汽车应用挂车以后，可以提高汽车燃油经济性，主要原因是:A. 总的燃油消耗量下降B. 汽车的质量利用系数增加C. 发动机的负荷率降低D. 汽车可以在经济车速行驶

本题考查汽车应用挂车提高燃油经济性的原因，解题思路是对每个选项进行分析，判断其是否能正确解释汽车应用挂车后提高燃油经济性的现象。

• 选项A：
  • 汽车应用挂车后，虽然可能在一定程度上提高了运输效率，但总的燃油消耗量通常是会增加的，因为挂车本身也需要消耗燃油来运行。所以选项A错误。
• 选项B：
  • 质量利用系数是指汽车的有效载荷与汽车总质量之比。当汽车应用挂车后，在发动机功率不变的情况下，挂车可以分担一部分运输任务，使得汽车的有效载荷相对增加，而汽车自身的质量并没有明显增加。
  • 例如，原本汽车自身质量为$m_1$，有效载荷为$m_{L1}$，质量利用系数$\eta_1=\frac{m_{L1}}{m_1}$。应用挂车后，挂车质量为$m_2$，挂车承载的载荷为$m_{L2}$，此时汽车和挂车整体的有效载荷变为$m_{L1}+m_{L2}$，而汽车自身质量仍为$m_1$，新的质量利用系数$\eta_2=\frac{m_{L1}+m_{L2}}{m_1}$，显然$\eta_2>\eta_1$。
  • 质量利用系数增加意味着汽车在运输过程中，每单位质量的燃油消耗能够运输更多的货物，从而提高了燃油经济性。所以选项B正确。
• 选项C：
  • 发动机的负荷率是指发动机实际输出功率与额定功率之比。汽车应用挂车后，为了拖动挂车，发动机需要输出更大的功率，负荷率通常是升高而不是降低。所以选项C错误。
• 选项D：
  • 汽车应用挂车后，由于挂车的存在，汽车的行驶阻力会增加，为了保证行驶安全和稳定性，汽车往往不能在经济车速行驶，而是需要降低车速。所以选项D错误。