 制动器制动力，则制动器制动力成为限制因素；
   • 若制动器制动力 > 附着力，则附着力成为限制因素。
   • 最终地面制动力 = min(附着力, 制动器制动力)。

结论：题目描述正确，地面制动力确实由两者中的较小值决定。