36. 讨论喷油器脉冲宽度时,技师甲说单位时间进气量相同时当PCM模块增加喷油器脉冲宽度,空燃比变浓;技师已说单位时间进气量相同时当发动机转速增加,模块将降低喷油器脉冲宽度。试问谁正确? ( )A. 两人都正确B. 甲正确C. 两人都不正确D. 已正确

本题考查汽车发动机喷油系统中喷油器脉冲宽度与空燃比、发动机转速之间的关系。解题思路是分别分析技师甲和技师乙的说法是否正确。

分析技师甲的说法

在汽车发动机的燃油喷射系统中，空燃比是指进入气缸的空气与燃油的质量比。喷油器脉冲宽度指的是喷油器开启的时间长度，它直接决定了每次喷射的燃油量。
当单位时间进气量相同时，也就是进入气缸的空气量保持不变。根据燃油喷射的原理，燃油喷射量与喷油器脉冲宽度成正比，即喷油器脉冲宽度越长，喷射的燃油量就越多。
设单位时间进气量为 $m_{air}$，喷油器脉冲宽度为 $t_{pulse}$，喷射的燃油量为 $m_{fuel}$，空燃比为 $\lambda=\frac{m_{air}}{m_{fuel}}$。当 $m_{air}$ 不变，PCM 模块增加喷油器脉冲宽度 $t_{pulse}$ 时，$m_{fuel}$ 会增加。因为 $\lambda$ 中分母 $m_{fuel}$ 增大，所以空燃比 $\lambda$ 会变小，空燃比变小意味着混合气变浓。所以技师甲的说法是正确的。

分析技师乙的说法

当发动机转速增加时，单位时间内发动机的工作循环次数增多，需要更多的空气和燃油来维持发动机的正常运转。但是，在单位时间进气量相同的情况下，意味着进入气缸的空气量没有增加。
为了保证合适的空燃比，PCM 模块会降低喷油器脉冲宽度，减少燃油喷射量，以避免混合气过浓。因为如果不降低喷油器脉冲宽度，随着发动机转速增加，单位时间内喷射的燃油量会相对过多，导致空燃比变小，混合气过浓，影响发动机的性能和排放。所以技师乙的说法也是正确的。