题目
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A. 双级式电压调节器B. 具有灭弧系统单级电压调节器C. 晶体管式调节器D. 集成电路调节器E. 计算机控制硅整发电机励磁电路
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。
A. 双级式电压调节器
B. 具有灭弧系统单级电压调节器
C. 晶体管式调节器
D. 集成电路调节器
E. 计算机控制硅整发电机励磁电路
题目解答
答案
CDE
C. 晶体管式调节器
D. 集成电路调节器
E. 计算机控制硅整发电机励磁电路
C. 晶体管式调节器
D. 集成电路调节器
E. 计算机控制硅整发电机励磁电路
解析
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用晶体管式调节器、集成电路调节器和计算机控制硅整发电机励磁电路等。这些调节器具有更高的精度和可靠性，能够更好地适应现代汽车的需求。