检查真空助力器时,在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板,然后用适当的力踩住制动踏板并保持在一定位置,起动发动机使真空系统重新建立起真空。此时观察制动踏板,若制动踏板位置有所下降,说明真空助力器()。A. 正常B. 损坏C. 真空单向阀损坏D. 以上答案均不正确

考查要点：本题主要考查对真空助力器工作原理的理解，以及通过实验现象判断其工作状态的能力。

解题核心思路：

1. 明确真空助力器的作用：利用发动机产生的真空辅助制动，降低驾驶员踩踏板的力度。
2. 关键现象分析：在发动机熄火后重新启动，观察制动踏板位置变化。
3. 核心逻辑：若真空助力器正常，重新建立真空后会通过辅助作用使踏板位置下降；若不下降，则说明助力器存在故障。

破题关键点：

• 真空助力器正常工作时，发动机启动后会形成真空，辅助制动系统，导致踏板位置下降。
• 若踏板位置不变或上升，则可能说明助力器损坏或真空单向阀故障。

实验步骤与现象分析：

1. 发动机熄火状态下踩踏板：此时真空助力器无法工作，完全依赖机械制动，需用力踩踏板。
2. 保持踏板位置，启动发动机：发动机重新建立真空系统。
3. 观察踏板位置变化：
   • 若踏板位置下降：说明真空助力器利用新建立的真空提供了辅助作用，使踏板位置降低（即用更小的行程实现相同的制动力）。
   • 若踏板位置不变：可能真空助力器损坏（无法提供辅助）或真空单向阀故障（真空未有效建立）。

选项排除：

• 选项A（正常）：符合现象“踏板下降”，正确。
• 选项B（损坏）：若助力器损坏，踏板位置应不变，排除。
• 选项C（真空单向阀损坏）：若单向阀损坏，真空无法建立，踏板位置也不变，排除。
• 选项D（均不正确）：因A正确，排除。