18 当发动机配气相位一定时，充气效率随转速变化的关系为（ ）。 A 随转速增大而增大 B 随转速减小而减少 C 在某一中间转速时最大 C 恒定不变 19 发动机机油的一般更换里程和每千公里消耗量约为（ ） A. 2000㎞， 0.8L B. 7500㎞， 0.15L C. 15000㎞，1L D. 30000㎞，2L

第18题考查发动机充气效率与转速的关系。关键点在于理解配气相位固定时，充气效率随转速变化的规律。需明确低转速、中转速、高转速下进气过程的差异，尤其注意惯性效应和进气时间对充气效率的影响。

第19题考查发动机机油更换周期和消耗量。需结合常规保养知识，掌握现代车辆机油更换间隔（如合成机油的特性）及正常工况下的机油消耗范围，排除异常情况干扰。

第18题

充气效率是实际进入气缸的空气量与理论充量的比值。当配气相位固定时：

1. 低转速时：进气时间长，但气流速度低，惯性效应弱，充气效率较低。
2. 中等转速时：进气时间缩短，气流速度增加，惯性效应增强，更多空气被吸入气缸，充气效率达到峰值。
3. 高转速时：进气时间过短，气流未充分填充气缸便关闭进气门，充气效率下降。

因此，存在最佳转速使充气效率最大，对应选项C。

第19题

机油更换周期和消耗量需注意：

1. 更换周期：现代车辆普遍采用合成机油，推荐更换周期为5000~7500公里（选项B符合）。
2. 消耗量：正常工况下，每千公里消耗约0.1~0.2L（选项B的0.15L合理）。
3. 排除干扰：选项A（2000公里）过短，选项C/D的消耗量过高（0.8~2L通常为异常泄漏）。