下列哪种悬架增大了两前轮内侧的空间，便于发动机和其它一些部件的布置，且结构简单、成本低容易制造，应用非常广泛（）。A. 双横臂式独立悬架B. 双纵臂式独立悬架C. 扭力梁式悬架D. 麦弗逊式独立悬架

本题考查对汽车悬架类型特点的理解，需结合各悬架结构的空间利用率、结构复杂度及应用场景进行判断。关键点在于明确不同悬架设计对车辆布局的影响，以及实际应用中的优势。麦弗逊式独立悬架因结构简洁、占用空间小且成本低，成为最广泛应用的悬架类型之一。

选项分析

A. 双横臂式独立悬架

• 特点：上下横臂结构提供高横向刚度，但占用空间较大，结构复杂，成本较高。
• 结论：不符合“增大内侧空间”和“成本低”的要求。

B. 双纵臂式独立悬架

• 特点：上下纵臂垂直排列，适合高减震需求，但结构复杂，制造成本高。
• 结论：与题干中“结构简单、成本低”矛盾。

C. 扭力梁式悬架

• 特点：非独立悬架，结构简单、成本低，但占用横向空间较多，舒适性较差。
• 结论：无法满足“独立悬架”隐含需求，且空间利用效率低。

D. 麦弗逊式独立悬架

• 特点：仅一个主销和减震器，占用横向空间小，便于发动机布置；结构简单，成本低。
• 结论：完全符合题干中所有条件。