车速表试验台由车辆发动机作为动力通过车轮带动检测平台提供的动力驱动滚筒而带动车轮旋转来验证车辆车速表误差的检测设备,按有无驱动装置车速表试验台可分标准型与电机驱动型两种。A. 是.B. 否

本题考查对车速表试验台分类方式的理解。关键在于明确标准型与电机驱动型试验台的核心区别。标准型试验台的动力完全依赖车辆自身的发动机，通过车轮带动滚筒；而电机驱动型试验台则配备独立的电机驱动滚筒，无需车辆发动机运行。题目中将两者按“有无驱动装置”分类存在表述问题，因为两种类型均存在驱动装置，区别在于驱动源是车辆发动机还是试验台自带的电机。

题目描述中提到“按有无驱动装置车速表试验台可分标准型与电机驱动型两种”，此说法错误。具体分析如下：

1. 标准型试验台：

   • 驱动方式：依赖车辆发动机作为动力，通过车轮带动检测平台的滚筒。
   • 驱动装置：滚筒的驱动来源于车辆自身，试验台本身不额外配备驱动装置。

2. 电机驱动型试验台：

   • 驱动方式：试验台自带电机直接驱动滚筒，车辆无需启动发动机。
   • 驱动装置：试验台自带独立的电机驱动系统，属于主动驱动类型。

关键矛盾：题目将两类试验台按“有无驱动装置”划分，但标准型试验台的滚筒驱动仍需依赖车辆发动机，本质上仍存在“驱动装置”（车辆发动机）。因此，分类依据应为驱动源是车辆发动机还是试验台自带电机，而非“有无驱动装置”。