当发动机处于运行状态,不踩加速踏板时,发动机的进气量控制方式有两种情况。一种是此时节气门全部关闭,采用旁通阀控制节气门旁的旁通空气道的空气流量;另一种是无旁通阀,由ECU通过怠速电机或全程电机,直接控制节气门位置打开一个小角度来控制空气流量。A. 正确B. 错误

本题考查对发动机怠速进气量控制方式的理解。关键点在于掌握两种不同的控制策略：

1. 节气门全关时，通过旁通阀控制旁通空气道的空气流量；
2. 无旁通阀时，通过ECU控制节气门开度直接调节空气流量。

需明确这两种方式均属于正常控制逻辑，而非错误描述。

核心概念解析

• 节气门作用：控制进入发动机的空气量，不踩油门时通常处于关闭或小开度状态。
• 旁通阀机制：当节气门关闭时，旁通阀开启，允许部分空气绕过节气门进入进气道，维持怠速。
• 直接控制节气门：通过ECU（电子控制单元）驱动电机调整节气门开度，无需旁通阀。

选项分析

题目描述的两种情况均符合实际技术应用：

1. 旁通阀控制：常见于传统怠速控制系统（如采用怠速电机的车辆）。
2. 直接控制节气门：常见于电子节气门控制系统（如现代车辆的ECU直接驱动节气门）。

因此，题目描述正确。